鈴鹿Sound of ENGINE 2015 その1

5月23(土)・24(日)、鈴鹿サーキットで行われた
Sound of ENGINE 2015 を見てきました。
ファン感謝デーに参加出来ない事が確定した時に、このイベントは絶対に行くのだ、と決めていた。
古いレーシングカーが走るイベントなので、天気や、マシンのコンディションによって走れない事がある。
なので、土日両日開催なのなら土曜朝から日曜満足するまでの参加がベスト。
金曜日仕事を終えたら鈴鹿に向かう事に決めた。

ただ、駐車場の草むしりをどうしてもやりたかったので、まず草むしりから。
だってやらないと育っちゃうからさ。
草むしりをしていると、やはりマジェスタは汚れている事に気が着いたので次は洗車。
日曜が雨だろうが車好きが集まるイベントだからね、やはり綺麗にして行こうと。
誰も見て無くても汚いと恥ずかしいので、出来る時は水洗い洗車をしてから出かけます。

最後にタイヤのエアーをチェック。
少々圧が落ちていたが、この時間からコンプレッサーを回すのは近所迷惑と思い現状把握のみで良しとした。
23：00、やっと出れる状態になった。

行き馴れた鈴鹿だけど、ナビをセット。
当時素晴らしいと思われたマジェスタのマルチのナビはCD-ROM。
2002年のデータにバージョンアップしているが・・・かなり道は違うよね。
まあ、無いよりかはましと言った感じです。

そして今回思う所が有り、行きは全線下道で。
深夜の移動なので流れてるだろうから。
今回一人だから完全に自分のペースで進行出来るのでとても気が楽。

順調に進み、浜名バイパスを超えると、豊橋東バイパスなる道路に入った。
この道は初めてだったが、スムーズで良かった。
しかし最後で23号線を選択したのでそれが正しかったかどうかは分からない。
殆んどのトラックが1号線に向かっていたのが気になった。

愛知県後半あたりからトラックにもまれ、四日市辺りで急激に眠気に襲われる。
もう少しでゴールなのにマズい状態なので、やはり寝るかどうしようかと思いつつ進行していると、カマロ？に刺激をもらったおかげで目が覚め助かった。
そして無事に到着。



夜に到着した時のパーキングゲートの雰囲気が好きなんです。

今回、高速道路利用に比べてプラス2時間半位でした。

つづく。