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だいちゃんを救う会のだいちゃんこと迫原大輝ちゃんは、無事に渡米し、手術も成功し、経過良好。現在はリハビリ中とのこと。
募金活動が成功し、元気になって日本に帰ってくると言うサクセスストーリーを順調に邁進しています。
こちらとしても苦労しましたし、結果が伴ってくると心底安心します。


ディーラーへ行ってきました。
とその前に、道の駅で休憩がてら写真を撮りました。



何しろ、この後ろ姿が見納めだからです。

TRDのハイレスポンスマフラーVer.Rを入れるので、純正のマフラーやディフューザーが無くなります。
いつも通っているディーラー(札幌市)まで片道3時間のドライブ。
冬だったらその気も失せますが、夏ですからね。ドライブにはバッチリです。と言うより、こんな暑い日和にクーラーも無い部屋で黙っているなんて、むしろ億劫です。

ディーラーに到着すると、すぐさまサービスカーが用意されました。



大人気エゴカーのアクアです。
さっそくアクアで、手稲区に行きました。
手稲区は札幌市の中でも私にとっては所縁のある場所なんです。

ところで、このアクア。最新仕様なんですよね。
職場では初期型のアクアを運転することが時々ありますが、運転するときの感覚は変わりませんね。
ただ、内装は質感が高まっているようです。
運転は相変わらずしやすい。狙ったラインをトレースするのが楽で、5ナンバーだからコンパクトなボディで狭いところもスイスイ行けます。
でもやっぱり、あの加速はつまらない。エンジンは簡単にうなるし、モーターは簡単にアシストしまくる。もっとアクセル操作に対してリニアに反応してくれないと、スポーティーなステアリングフィールも何だかなあ・・・

ヴィッツと比べて面白いか？と訊かれれば、確かにはいと答えると思います。
でも、気に入る余地はあるか？と訊かれれば、きっぱりいいえと答えます。
だって、運転していて全然楽しくありませんものねえ。所詮はただの2ペダル車です。



それにしても暑かった。本日は29℃なり。

アクアで良いと思えたのは、エンジンが止まっていてもクーラーが効くことです。もちろんプリウスなどトヨタのハイブリッドカーは全てなのでしょうが、クーラーが無い生活において、クルマのクーラーってとてもありがたい存在なんですよね。
しかも、オーリスRSはただのガソリン車ですから、エンジンが止まっていてはクーラーが効きません。

昼食はこれでした。



ハンバーガーはとにかくとして、ポテトとシェイク(ストロベリー)が好きなんです。マクドナルドでは、自然とこの組み合わせになってしまいます。ハンバーガーは気分次第でしょうか。

ディーラーに戻ると、ハイレスポンスマフラーVer.Rとディフューザー取り付けが完了していました。
エンジンを始動すると、いきなりノーマルには無い音が！！
ゆっくりクラッチをつなぐと、やはり低速トルクは少し細くなっていました。
そのまま2000rpm以下で30分ほど走行してから普通に運転して実家へ向かいました。

トルクは少し高回転寄りになったようです。今までよりも1500rpm以下が使えなくなりました。
でも、1500rpm以上は実用十分です。3000rpmぐらいから良いトルクが出ているようです。5000rpmぐらいで頭打ち感あり。
これ以上はエンジンをやらないと無理でしょうね。

で、今のお尻がこれ。



帰省したら、買い出しをしたいというので、そのまま両親を乗せて行きつけのスーパーへ行きました。
マフラーを換えたことは父にすぐバレました(笑)。
センターパネルと白く塗った際は母に、マフラーを交換した際は父に即バレました。
別にいつも乗っているというわけじゃ無くとも、ちゃんと見て聞いているんですね。

TRDのハイレスポンスマフラーVer.Rですが、はっきり言って意味はあります。
エンジントルクが若干変化し、低速トルクが無くなった分、中速以降のトルクが太くなっています。
音はノーマルよりも明らかに低く太い音です。音量は確実に増えます。
でも、空吹かししなければ近所迷惑にはならない音です。
音のチューニングはある程度なされているでしょうし、トルクの出方も運転していて楽しくさせてくれます。しかも、2000rpmぐらいでも回転の上がりが速くなっているようで、意外と低速トルクが残っています。

燃費はやや落ちると思います。でも、すごく落ちると言うことは無いはずです。アイドルからの発進という機会が以前よりも減ると思います。その分です。
ディフューザーは、後ろの落ち着きが良い気がします。一般道だと正直よくわかりません。が、雨が降ったらわかるかもしれません。

それにしても、ハイレスポンスマフラーVer.Rとディフューザーの抱き合わせ商法って、正直ずるいと思います。

ディーラーにマイカーを持って行くことは、クルマ弄りにおける一種の答え合わせです。
ディーラーは公道を走行できないような改造がされたクルマは一切手を付けてくれないでしょうから、手を付けてくれると言うことは、クルマ弄りの内容は問題が無いと言うこと。
前回ディーラーへ行った時と仕様が違うと言えば、フロントフォグランプです。



これを付けてディーラーへ持ち込むのは初めてでした。
取りあえず何も言われなかったので、次回の車検もこのまま行けると思います。

それにしても、マイカーのオーリスRSはなかなか自分好みに仕上がってきましたね。
ただ、出来ればLSDを入れたい。

だいちゃんを救う会の活動の結果、無事に渡米まで漕ぎ着けたようです。
デポジット支払いが終わり、募金額にメドが立ち、今回で渡米です。
一スタッフに過ぎなかった私としては、正直3億2000万円なんて絶対無理だと思っていました。
でも、私はもちろん、募金活動をした仲間みんなは諦めなかったし、個人や団体で協力してくれる人がたくさんいたり。
諦めればその時点で目的の達成は不可能になりますが、諦めなければ何とかなるものですね。
もちろん、これでだいちゃんが必ず助かるというわけではありませんが、望みをつないだのは事実。
是非とも元気になって日本に戻り、その顔を見せて欲しいものです。



話題転換。
オーリスのフォグランプに使っているLEDを新調しました。



写真の左側が今までで、右側が新調したLEDです。
光の色が黄緑色か、黄色かという違いがあります。
実際に、見た目からして青みの消えたきれいな黄色い光です。
明るさは新旧でほぼ同じ。


ただし、耐久性が不明。
LEDに付きもののコントローラからの発熱がすさまじく、取りあえずヒートシンクを貼り付けておきましたが、どれだけ保つやら・・・。
耐久性については保証が一切無いため、長時間の利用は期待できない模様。
まあ、フォグは特に夜間なら悪天候の時にしか使いませんし、対向車がいたら使えません。

そんな矢先、今まで使っていたLEDの片方が故障しました。
LED自体は点灯しますが、冷却ファンが回らなくなりました。
そのまま使っていたら、すぐにLED本体も故障するでしょう。
本来はバックアップで残すつもりが、それが出来なくなりました。
そう遠くない将来に新調したLEDのレビューでも出来たらと思っています。


オーリスについてはあと2点あります。

1つ。クラフトテックのインテークホースを購入しました。
まだ届いていませんが、数日中には届き、今度の週末にでも取り付けが出来るかと思います。

もう1つ。TRDのハイレスポンスマフラーVer.R＋ディフューザーを購入しました。

これでたこ足もあったら吸排気は完了なんですけど、
オーリスにサードパティーのエキマニってありませんものね・・・。

まあ、エキマニが出来ないとしても、今より低速トルク無くなるでしょうね。劇的な変化は無いと思います。
スロットルとかエキマニがボトルネックになっていると思われますので・・・

どちらもそれぞれでレビューしたいと思っています。

そういえば、中の掃除と、天井のデッドニングも終わらせないと・・・
この夏はやりたいことがたくさんありますね。
でも、今年の夏は蚊が多いので、対策は必須だと思います。

今年の3月から参加していた、だいちゃんを救う会の街頭募金活動が終了しました。
とは言え、募金自体は終わっているわけじゃありませんけどね。
募金活動は1日を潰して行うので、スケジュールの調整と体調管理が大変でした。
これからは、週末を別のことに費やすことが出来るようになります。
さし当たっては、オーリスのメンテナンスでしょうか。移動の足がクルマだったから、走行距離が結構出てるんですよね。
あと、お手入れもしないと・・・


継続していることは、重ステでの運転。
キリ番その2をご覧になったなら、わかるかもしれませんが、現在パワステは使っていません。
だって、パワステ軽すぎるんですから・・・。
継続中の筋力トレーニングのせいなのか、今は重ステでもそれなりに動かせてしまいます。
と言いますか、EPSのモーターを外したい気分です。ヒューズを外して重ステにしているので、動かないEPSモーターはむしろ負荷になっているのです。
さすがに据え切りは無理です。

パワステが効くとハンドルが軽すぎるから、MT車でもついつい片手が遊んでしまうんですよね。
たぶん、こんな事だから、運転しながらケイタイとかしている変態が多いし、そもそも正しい姿勢で運転できていないのではないでしょうか？
是非とも一度重ステで運転して欲しいものです。AT車だろうと片手運転は難しいし、運転しながらケイタイなど絶対無理。

ちなみに、先に出した筋トレですが、ベンチプレスで70kgを持ち上げられるようになりました。
自分の体重を超えられればそれで良いと思っていたので、目標達成です。
あとはキープですね。



こちらの写真は重ステ実施中のオーリスです(笑)。
重ステだと素早いステア操作ができませんので、なるべく大きなRで旋回するように工夫が必要だし、そもそもステア操作に計画性が必要になってくる。
結構学ぶことが多いんですよ。

あと、TRCだけを止める方法ってないんでしょうか。