雪山に突っ込んでいける - パサートオールトラック

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雪山に突っ込んでいける

skibum
フォルクスワーゲン / パサートオールトラック
オールトラック TDI 4モーションアドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) (2021年)
- レビュー日：2026年6月3日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 大型ルーフボックスにスキー板８台、大人四人の荷物を満載して、パウダー狙いの降雪の中、楽にスキー場へ到着出来ることは、満足しています。四輪スタッドレスタイヤで大抵事足りますが、終日雪が降り続く状況では金属チェーンを装着すれば自信を持って雪山に突っ込んでいけます。
冬季11000km、夏季8000kmの走行ペースで五年ですね。
不満な点: ギアの不具合で信頼は損ないました。壊れちゃいけないところだと思います。
始動後に必ずナビ操作が必要なところも不満。
総評: 高速での長距離移動が楽、安定の雪道走行、道具と人をたっぷり積んでも余裕のトルク感が気に入っています。オールトラックの最低地上高だと、轍のある圧雪路で腹をすらないところも地味にお気に入り。
ただ、ギアの不具合やナビの出来の悪さもありますので、手放しで満足している訳でもない状況です。
丸五年乗って、次は新型でオールトラックが出るのか、パジェロにするか、目移りする満足度合いですね。

デザイン: 4; 外観よりもパッケージ設計が優れていることを、クラウンエステートやCX60と比べて実感しました。
走行性能: 5; SUVやミニバンより低重心なので、高速でのカーブは安定していて安心感があります。
高価なEVが高速では遅いですね。電費悪化するので速度が出せないようです。
100km/hで2000回転以下ですがディーゼルのトルクで、長距離走行が得意。
オートクルーズの速度設定に上限がないところは使い勝手がいいです。レーンキープの性能も良く楽を実感しています。
乗り心地: 4; モード切り替えで乗り心地が変わるのは、気に入っていますし、良く切り替えもしています。
ただ新型の改良された乗り心地を知ってしまったので、微妙なお気に入り度合い…。
積載性: 4; 640Lほどですが、大人四人で雪山遠征だと天井まで荷物を積みます。ルームミラーで後ろが見えなくなりますので、デジタルルームミラーが欲しい。
新型の690Lには憧れますね。
燃費: 4; 燃費には不利な四駆ですが、軽油であったり、DSGトランスミッションの効率の良さで、納得は出来ています。
15km/Lほどです。
価格: 4; 維持コストとして、タイヤサイズが変で、ブランドやモデルの選択肢が少なく、割高感のあるタイヤを購入せざるを得ない印象。
故障経験: トランスミッションの異常が突然発生。偶数ギアしか入らない現象。保証にてメカトロニクスのユニット丸ごと交換。三週間近く掛かって、信頼を損ねた。