よっちんちゃんのブログ一覧

仕事と私の車は2月に車検となるので、公私共に代車です。

仕事の方は金曜日に上がりましたけどね。

今回珍しく、ロングボディーのレンタカーでした。

日産アトラス、キャブととミッションはいつもと同じですが、今回のロングの方が乗り安かったかな。

荷台も広々。

MTは相変わらず味の有る2ペダルですが、かすかにバックタービンの音が聞こえたりして面白かったです。

昨日はマイカーのBMWを預けてきました。

今回の車検はディーラーに出そうか少し迷いまいしたが、やめました。

代車はモコ様です。

実際はスズキなのでMRワゴンですが、良いんです。

そのモコ様、ナンバー灯切れてました。

友人が昨晩教えてくれたので助かりました。

仕事終わって帰宅時は日没ですからね、借りた車が整備不良での御用は悔やむに悔やみきれないです。

カー用品店に球を買いに行こうかと思ったのですが、T10だったのでいっぱい持ってます。

サクッと交換。

無事に点灯、これで安心です。

身内の恥と愚行をさらす今回の話(^-^;)

信号が青になり、ブレーキを離したところでエンジンストール。
ガソリンと、パワーの不足の表示。
他にも、下り坂のA角(←死語？)を曲がろうとしたところでも、エンジンストール。
と言った内容の連絡が。

ガス満なのにガソリンの不足って意味分からん。
それよりオーリスは、パワー不足とか表示するのか。
カッコイイな。

再度確認すると、ガソリンの不足は間違いで、オイルの油圧低下の警告だったらしい。
アラジンみたいなランプが点灯って言ってますから、間違いなくオイルの減りか油圧低下の警告ですね。
それが点いてしまうと、かなり無い状態なんだと思う。
偶然ですが、姉宅へ行く予定でしたので、手持ちのオイル持って行きました。

これゲージを拭いた後ではなく、減り過ぎてゲージに着かないんです。
予想通りオイルが減っての出来事だったんですね。
近々ディーラーで1年点検を行うとの事で、それまで待てばオイル交換は無料(正確には先に払ってる)ですが、すぐにジェームスで交換してくる、と姉。

ドレン外してもオイル出なさそうね(・_・;)

この状態で走っていたので、ジェームスへ行く位の走行も有りなのかもしれませんが。

でも、これ以上の走行はやめて頂きたい。
なので今回持ってきたオイルを入れさせてもらう事にしました。

そのオイルは、

いつのオイルだよ？
10年ほど前のHKSのマルチレーシング。
しかも開封済み10W40
因みにオーリスの推奨は、0W20

オイルにこだわってる方からすれば凄く怒られる愚行ですがね。
しかし警告が出るほど減った状態で走るより良いんじゃない？的な。
見た目も当時と変わずのグリーンで、触っても粘度感じます。

実は私のBMWのストックがるのですが、それはちょっとね・・・

そういった事で投入。
2リッター以上入りました。

暫くしてから聞いてみると、加速フィーリングは滑らかで、むしろ良くなったと。

ワインと一緒で寝かした事で熟成したの？
なんて、今回のはあくまでも応急、短時間使用前提です。

一昨日、ディーラーにて1年点検時に改めて交換してもらいました。

メーカ指定のオイル交換サイクル以内で交換出来ていたはずのオーリスですが、かなりオイルが減ってしまうエンジンとなってしまった様です。

もしかすると今までも、半年毎でもギリギリで、ここに来て減りが少し多くなり警告ランプが着くにまで至った、のかは分かりません。

今後はゲージを確認して、いいタイミングで補充、で対処しようかと思います。

およそ昼頃からやりたいことを始める私、なのですが。
25日の昨日はちょっとした作業をしにお友達がいらっしゃるので、少し早めに作業開始。



セブンのクーラント交換。
何年もビリオンのPG＋を使ってましたが、今回ケミテックのPG55RCを入れてみました。
PG+と混ざってグリーンになってしまったのが残念。
早めに開始した甲斐あり、作業が終わる頃にお友達いらっしゃいました。

最近買い替えたアリスト。
2柱の純正リアスポがあまり好みじゃないらしく、トランクススポイラーをGET。
その取り付けの手伝いです。



既に純正のリアスポは取り外されてましたが、かなり頑張った感じですね。
この穴からの水の侵入を防ぐ為、ブチルテープで穴埋めしました。

そして、スポイラーを取り付け。
今回のスポイラーは隙間が所々に開いてしまいます。
塗装を業者に出したとの事で、スポイラーも現車合わせした方が良かったのでは？
と思いましたがコストの面も有るでしょうし、将来的にスポイラーレスになるまでの繋ぎとの事でした。
その空いた隙間はやっぱり見た目良くないので、シリコンで埋めましたよ。



ん？何となく懐かしい光景。



まあまあ、綺麗に出来たかな。
risa・rikoさんに絶賛され少し照れる(*^-^*)
時価1億の車をやった時を思い出したなぁ。






かっこいいですね！

あぁ、いつかセダンに戻りたい。

先日車検を終えたオーリス。

そのタイミングはたまたまだと思うけど、リアスポがガタついている事に気が付きました。

姉はディーラーの仕業か!?と真っ先に思い、怒りをあらわにしましたが、聞けば自身も洗車機にて洗車するそうな。

クリップが飛んだと思い後日、発注してもらおうと電話。
「リアスポ、全部クリップ留って考えにくいんだけど」
との回答。
調べてもらうと、クリップは1ヶ所のみで、4ヶ所ネジ止めでした。

うーん、そこのネジって緩みます？
なのでオーリスは、全てクリップ留故に、洗車機で叩かれ続けた結果、割れた、と思ったのですが。
確かに、そんな着け方無いと言われれば無かったかも。



12日にみてみると、両サイドのナットが無い状態でした。
両サイドのナットの有る部分はメクラ蓋をしてるので、外れたナットは車外には落ちません。
でもバックドアの中には無さそうでした。



謎ですが、あきらめて手持ちに有る適当なナットを着け、スポイラーのガタは収まりました。



もう一つ分からない事が有りました。

車検時に、CVTのフリュードが汚れていたら交換しても良いか確認が有り、実際汚れていたのでしょう。
交換となりました。



CVTフリュードの汚れの確認ってどうやって行うのかなと？
私個人的な気持ちとしては、液の劣化は絶対有ると思っているので、交換は良いんですけど。
休み明けに聞いてみよ。

かわいそうに、姉のオーリスのフロントガラスが飛び石で割れてしまいました。



当たった場所は、カウルトップとワイパーのわずかな隙間。
運が無いですね。

オーダー品なので日数を要しましたが、9月17日交換してもらいました。



オーリスは寒冷地仕様なので、ワイパーデアイサー付きです。
使ったことあるのかな⁇



流石店長、サクサクっと外してしまいました。
接着材のカットも相変わらず綺麗です。
外れたとこ見るの久しぶりだな。




新品ガラス取り付け作業終了。

オーリスにはボカシの設定が無いのですが、交換ついでにボカシ付きを。
クールベールで作ってもらいました。



やっぱりボカシ付きは良いね。



丁寧な仕事をしてもらった上にお菓子をもらいました。
ありがとうございます。