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こんばんは。

日が短くなりましたね。
三連休、初日から天気が崩れましたが、午後は何とか持ちました。

アバルト世田谷に用があったので、ついでにスパイダーの試乗を予約し、乗ってきました。

見た目、写真とかYouTubeで見るより実物はデザインがいいですね。迫力があります。

ドアは割と軽めでしたが、乗り込む時、足元の狭さが、スポーツカーらしく、低い座面に、おおお、久しぶり！って感じです。

クラッチが右側にあるので、一瞬、ブレーキかと思いましたが、右ハンドルだから仕方ないですね。

マフラーは、まだノーマルでしたが、結構いい音します。低くて太いので、これでレコモン付けたら、楽しそうですね。



シート、これイイですね。ホールドもいいし、硬すぎず柔らかすぎず。
ただ、シートは倒れる所ないので、休憩ができない。。まあ、仕方ないですね。




270km/hまで刻まれたスピードメーターと、センターのタコメーターは、アナログでやっぱり見やすく、いいなぁと思います。

ただ、ナビのモニターが、仕舞う事が出来ず、ずっと、垂直で出っ張ってるのは、デザイン的に、今ひとつ。スッキリしてないです。



トランクは、思ったより広く、これだけあれば、そこそこ入りますね。スーツケースは、ちょっと無理かな？




縦置きのエンジン、久しぶりです。
自分としては、アメ車のカマロ以来。エンジン音は静かで、マフラーから以外の音は、あんまり聞こえません。


4本だしのエキパイは、まだノーマル。


試乗の距離は、たいして長くないので、あまり詳しくはわからないですが、脚とボディがいいですね。脚はビルで、NDの北米仕様ベースなんだとか。硬すぎず、ボディもしっかりしてて、気に入りました。
シフトがショートで、コキコキ楽しいです。
178cmの自分では、オープンの際、髪の毛が上のほうで出ちゃうかな？でもクローズにしたら、思ったより帆と頭の隙間はあります。

ターボは3000rpmから面白くなりそうですね。レッドゾーンは6,500rpm、6速ミッションなので、高速クルージングしてみたいですね。最高速は238km/hでリミッター無し。
LSDもトルセンですが入ってます。車高落とす以外、する事無さげです。


兎に角、拳が入るフェンダーとタイヤの隙間
。ダメですね、これは。
五センチは落とせるんじゃないかなぁ。というか、購入するなら、納車と同時に落としたくなりますね。



帰りにパンフレットと粗品を頂きました。

見積もりはしない様に、気を付けます。595は試乗したあと、1時間で購入してましたので（笑）

やっぱりFRは楽しいですねぇ。

追記


カタログの車高。


実際。

なんか違い過ぎ。。