マツダ ロードスター

ユーザー評価： 4.63

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　タイヤも太くなってグリップ感は高くなった感じがするけど、その分軽やかさが減った気がする。乗り換えて一月だし冬タイヤだし、という事も大きいかも。 　 - ロードスター

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　タイヤも太くなってグリップ感は高くなった感じが…

おすすめ度： 3

満足している点
マツダのスポーツカー
後輪駆動
前後の重量配分が良い
素直な操縦性
適度なパワー
シートヒーター付きで冬でも座布団入らずな事
ハードトップではなく幌車なところ
不満な点
100km/hで3,000rpm超と6速のくせに環境に厳しいところ(笑
車高長で最大に上げてるにもかかわらず、雪道の轍でおなかこすっちゃうところ（泣
椋鳥が群がってる電線の下で信号停止くらうとガクブルなところ
…等々色々あるけど一番の不満はNCになって風の巻き込みが減った事
頭に当たる風の心地よさが好きだったのでちょっと残念
総評
　タイヤも太くなってグリップ感は高くなった感じがするけど、その分軽やかさが減った気がする。乗り換えて一月だし冬タイヤだし、という事も大きいかも。
　ギアは油温が低いと２速に入り難い事を除けば、NBの6速よりも好印象。個人的にはこういう「カチカチ決まる」感触が好きです。
　動力系は、個人的には十分以上の性能。マツダのレシプロとしては良く回ると思います。排気量が増えてトルク感が増したので、多少イージーなシフト操作でも結構走ってくれるので年寄りには有難いかも（笑
　
　良くも悪くも全てが「新設計」なんだな、というのが1ヶ月運転しての印象。NBですら「ヒラリ感」が損なわれていると感じる方にはお奨めできませんね。私のように「空と一緒に走れりゃＯＫ」な向きには文句無くお奨め。NBよりも快適装備は充実しているし、足回りも安定方向に振ってある感があるし、何より「手の内に収まる性能と操縦性」という点は継承されているので、ＦＲ初心者でも不安なく乗れると思います。
おすすめポイント

ターゲット

シニア向け、初心者向け

スタイル

スポーティ、個性的

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい

インテリア

快適装備が充実

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