平Ａのブログ一覧

前の投稿ではアクセラへの印象についてイマイチなことばかり書いてしまいました。
不満点はまだ他にもいろいろあるのですが（笑）、とても気に入っているところもあります。

マツコネで設定をいじっていたら、ドアのオートロック機能がありました(*´▽｀*)
おソニはドアノブ？にボタンが無くて、鍵を持って車から離れると勝手にロックされ、近づくと勝手に開くタイプです。車の周辺うろうろするとピッピピッピとうるさいのですが、これに慣れたせいで他の車を運転すると高確率で鍵閉め忘れています。
アクセラ改めおセラでも、この設定に気づくまでなんと100%の確率で鍵閉め忘れていたのでホントに助かりました（笑）
マツコネの設定だったので、マツダ車はみんなオートロックできるんでしょうね。

そして、なんといってもラゲッジ容量が大きい！
だっておソニなんて機内持ち込みできるスーツケースもアウトです。
アクセラならフル乗車でキャンプも行けそうです♪
いつもお世話になってるリーフよりいっぱい積めそう！と思ったのですが、リーフは370L、アクセラスポーツFFは364Lです。奥行はあるけど高さが無い？
ちなみにリーフのラゲッジはいつも宝物でほぼ埋まっているみたいで、開けるのを嫌がります。

あとは、15S PROACTIVEでは残念なことにオプションになりますがMRCC（レーダークルーズコントロール）が便利です。今のところ取説見ないで適当にいじって使ってるのでよくわからないのですが、設定が直感的じゃありません。全車速じゃないので減速の度にやり直すのも億劫。ちゃんとレーダーでなっているのか、ただの速度固定のクルコンになっているのか分かりにくいのも怖いです。
それでも便利です(´▽｀)

10/3、無事アクセラをディーラーで納車していただきました。

初めての対面時の第一印象は、おっさん臭いルックスだな…です。試乗車でXDですがマシーングレーのスポーツを見ているのですが久しぶりに見たら私の感じ方変わったかも。
これからおばさんの階段を一緒に上っていく予定の車ではありますが、おっさんオーラはちょっと抵抗を感じました。

次に走り始めての印象は、足回りがもんやりしてる…でした。
購入前、15S PROACTIVE 4WDのセダンと、15XD L Packageの多分FF？のスポーツに試乗しています。前者はもやっとした印象でしたが、後者に乗って断然こっちのちょっとごつごつした乗り心地がいい！と思いました。タイヤサイズが違うからでは？との話から、18インチのオプションを注文しました。16でも私には大きいのに18なんてタイヤ交換の積み降ろし辛すぎると思い、16インチのままサスや車高調を検討しようかと考えたのですが、GVCのセッティングが素に合わせてあるからできれば変えてほしくないとのことでした。ホント？
ってなことでせっかく18インチにしたのに、試乗した時の印象と違う気がするのです。これまた時間が経過して忘れただけかもしれないけど、とにかく私の好みの硬さ？よりはもんやりしている気がします。良く言えば衝撃をもんやり吸収してくれて低刺激かも。

あとー、昨年マイナーチェンジ前のスポーツの15Sに試乗しているのですが、その時の印象も現行より締まってた気がするのです。とても乗り心地がいいと思いました。さすがにこれは思い出補正でしょうか？(^^;)

GVCはさっぱり分かりません。営業の方にうまいこと言ってもらって洗脳してもらわないと実感できません。雪道になったら、ちょっと分かるようになるのでしょうか？

そして、どうにもこうにもマシーングレーが分かりません。
以前試乗車のマシーングレーとメテオグレーのデミオを並べてしばらく鑑賞させてもらって違いが分からなかったくらいなので、難易度高いです（笑）
日差しの強い時見直しに行った時はちょっとオーラを感じました。
納車時は曇り、その夜は雨、翌日からもずっと曇りと雨だったため、マシーングレーの片鱗は全く拝めずにいました。昨日ようやく青空が見えたので写真を撮ってきて愛車紹介に追加しました。
しかし15時過ぎていたのですこし弱かったかな。お日様、雲に隠れ気味でちゃんと日差しが当たった状態で撮れた写真は少ないです。




直射日光か否かで印象が変わります。
しかしメテオを同条件で見たらどうなんでしょう？

いずれにしろこれからの季節、東北ではメテオグレーとして過ごすしかなさそうです。

本日10/3、アクセラを引き取りに行きます。
駅から近いディーラーなので、クリーンディーゼルじゃない気動車に乗ってクリーンディーゼルじゃないアクセラで戻ります(^^;)

本当はレーダー探知機、ドラレコを取り付けてもらうつもりだったのですが、どれにしようか悩んで決められないまま今日になってしまいました。

レーダー探知機はミラー一体型でコムテックにしようと考えていたのです。そしたらこぴすけさんに自動防眩が勿体ないと反対されました。そして自動防眩のせいで手動でパコンと角度変えられなくなっていそう。余計な機能つけてくれちゃって（#＾ω＾）
それと、なんだかコムテックのイマドキのレーダー探知機のレビューがなんとなくイマイチ感漂っています。以前のよりダメ的な内容も見かけます。ザッツ君の頃からコムテック愛用なのでなんとなく愛着あるんですけど。
あと、今おソニに付けてる機種はスマホとWi-Fi接続して専用アプリ介してデータ更新ができるのですが、アプリの評判イマイチなせいか今はPCで更新データをダウンロード保存したmicroSDを本体に刺して更新する方法だけになってますね。音声案内も音声合成っぽいのがちょっと寂しい。
レーダー探知機の外部入力にバックカメラつなごうとも考えていたんですけど、今のコムテックは不安過ぎてどうしたらいいかわかりません(*´▽｀*)

ドラレコは1万円くらいで選びたいと思っています。フルHDで録画出来て、300万画素以上のものがいいなーと。本体もあまり大きくなく、USBケーブルで電源取れるのがいいです。この価格帯だと中華になるのですがいろいろありすぎてわけわかりません。

そんなわけで、とりあえず何もない状態です。納車の後でオートバックス行ってETCだけ取り付けるつもりです。
あっっ、そういやETCカード1枚しかないっ。イ○ンカードのETCカードで2枚目発行してくれるんだろうか？

今回のMCではなんといってもGベクタリングコントロールが目玉になっています。
コーナリングがスムーズだとか、凸凹でのハンドル操作がスマートになるとか、運転うまくなったような気がする機能だそうです。私にはうまく説明できません（笑）
いざ試乗してもイマイチ体感できない地味めな機能ですが、営業の方による細かな説明を受けながら乗ると、だんだんその機能の素晴らしい働きを体感できるようになってきますが洗脳度合次第です(^^;)
あってうれしいけど、無いと残念ってほどMC前の出来は悪くなかったかと…。

そして、匠塗の新色マシーングレープレミアムメタリックの追加も忘れちゃいけません。特別色のグレーって珍しいですよね。グレー好きの私は、ロードスターRFの写真、動画で確認して虜になってしまいました。
が、実物を観ると、ロードスターRFの写真や動画で感じたオーラはありません。曇りや日が落ち気味の時はメテオグレーと違いがわかりにくく、5万円高を実感できません。晴れの日であればメテオより凄いってのを感じられたけど、オーラは無いです。コーティングするとか手をかけないと本領発揮できないと思います。
あと、私のおソニはプラチナグレーメタリック。ソニカの前期、後期の途中までは全色プレミアムクリアコートがウリになっていました。プラチナにプレミアムに、名前だけならマシーングレープレミアムメタリックに負けませんが標準色。お買い得です（笑）

今回のMCは私にとっては大幅金額アップとなってしまいました。
MC前にも購入を検討して断念して…ということがあったのですが、その時は15S Touringというグレードがありました。このグレードはレーダークルーズコントロールとフォグランプが標準で、今の15S PROACTIVEと同価格でした。 単純にMRCCが欲しい場合、MC前より11万近い値上がりです。フォグも…となると、合わせて15万近い値上げです。
LEDに興味無い私の場合、MC前に買っておけば良かったな、が正直な思いです。それと、MC後のフォグのデザインはおできみたいで受け入れられず、付けませんでした。ホントはフォグ欲しかったのに(T_T)
MRCC付けるために付けなくちゃいけなかったオプションのCD/DVDプレーヤーも私としては屈辱的です。今更新車にそんなもの付けることになるとは思っていませんでした。これで旧世代感ムンムンです(T_T)
TouringならCD/DVDプレーヤー無しでMRCCを得ることが出来たのにな。

と、ついネガティブな方向に考えが行ってしまいますが、HUDに速度標識を読み取って表示してくれる機能はなかなかいいと思います。楽しいし。私のゴールド免許を守ってくれる気もします（笑）
ただ、試乗中に「110」と表示される誤検知がありました(^_^;)

他に気に入っているのは、車内が静かなところ、足回りのフィーリングが好き、バニティーミラーに照明がある、なんだかんだでバリュープライス、です。
車内、ライバル車たち（私が乗ったことあるのは○ンプ、○ーリス、○ーフ）より静かに感じるのですが、気のせい？

あと、ある意味気になったのはメーカーオプションのドライビング・ポジション・サポートパッケージ。
パワーシート、シートメモリーとステアリングヒーター、シートヒーターです。贅沢装備です。
リーフにおいてステアリングヒーター、シートヒーターはある意味命を守るために廉価グレードすら標準装備です。車が変わると意味が全く変わるなぁ、としみじみ思った次第です。真冬にエアコン切ってヒーター類でなんとかしのごうとするリーフオーナーは少なくないでしょうが、アクセラでそんなことする人きっと居ないんでしょうね。
なお、アクセラはリーフと違って後部座席までは温めてくれないようです。

アクセラスポーツ 15S PROACTIVEを契約しました。
納車は9月予定。生産が8月下旬以降とのこと。

メーカーオプションはCD/DVDプレイヤー+フルセグチューナー、セーフティクルーズパッケージ、18インチアルミ＆タイヤを選択しました。
色はもちろんマシーングレープレミアムメタリックです。

まず、XDはほぼ眼中に無く、ガソリン車と決めていました。臆病者過ぎてクリーンディーゼル、軽油の取り扱いに不安を感じます。あとは本体価格高いので無理（笑）

アクセラに乗ろうと思った理由ですが、年寄りになって時間の融通が効くようになった親、おじ、おば等を乗せて出かけることがたまにあります。逆に乗せてもらうこともあるのですが、これから先は私が運転する比率がもっと増えるでしょう。おソニに乗せて出かけるのもいいのですが、人を乗せるには安全性が不安だし、快適性もちょっと…。その辺がもっとマシで、長距離を快適に運転出来る車が欲しいと考えました。
そして、おソニが突然壊れたりトラブルが起きて慌ててすぐ乗れる車を買う、みたくなるの嫌だと以前より考えていました。そのため、時々買い替えたい衝動が起きていました（笑）

元々小さい車が好みなので、アクセラのサイズは私にとってはめちゃでかいです。3年前くらいにもアクセラを購入寸前まで検討したことがあったのですが、デカさが受け入れられずに諦めました。

で、今回はもうその点で踏みとどまってしまうことがないよう、おソニは維持することにしました(>_<)
メインカーはおソニ、通勤、一人お出かけ等で利用、アクセラはセカンドカーでファミリーに従事させる方向性で。
2台持ちするような身分には程遠いのですが、大きなトラブルが起きないうちは維持するつもりです。
でも今年は冬タイヤ購入しなくちゃなのです。アクセラの分もあるので2セットΣ(￣ロ￣lll)
来年は車検もあります。今までの金額から大きく差が無ければ通すつもりですが、どうでしょうね(^_^;)
とにかく前途多難です。