ウォルボックス取り付け

セブンの為に買ったアキュメート。

凄く重宝してますが、設置場所に困ってました。
防水仕様では無く、砂やホコリにも良くないだろうし。
車好きの最終目標である、ガレージ持ちなら何も悩む事は無いんですけど・・・。

少々考えた結果、会社で扱っている商品のウォルボックスをカーポートの柱に着けてその中に入れよう。
そう思ったのです。
・・・そう思って事務員さんに発注してもらい手元に来てから放置してました(*_*)
もう4年は経過しただろうか・・・。

それまで、




この様な感じでエンジンルームの中に本体を置いて、



アンダーカバーの隙間からコードを出して繋げてました。
手間だけど、それで来ちゃってたんですよね。
マニュアルの無い作業って、やろうと思ってもなかなか行動に移せない悪い癖なんです。


2015年2月、クラッチ系統がイカレて、いつもと違う場所に停める事になり、電源コードの問題もあって、いよいよウォルボックスの出番。
ウォルボックスは雨にさらされても中は濡れないからね。



修理からあがって来てからは、こんな感じで良しとしていた。

今までの様なエンジンルームに本体を置いての繋げ方よりも全然楽。
でも、雨が降ると跳ね返りでボックスもコード汚れるし、やっぱりカッコいい状態では無い。

今日いよいよ構想していたカーポートの柱に設置を行った。

どの様に着けるのかが正解で、綺麗な取り付けか?、を考えていたから今日まで手が出なかった。
もう正解とか考えるの止め。



会社で取り扱っている本来の用途とは違うが、SUS T字足を台替わりに。

固定はこれ。



ドリルスクリュー。
下穴不要。
インパクトドライバで締め付けて行けば、自身で穴を開け、空いたらねじ込まれて行く。
回し始めズレないし凄く楽。



この様に水平も出す徹底ぶりだが、ウォルボックスの下面は平らでは無かった。
T字足を一個外して、まず本体を固定し、付け直した。
本体は2カ所、ドリルスクリューで直接固定。

夕方思い起こして作業を行う事が有り、今日も作業途中で日没。
でも頭につけるワークライトが有るので暗くても問題無し、絶好調。
完全に辺りは真っ暗となったが作業終了。



ウォルボックスの蓋は透明タイプを選んだのでアキュメイトの状態が分かります。
やっと良い形になった。

当時発注をお願いした事務員さん、間もなく寿退社する事は決まっていて、MAZDAのお膝元である広島へ嫁いで行きました。
元気で過してるかなぁ。
Aちゃん、取り寄せてくれたウォルボックス、今日やっと着けたよ～(^-^)/