よっちんちゃんのブログ一覧

10月の4連休の思い出、3日目。

目覚めると雨。
天気予報外れじゃん、と思いながらもどんよりとした感じは凄く好きです。

2泊目のホテル、前日に朝食のメニューのポップが有ったのですが、ちょっと嫌な予感。
ビュッフェなんですが、おかずが2品のみの、ご飯はコンビニに有る様なおにぎりでした。
おにぎりが悪いのではなく、コンビニよりもおいしくないという、なんともな感じ。
それに、お米がおいしい地域と思われるのに炊いたご飯が無いのは残念に思いました。
朝食サービスなので文句は言えない？

いやいや、サービスでも楽しく満足出来るホテル有りますからね。
そんな残念に思えた朝食を終えチェックアウト。

本日の最初の目的地は金沢にあるとあるJA直売所。
お米を買いたくて。
北陸自動車道を走り、金沢東インターで降りると、なんと金沢マラソンで交通規制みたいな看板が。
なんてタイミング悪い日に来てしまったんだろう。
立ち寄りたい直売所の周辺が規制されてました。

迂回路が分からないので直売所での購入は諦め。

幸いその後に寄ったパーキングで地元産のお米が売っていたので良かったです。

ホント、甘くておいしいのです。

そしていよいよ能登一周を。

まず絶対に行きたい所と思った、

千里浜なぎさドライブウェイへ。
車で砂浜を走れるんですよ。
日本で唯一、世界でも三ヶ所しかないそうです。
ワクワクしした気持ちで向かっている途中で、目に入った電光掲示板に目を疑いました。
なぎさドライブウェイは今日は走れない、といった表示。
ほんとに信じられないのですが、WEBで情報を見てみると、

波浪の為通行止め。
通年走行可能な千里浜なぎさドライブウェイが通行止め。
ほんとに残念。
滅多に来れない場所ですし、今回の相棒アクアで走る事は絶対に叶わないでしょう。
ここまで来て何でそうなるのか、と思うと悲しくなり泣きそうでした。
暫くの間、気持ちが沈みましたが、どうにもなりません。
次の目的地へ気持ちを切り替え進行した所、しおパーキングというPAで千里浜なぎさドライブウェイを拝める模様。

しかも徒歩で、なぎさドライブウェイに入れました。

規制理由通り、本来走れるところであろう場所まで波が押し寄せてます。

すっごく歯がゆい思いなんですが・・・通行止めなので当然車は通行してないし、誰も居ません。

これは・・・ある意味貴重な貸し切り状態だったのでした。

車での走行は叶いませんでしたが、暫く一人で歩き日本海の物寂しさを味わえたで良かったです。

いつか必ずここへ来てドライブしたいです。

また北陸へ行く理由が出来ました。

つづく。

10月のあの日のづづき・・・。

10月26日(金)
南千葉サーキットでドリフトレッスン後、埼玉県熊谷市へ移動。

途中、とある駅周辺に有る店は全て飲み屋なの？って思える程賑わっていた街を通過。

私も飲みたい、と思う気持ちを我慢しましたが、今度機会が有ったら行ってみたいです。

そんな金曜の夜、下道を5時間位走ってホテルに到着。

ちょっと疲れましたが、ポンタのハロウィン、仮装してのお出迎えで癒されました。
木～金曜は3時間程しか寝てなくてのレッスンで、その後5時間の移動となったので初日が一番タフでした。
ルートインはちょっと高めですが、とっても綺麗なホテルなので好きです。
ぐっすり眠れました。

朝食の味はどこのルートインも一緒だと思うのすが、今回とってもおいしく感じおかわり。
気が着けば朝食の時間を過ぎてしまい迷惑野郎になってしまいましたが、嫌な顔一切見せず笑顔で見送ってもらい有りがたく思いました。

さて、2日目の10月27日(土)は移動日に。
関東でのドライブや観光も考えたのですが、雨の予報でした。
それだとどうかな、と思ったので夏にやり残した感がある北陸へ再度行く事に決めたのです。
そういった事で、埼玉県熊谷市から石川県小松市を目指しドライブしました。


ナビは群馬、新潟の中越経由となりましたが、夏に久々に走ってみたいと思った、飛騨高山⇔長野間の道を走れなかったので、

こんな感じで長野経由で富山へ抜けるルートを。

山を3つ超える感じですか、頑張れアクア。

走り始め流石関東、交通量多めでしたが、市街地を抜けると、交通量は変わらず多めですがスイスイと流れ、気が着けば天気予報外れの快晴。

なんだよ、それなら関東で観光で良かったじゃないか、と思いつつも気持ちいドライブとなったので良しとしましょうか。

紅葉はまだ、って感じでしたが、

それでも、綺麗なとこ有ったので立ち寄り記念撮影。

アクアかわいい。
ここは佐久。

この時点で15：00
時間が過ぎるのが早いです。

その後、道はかなり狭くなり、

あの美ヶ原高原へ行く過酷な道が続くのかと思いましたが、その様な狭く路面が悪い状態は短距離で終わったので良かったです。

この辺の木、冬の物寂しさをを感じるのは私だけでしょうか。

日が落ち始めた頃ビーナスラインを通過し、松本に入った頃に日没。
松本城周辺は相変わらずの混雑ぶり。
分かっていたのでそこを交わしたかったのですがね、他に道が分かりませんので致し方なく、少々渋滞にはまりました。

そして飛騨高山を目指す様な感じで進行。
以前通った時は感じなかったのですが、凄く流れが速く困惑。
おそらく後ろを譲っても直ぐにまた着かれると思ったので流れに乗りましたが、途中雨が降ってきたので無理。
先に行ってもらいました。

もっとヤバいのが、観光バスでした。
対向して来る観光バスは凄い勢いで走っていて、カーブもタイトなので当然センターラインを割るのは分かりますが、豪快に割って来るので死ぬかと思う事何度も。
割るどころか対向車関係無しに直進な輩も。
もうこの道、というか飛騨高山行きたくないです(>_<)
安房峠道路という有料道路の辺りから道は広くなり、観光バスに出くわす事も無くなり安心。

今回、道の駅を気にしてなかったのですが、偶然通りかかった奥飛騨温泉はスタンプブックに載っている道の駅だったので、久々にスタンプを。

スタンプブック持ってきて良かった。

18:50と遅い時間だったのですが、スタンプ押せて良かったです。
その先の宙ドームは閉まってて押せませんでした。

更に走り続けましたが、夏に行った時の経験上、オール下道で行く事を断念。
北陸自動車道 富山インターから小松インターまでを高速で。
その前にもう20：00まわっていたので、今晩のおかずを。
偶然現れた大阪屋ショップグループ　キョーエイで購入。
相変わらずの現金払いは痛いのですが致し方なし。
おかずを確保し、高速道路をスイスイ♪
小松インター降りてすぐ、2泊目の宿、コンフォートホテルに22：00到着。

遅い時間ですが駐車場空いていたので良かったです。
おそらく全長の短い車しか停めれない場所だったので空いていた感じです。
アクア素敵。

チェックイン時に言われましたが、何故かツインになってました。
ベットは2つですが1人・・・。
寂しさを感じてしまうお部屋だったのでした(-_-;)

づづく。

2週間前の今頃は能登を走っていました。
10月25日(木)23：00から10月29日(月)20：40まで
約1500Km+6時間走りまくった4日間を過ごしました。

年に1度の4連休、今回はどうしようかな、と考えた結果、
1日目千葉でレッスンを受け、2日目移動日、3日目は北陸ドライブ、4日早朝に帰宅し休息の日、と予定。
実際4日目は富山から帰宅ドライブとなりました。

愛車でドライブが普通なのですが、今回レンタカーで。
燃費の良い車を借りれば、もしかしてレンタカー代もペイできるのでは？
と言った思いと、ハイブリッドカーに乗ってみたかったので。

そういった事で今回の相棒はジャパンレンタカーでレンタル、アクアです。

初ハイブリッドと思いましたが、会社の営業車のプリウスを乗った事が大分前に有ったな。

まあプライベート初、って事で良いでしょう。

オール下道、とも思いましたが、不眠でのレッスンはいけない、と思い裾野インターから高速道路を利用。

ひた走り首都高を抜けた辺りで流石に睡魔が。

3:00頃京葉市川PAで仮眠。

仮眠中に緩やかな揺れを感じました。

ネットを見てみるとやはり地震が。

たまたま来た関東で俺は地震に巻き込まれ死ぬのか？

と思いつつも眠くて体が動かずでした。

結果何事も起きず良かったです。

小一時間は仮眠出来たでしょうか。

改めて再出発、5時サーキット場近辺に到着。

朝まで寝ました。

8:20頃レッスンを受ける、南千葉サーキットに到着。

見学者Pへ停めました。

約、3年ぶりのレッスン。

気が着けば3年です。

レッスンもレンタル車で受けました。

偶然にも3年前の相棒NAロードスター、再会です。

レッスン車両は過酷なので生きていたか、と言った感慨深い気持ちに。

乗って間もなく懐かしさと、慣れた感覚で走りやすかったです。

以前よりも乗りやすい感じでした。

しかしそんな懐かしく思っている時間はわずか。

その後お昼休みを除き、約6時間程休み無しで走り込んだのでした。

後半右リアタイヤバーストも、メカさんが昼ご飯を中断して5分も掛からずタイヤ交換してくれました。

有りがたいです。

3年前に全く出来なかった事がたまに出来る様にはなったものの、まだまだだと思いました。

先生は私の悪い所をしっかり指摘、アドバイスをしてくれるので勉強になります。

しかしながら考えないでドライブ出来る様になるには、1回、2回参加しただけで出来る物ではないと悟ったのでした。

次回は3年も開けずにレッスンに参加しようと思います。

一緒に参加した仲間もメキメキうまくなっていたので私も負けないように頑張ります。

6時間走りまくりましたが、熊谷の宿へアクアでGOしました。

つづく。

先週エアバックとブローバイヒーターのリコール部品の交換作業、行ってもらいましたよ。

今年入っていつかは忘れましたが、エアバックの交換準備が出来た、みたいなハガキが届きました。

BMを中古で買って間もなく車検を迎えた時、リコールのステッカーが貼ってあったので、例のエアバック交換は既に済んでいると思ってたのですが・・・。

それは違う部品でした。

うーん、買ってもいないディーラーへ行くのかぁ。

と言った気持ちが有り、なかなか行く気になれませんでした。

今になって部品来ましたと言われても、発覚からかなり月日が経過しているので、慌ててやらなくてはいけない気持ちにもならず。

そうこうしているうちに、6月頃また違う部品がリコールになったとの手紙が。

ブローバイヒーター。

あのブローバイを温める？装置ですか。

よく分からないけど、これに関しては直ぐに部品入荷の手紙が改めて届きました。

7月に一度ディーラーへ電話し、段取りをお願いしに伺うと連絡を入れましたが、なかなか月日が流れるのは早く・・・。

先月の9月、アポとってディーラーに伺い作業日の予約。

先週の10月13日に車を預け作業をしてもらいました。

懸念していた、他で買った車と私に対して、普通に対応してもらったので良かったです。

初めて行ったときに、

買いたかったガソリン添加剤と、エンジンオイルフィルターを買いました。

通販だと送料入れると逆に高くなることも有りますからね、ディーラーで買うなら間違いなく本物ですし。

当日の代車は現行1シリーズ　118iスポーツでした。

初めてでどんな奴かも分からない、しかも、今後付き合いを続けるかも分からない私に同等のほぼ新車を貸してくれるなんて有りがたい事です。

今回の作業、週末でも早くて1日で出来るとの事でしたが、私の都合で1泊にしてもらいました。

14日の午後連絡が有り、引き取りに。

ついでに、車検の見積もりをもらいました。

ノントラブルなら法外ではないですが、前回出した某国産車ディーラーに比べ高いです。

でも、やってもらいたいとこも有るし、こうして良い代車も貸してもらえるのならチョイ高でも良いかも、とも思えます。

さて無事に安全な状態に戻った私のBM、やっぱりハンドル、おもー。

そしてステアリングのBMWエンブレム、

劣化してたので交換しようかと思っていたのですが、

今回のエアバック交換で、エンブレムも新しくなりました。

良かったです(*^-^*)

身内の恥と愚行をさらす今回の話(^-^;)

信号が青になり、ブレーキを離したところでエンジンストール。
ガソリンと、パワーの不足の表示。
他にも、下り坂のA角(←死語？)を曲がろうとしたところでも、エンジンストール。
と言った内容の連絡が。

ガス満なのにガソリンの不足って意味分からん。
それよりオーリスは、パワー不足とか表示するのか。
カッコイイな。

再度確認すると、ガソリンの不足は間違いで、オイルの油圧低下の警告だったらしい。
アラジンみたいなランプが点灯って言ってますから、間違いなくオイルの減りか油圧低下の警告ですね。
それが点いてしまうと、かなり無い状態なんだと思う。
偶然ですが、姉宅へ行く予定でしたので、手持ちのオイル持って行きました。

これゲージを拭いた後ではなく、減り過ぎてゲージに着かないんです。
予想通りオイルが減っての出来事だったんですね。
近々ディーラーで1年点検を行うとの事で、それまで待てばオイル交換は無料(正確には先に払ってる)ですが、すぐにジェームスで交換してくる、と姉。

ドレン外してもオイル出なさそうね(・_・;)

この状態で走っていたので、ジェームスへ行く位の走行も有りなのかもしれませんが。

でも、これ以上の走行はやめて頂きたい。
なので今回持ってきたオイルを入れさせてもらう事にしました。

そのオイルは、

いつのオイルだよ？
10年ほど前のHKSのマルチレーシング。
しかも開封済み10W40
因みにオーリスの推奨は、0W20

オイルにこだわってる方からすれば凄く怒られる愚行ですがね。
しかし警告が出るほど減った状態で走るより良いんじゃない？的な。
見た目も当時と変わずのグリーンで、触っても粘度感じます。

実は私のBMWのストックがるのですが、それはちょっとね・・・

そういった事で投入。
2リッター以上入りました。

暫くしてから聞いてみると、加速フィーリングは滑らかで、むしろ良くなったと。

ワインと一緒で寝かした事で熟成したの？
なんて、今回のはあくまでも応急、短時間使用前提です。

一昨日、ディーラーにて1年点検時に改めて交換してもらいました。

メーカ指定のオイル交換サイクル以内で交換出来ていたはずのオーリスですが、かなりオイルが減ってしまうエンジンとなってしまった様です。

もしかすると今までも、半年毎でもギリギリで、ここに来て減りが少し多くなり警告ランプが着くにまで至った、のかは分かりません。

今後はゲージを確認して、いいタイミングで補充、で対処しようかと思います。