平Ａのブログ一覧

今年は昨年に比べるとだいぶ記事アップ数が減りまして、静かにすごしたみんカラでした。
来年もこんな調子でこの場にいると思います。

ところで、来月成人の日付近の連休に小樽旅行に行くことになりました。
今回は仙台－札幌間をＪＲで移動です。
行きはカシオペア、帰りは北斗星です。
小樽には１２日に１泊だけです。
夏の北海道旅行の際、母が小樽を全然満喫できなかったためのリベンジですが、今度は私の友人と義姉も追加で４人旅。うろうろしたいと思いまーす。

で、小樽のみを散策するつもりなのですが、レンタカーを借りるべきかどうか迷っています。駐車場を探してうろうろして、ようやく離れたところに停めていっぱい歩くくらいなら、タクシーが便利な気がするけど、散策中にスーツケースをどこかに預けてまたあとでとりに行くってのも面倒な気もする…一体どうすればいいもんでしょう？？

こ○すけさんがゴルたんに夢中過ぎて、もっと冷静になりたいとのことで、違う車も実車見てみることを提案し、平Ａの好みでプジョーを見に行くことにしました。
ソニたん点検後、ダイハツからはしごです。

目当ては207GT。

自分の見聞記録として残します。

展示車を嘗め回すように見て触った後に試乗に出かけました。MTなもんで、私は後ろと助手席を満喫です。
感想は、とにかくスタイルがかっこよすぎるぅぅぅぅぅ。写真で見る印象と実車は全然インパクトが違うことに驚いてみました。近くで見るとヤバいですなぁ。
お連れ様なんて行く前はカッコ悪いから嫌と言っていたくせに、お帰りの際にはデレデレになっていました。これがツンデレというものでしょうか？
３ドアなので、機能性のために犠牲にされるデザインが最小限に食い止められた印象です。５ドアのモデルと見比べてしみじみ思いました。
ただ、ドアがでか過ぎて重いのと、全開にするには幅の広いスペースが必要です。だけど重いだけあるのとひっかかり（？）が途中２箇所だったか設けられていたので強風によるドアパンチはよっぽどの時以外は心配ない気がしました。

乗った時にシートベルトがかなり後ろの方についていて取り出すのに多少の柔軟性を必要としました。
シートはすっごくセンス良しです。乗り心地も素敵で、コンパクトカーでも外車になるとこんだけのものが付くのかーとカルチャーショックを受けました。ディーラーの方は、あちらの方ではシートじゃなくてチェアと言うこともあると言っていました。チェアと言わせるだけの素敵さが確かにありました。
後ろには前のシートを倒して乗り込むわけですが、その倒す操作も軽快で、昔はるかかなた小さい頃に乗せてもらったそういう車への乗り込む際の困難さを全く感じませんでした。体も大幅に大きくなったにも関わらずです。
ソニカ購入前、Ｒ２に目もすれずにＲ１と迷った私なのでデザイン犠牲にされるくらいなら後ろのドアなんて無くていいです。
後部座席の乗り心地はとっても包まれてる感があります。スポーティー風味なお車特有な感じ。でもギリギリ天井に頭が付かずに済みました。私の身長は164ですので、背の高い女性や並以上の男性は自然な体勢で乗れないかも。ま、タクシーやファミリーカーが欲しいわけじゃないから割り切れるところでしょう。
ＧＴ強制標準装備のガラスルーフからの景色もよく見えそうですが、私が乗った時は夜だしガラス曇ってるしで満喫できませんでした。

スタイル面で特にキュンとした部分は、暗い中でヘッドライトを付けた時の威圧感といいますか、きりっとした表情がかっこよすぎました。リアのランプ周辺はなんだかアナスイちっくな印象で、これまたおしゃれでした。

ライトといえば、ハロゲンですがとっても明るく見やすかったです。ソニたんＨＩＤより明るい印象で、なおかつ雨でもハロゲンだから明るさが保たれるんでしょうねぇ。
あと、コーナリングランプが付いていて、無知な私には初めての見聞だったのですがとっても便利ですな。真っ暗な山奥でも安心して走れますね。ま、プジョーである点が安心できないので進んで暗い山奥には行きたくない気もします。

走行中の印象は、静かで快適。多分硬い足回りなのだろうけどそのストレスや疲れを感じることは無く、なおかつコーナーでの安定の良さから安心感がありました。運転する人は楽しく、同乗者は快適な車だと思えました。国産でなかなかお目にかかれなそうな魅力はこの辺にもあると思います。

あとあとあと、インパネフロント上部にあるディスプレイがすごかったです。
カタログによると、瞬間燃費、残存燃料、走行可能距離、設定した目的地までの距離、平均燃費、平均速度などオンボードコンピューターからの情報、日付・時刻、外気温、各種警告メッセージ、バックソナー作動時の広報スペースのスケール表示がされるそうです。
各種言語切替えができるようですが、日本語は無いので英語表示をすることになりそうですが、慣れれば無駄に多機能なのが楽しそうです。

私は断然赤がいいのですがこぴすけさんは買うなら白だそうです。

昨夜時点ではゴルフGT TSI ＜207GTに逆転現象を起こしていたけど、どっちにしても故障やメンテ環境に不安を抱いてるようです。それだからこそ今しか乗れない車だと自分に言い聞かせるように語っていたけど、さて、最終的にはどうするのでしょう？？
どっちにしても既にスイ君への愛情は薄れきっている感たっぷりです。
あと、プジョーを見ることを提案した私を、いい意味で恨むといわれました。
光栄です。

かなり遅れて点検を受けてきました。
納車が昨年11月3日なので…(汗)

特に異常なしです。リコール対策も無事済みました。
が、気になるところを指摘して、また後日代車が空いたら数日預けて見てもらうことにしました。気になるところとは、振動。またかよ！って感じですが、数ヶ月前にトルクコンバータ交換をしてもらい、振動を感じなくなったのですが、またいつのまにか感じるようになり、だんだんと強くなってきました。
点検後に整備の方と交互に運転して、その振動を感じていただくことに成功しました！外面のいいソニたんなので、確認は無理かと諦めつつだったので良かったです。

あとはー、昨年に引き続き今年の冬もライトの視認性の悪さに悩まされることに怯えて、何かいい手は無いかと相談しました。
わずかな提案も車検非対応な案ばかりでした…。
ＨＩＤ→ハロゲンへの交換を尋ねたところ、不可能とは言われなかったけど実施者は今のところいないようです。もし行う場合の費用は、大雑把な予想で10万オーバーだそうです。20万オーバーと言われないでホッとしつつ、きっと工賃ドドーンとかかっていくんでしょうねぇ。
でも、自分の命を守れるのなら20万かかってもやるべきな気がします。だけど、買い換えるほうが安そうならそれも考えてみたいです。
狙うとすればライフ（贅沢言わないのでNAで）のMC前ので2万km以下のものですが、どっちが安く済むんでしょ？？

そうそう、点検中に新型タントに触れてきました。

デカッッ。

あれ買う人はバモスみたいな車が比較車になりそうですね。
その他印象に残ったのは、シートがプア。最近珍しいコラムシフト。電動スライドドア。リアの見通しがとってもいい。
ナンバーがまだ届いてないから敷地内でよければ、と試乗させてもらえたCVT・NAモデルでわずかな距離での加速の感想は、混み気味市街地はいいけど、バイパスには気合が必要に思えました。信号で止まりたくない、走り続けたい車かと。ATはもっと厳しいのでしょうか。ターボ買えないのなら違う車種を検討するのが世のため人のためだと思います。
でも、子持ちなママさんには魅力的なんでしょうなぁ。子持ちじゃないからまだ私には分からないのかも。あ、でもでもでも、タントをベースにした軽キャンカーがあれば無駄に物欲がわきそうです。

こ○すけさんがいつもゴルフのGTとやらが気になっているので、一緒に見に行きました。
ＧＴ自体は展示のみで試乗車は無く、変わりにヴァリアントに試乗しました。
1400ccで1500kgなでっかいツーリングワゴンな形なのに、全然快適に走ってくれることが不思議で仕方ありませんでした。ディーラーの方の説明によると、2000～2300cc相当の馬力があるのだそーです。なおかつ燃費も良く、とある流れまあまあな道路30kmくらい？の道のりを走って18km/L出したそうです。

というわけで、GTの方がヴァリアントより安いかと思っていたら実は逆なようで、でもヴァリアントは全長上、軽規格感覚から抜け出せないこぴすけさんにはバックが辛いようでやっぱりGTなのかな、なんて考えているようですが、とにかく物欲がかなり増強されたようです。
まだスイ君をいじってから！なんて言っていたのですが、スイ君いじりを辞めて全力でゴルフゲットに方向転換ぽいです。来年夏のボーナス次第とかなんとか…。
どうせ買うのなら、スイ君の下取り良好なうちにして欲しいので、早くっ、早くっ♪

それにしてもゴルフ良かったぁ。
何がいいって、一番はドリンクホルダーがスクエアなので、紙パックが置けそう！
それだけでも素敵なカーライフを送れる車だと確信しました。
質感がどうあがいてもジャパンな2000cc以下には有り得ない上等さがあるし、キビキビ走るし、ラゲッジが広いしー。
あとは、応対してくださった方がとてもいい感じで、ついでに買わせたくなる話術で虜にしてくれました。買うならこの方から買って欲しいと、迷い無く思える人でした。

スイ君、歩道や駐車場と車道の境の斜めったところを越える時、いちいちフロントのエアロを摺って「ガコッ」といったり、段差で「ギシっ、ギュっ」ってな軋む音を出したり、天井ノックするとキャリークオリティだったりと、ボロムードムンムンなところが最近妙に気に障ります。
元からシートが狭くて乗り心地悪いのも辛かったし、そもそもフロントは元々の純正真っ更のものが好きなもんで、スイスポは大好きだけどスイ君は私には微妙だったりと、ズバリ書くなら好きじゃありません。

ゴルフたんがやってくる日が今から楽しみです。
ゴルフたんのためならクリスマスプレゼントなんていりません。

ちなみにー、私自身が所有する車だったとしたら、予算がしっかりあってもゴルフは買いません。でも乗せてもらうにとてもいい車だと思いました。

ほんの数ヶ月前にサイバーショットのDSC-H3を購入したばかりですが…さっそく欲しいデジカメが出てきてしまいました。

キャメディアのSP-560UZというものです。
これまたお店で見かけてキュンとしちゃったのですが、まず持ち心地がとても良く、重さもいい感じでした。それからスペックの方を見たら、広角27mmで光学18倍ズームだそーです。ついでにサイバーショットだけかと思っていた笑顔を捉えてシャッター切ってくれる機能が搭載されていました。この機能を愛用することは無い気がするけど、でもでもデザインと使い心地がとってもいい感じでときめきます。
問題は、xDピクチャーカードしか使えないこと。メモステ以上のイジメですな。あとは動画がMotionJPEGであること。うーむ…。

そもそもなんで新しいの買って間もないのに違うのにときめいちゃったかって言うと、H3にいろんな制約を感じて不便だからです。
動画撮影中にズームが効かないことにイライラ
マニュアルモードで撮影しようにも絞りが極端な２段階のみ
シャッタースピードが多少でも落ちる環境ではとてもブレやすくて手ブレ補正が付いていることを疑ってしまうほどである
赤目になりやすい
液晶の解像度が低すぎてプレビューしても拡大が届かずブレを見落としてしまう…
とまあイライラするのです。
買う前にマニュアルモードでの問題にすら気づかなかった自分の愚かさを恨みます。
というわけで実は、とっておきの時にはこ○すけさんのパワーショットS5ISを借りて補うのですが、これは重過ぎるのとつかみどころが私の手には大きくて楽に持てないという問題があるのです。
せっかくのバリアングル液晶を活用しようとすると、片手持ち撮影をせざる得ない状況があり、プルプルいってうまく固定できないのです。バリアングルの角度自体にも、元々愛用のDSC-S50に比べて制約があって、どーしてこの角度にできないの？！とイライラ…。あとはおバカな私には直感的操作ができず、迷ってしまうことも。

ワガママかもしれないけど、使い勝手のいいカメラってそう巡り逢えるものではありませんね。

SP-560UZ、欲しいなぁ……

クリスマス、近いなぁ………………


話は変わりますが、明日から授業の一環で某所で細々とですが写真展示が始まります。
自分の撮った写真が四切に拡大され、ネット以外であらたまって人目に晒されるのはちょっとドキドキです。