よっちんちゃんのブログ一覧

今日はね、姉からの誘いで、おじいさんのお墓参りへ行きました。

命日は一昨日ですが、姉はよく覚えてるな。
感心します。

10時に迎えに来てもらい、香花を買いに近所のスーパーへ。

姉は鍵を持ったまま店舗へ行ったので、鍵が見つからないとのエラー？表示。



この後どうなるのかと思ったけど、何も起きません。
ドライブへ入れてサイドブレーキを解除してもエンジン止まらないから走れる？
走ってからストールしたら危険だから走れるんだろうなぁ!?
と思いつつ、ガソリンもったいないからエンジン止めて待ちました。

香花を買って、墓地へ向かいます。
道中混んでるかな、と思ったけどスイスイでした。
姉のオーリスは通勤で距離を走るので、間もなく10万Kmです。
その割にはやれてないなぁ、なんて思いながら、気持ちよくドライブ気分で走れました。

お墓を簡単に掃除して、お線香を。
そうだ、おじいさんにセブンの作業中止の報告をしなくては、と思いしました。
おじいさん、私がセブンに乗ってるの見てないですが( ´艸｀)
また後で記しますが、今回の件はホント、まいりました。

お墓参りも終わり、午前に用事が有ってお墓参りに行けなかった、父と合流。
お昼は久々に外食しました。



珍しく、父と昼から飲んじゃいました。

お昼から飲むのは最高の贅沢ですが、飲んだ反動で午後はグダグダです。
夕方やっと起きれ、ロキの散歩。

日も沈み、姉が帰るのを見送った時に、オーリスのスモールが切れている事に気が付きました。
メールを送り知らせると、忘れ物もあり戻ってきました。



右が切れてます。
戻ってきたなら交換したいけど、私が住む地のカー用品店は時間的に閉店してます。
ホームセンターなら間に合うかと思いましたが、よく見るとオーリスってストップランプとスモールとで別なんですね。



外からバルブをのぞき込むと、もしかしたらこれ、T10では。

バルブを外すのは簡単です。



バックドアを開け、赤丸のとこのカバーを外すせば、もうそこにバルブがあります。

外したところ、バルブはやはり、T10でした。
これなら、手持ちであります。

一度外して取り付けて再度、スモールオンしましたが、やはり点きません。



手持ちのバルブに差し替えると、



点きました。
マジェスタから外したT10を、取っておいて良かった。
もう使う事はないと思ってましたが、数年ぶりに出番だよ、がんばれ(*^_^*)

テールレンズにはめ込んで、作業終了です。



姉は夜の走行も多いだろうからね、すぐ交換出来て良かった。

７月21日夜、車屋から着信が有りました。

いよいよセブン完成か？
そう思ったのですが、
仕事で掛け直せなかったので、翌22日に電話しました。

しかし話は違い、7月中旬(確か13日頃だった）の入荷予定だった物が、欠品となってしまったと。
それで、他の何でもいいから着く物を探させたけど、無いので純正でどうか？といった話でした。

・・・何言ってんだ、この車屋。
一度納期回答しといて、予定より一週間以上過ぎてから欠品って、どんなメーカーだよ。

しかし、無きゃ無いで仕方ないとも思い、それは、性能的に純正も同じ物なのか問うと、同じだと言った。
性能が同じなら、純正が良いと思っているのです、私。
同じなら何でわざわざ納期もかかる社外品を選んだのか？の問いに、
「ステータスです」と。

何だよ？ステータスって？
「ここに、このメーカーの物を着けている、と言ったステータスです」
だって。
それには言葉を失いました。

そして、さらに突っ込んで聞くと、穴の数が違うから、効率や燃費が違うかも、と。
やっぱり、同じじゃないみたい。

もう面倒くさいから、純正を取り寄せたら、いつになったら終わる目途が立つのか連絡をよこす様に言いました。

しかし、その当日に連絡なし。
普通この状況なら、調べてすぐ連絡をよこしませんか⁇

それに、何でもいいから着く物を探させた、って言った、その「何でも」って言い方がすごく引っ掛かる。
何でもいいと言った適当な物を私のセブンに着けるのか？
作業前での話では、ショップのノウハウを注ぎ込んだエンジン、って力説していたけど、後に、エンジン組むのはどこでも良い、なんて言ったしさ。
エンジンって車にとって一番重要な部分だと思っていた自分にはショッキングな言葉でした。

そんな事も思い出し、うんざりしてきたので、23日午前、紹介者のYちゃんに、作業ストップして預ける前の状態に戻して車返せ、と言う様、伝えました。

そもそも、エンジン自体、作業前の話と全く違ったので、そこで止めるべきでした。
直すかどうか悩んでいた時の作業の説明も嘘ばかり。
「うちは作業終わってから、はい幾ら、なんていう請求はしません。
作業前にしっかりと見積もりして納得してもらったうえで作業を始めます」
と言ってましたが、知らぬうちに作業は進みエンジンは出来てしまってました。
未だに金額不明です。
何度も具体的に幾らなのか聞いても答えが返ってきません。
具体的に分かったのは、排気温センサーのボス取り付け費用と、O2センサーの値段のみ。
もう紹介者のYちゃんに気を使って我慢する事が出来なくなりました。

Yちゃんは、すぐ連絡してくれたそうですが、車屋から私には連絡が来ません。
夕方、私から電話しましたが、もう閉店だったのか電話に出てくれませんでした。

また明日電話してみます。

ドライバーアシストの禁止
そういったルールが出来てから、ドライバーからの問いに、チームはイエスもノーも言えない状況になった。

しかし、先日のイギリスGP決勝の終盤、ギアがスタックしたドライバーへ、チームは対処方法を教えていた。
英語がよく分からない私にもその様に受け取れました。
現地の英語のよく分かるファンは当然100％理解出来るのだから、表彰台に上がったポイントリーダーに対してのブーイングは起きても致し方ないのかも。


事によるとリタイヤにもなりかねなかったトラブルに対しての助言が明確に放送に流れてしまったのは今季初ですか？
これは、かなりのペナルティーを受けるのでは？
最悪失格か？
それとも次戦予選グリッド降格か？
まあ、失格はあまりにも大きいし、レース後の審議なので、次戦予選グリッド降格もしくは罰金だな、と思いました。


しかし、結果10秒のペナルティ。

はぁ？？

結果彼は3ポイントを失ったのですが、今のメルセデスAMGにとって3ポイントなんて大した痛手ではないんじゃないの？

場合によってはマックスだけではなく、リカルドにも、その先大きく離れたライコネン、それ以降に抜かれポイント圏外だったかも。

失速、最悪ストップを回避出来る方法の指示を瞬時に行い、ポジションを守れた。
なのにたった10秒のペナ。

それなら今後、緊急事態が起きた時はみんな教えちゃうのでは？
だって、たった10秒のペナルティしか受けないんだもの。
ルール守って失速もしくはリタイアより、ペナ10秒くらって回復の方が良いじゃない。

はっきり言ってこの規則、意味ない。
今すぐ撤廃してほしい。
ドライバーとエンジニアが協力して戦うのが何が悪いの？
無線による助言がダメなら、ピットボードも取り上げてしまえ。

正直、本格的に無線ルールが厳格化された今季、緊迫感あるやり取りを聞く機会が少なくなった気がします。
「あー、それは答えられないね」
なんて無線聞いても面白くもないし、流さなくても良い。

昨日、今日でスーパーGTのタイヤテストを鈴鹿サーキットで行われてます。

先月それを知ったので、セブンのエンジンの慣らしをしがてら見に行くのも良いかと。
そう思うも部品入荷待ちで作業ストップとなったので、やっぱり歯科医へ行くことに。

それも7月2日時点で今日は予約いっぱいなので次回は16日と。
これは、やはりタイヤテストを見に行けって事だと思い、前売り券を購入しました。

行く気満々だったけど、天気が怪しくなってきた。
そして、昨日から雨の予報。
うーん、熱心なファンは見に行くに違いない。
でも私は、昨日の晩に行く事をやめました。
そう決めた後はホントに雨降るのかな、って感じだったけど朝から雨でした。

今日もまったりと過ごすことにしよ。

雨のせいか、久々に汗のかかない気温で、湿気も感じない。
エアコン無しでも丁度いい。

暑くないから、部屋の掃除でもしようかな、そう思いながらも、おそらくやらない。

来週出掛ける予定があるので、今日は完全オフで決まり。

ゴロゴロしながらF1 FP2見て、夕方ロキの散歩をし、FP3、予選見て寝よ。

8月28日は雨が降ろうが、槍が降っ・・・たら無理だけど、鈴鹿1000Km見に行きます。




コロも今日は寒いみたいね。

先週の日曜日の６月２６日、インタープロトのレースを富士へ見に行きました。

インタープロト、実際にレースを見たのは初めてかな？
トップカテゴリーでは消えた感のある、甲高いV型NAサウンドを聞きたいなぁと、ふと思いまして。
因みに、ドゥルドゥルしたNAサウンドは好みではないですm(--)m

パドックでは



86レーサーズ？の中古が売りに出されてましたよ。
ちょっと買えないかな。



インタープロトかっこいいよね。


インタープロトってジェントルマンだけでなく、プロも出てるとは聞いたことがあったが、普通にピットにいらっしゃるの。
プロが。
ドアが開き人が出てくる、と思ったらチャンピオンだ。
次に、あのレクサスのドライバーは実際は更にイケメンで小顔なうえに運転上手いんじゃあ、ホントもてるに違いないと確信。
何でNISMOのレーシングスーツ着た人がピット内の椅子に座ってるの？
とその人通り過ぎてマシンを見終わって振り返ると、エンジニア？さんと話し込んでる松田選手でしたΣ(ﾟーﾟﾉ)ﾉ！



普通ではありえないこの遭遇に声を掛けたくなるが、この雰囲気、逆に声を掛け辛い。
遠くから写真を撮るのも失礼かと思い、レース頑張って、と心の中で応援し、自身の記憶だけに残しておくことにしました。

レースは接近戦だし、スピード感もあり、音も大きいので見応えありました。



今回は主にコカ・コーラとダンロップ付近で。
車で駐車場間を移動できるのも、マイナーと言っては失礼ですが、良いとこでもあります。
86 8Beatレースも見応えありました。

日曜は晴れで、暑くて日焼けもしました。
これは８月のGT、更に厳しいのではないでしょうか。

インタープロトの音、良かったです。
更にいい音、NISSAN VK45サウンドを聞きにWEC見に行こうかな。