氣我中のブログ一覧

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お写真はカングー号のお車検中に代車だったスペイドです。
通勤での燃費はだいたい20km/ℓ、助手席側は一枚のスライドドア、助手席のシートは1mくらいスライドして後ろにずらせば20ℓペール缶なら2本は余裕に入るスペースが出来ます。運転席側は前後普通のドアでした。ブレーキがよく効きました。発進加速がプア、減速時のエンジンブレーキが強め。ポルテベースでなかなか良い車でした。

さて、カングー号のお車検がやっと終わりました。
連休中のルノーからの部品が止まるので時間がかかったのと、パーキングブレーキのワイヤーが固着していたとか。その影響か謎にリヤブレーキが減ってしまって交換になりました。
その他、おそらく初交換となったエアコンフィルター、異臭がしてたとか。
アイドリングストップが効かなくなっていたので機能ストップのリセットを依頼したが直らなかった。アイドリングストップはセルなどのスターター系への負荷になるのでなくて上々ってことで放置することにしました。さて、おいくらかかるでしょう。
もう107,999kmも走りました。購入後7万キロです。

で、実は乗りやすさから言えばスペイドの方が良かったです。ダウンサイジングターボは回してなんぼな出力特性なのでよくエンストしてます^ ^

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セントレアでゲットしたクーポンで半額購入したオイル類が来ました。



FCR-062 premiumとブレーキクリーナーもついで買いしました。

オイルはそれほど良いオイルではありません。VHVIと呼ばれる鉱物由来の性能は合成オイルレベルの入り口とされるやつです。
ややこしいグレードとなってますが、mobile1が鉱物油を混ぜてもこれは合成油だと言い張って訴訟となり、モービルが勝訴しちゃった（事実関係は未確認です）から、じゃ俺もって感じで他社もマネし出した仕様のオイルグレードらしいです。
言い方変えると、鉱物油を精製して一定レベル以上の性能を有するオイルになります。
カングーにはこれとベルハンマーのセットで上々の性能を示しています。

て感じで、使うのが楽しみ。
おいらはご時世柄大切に使いたい

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カングー号は車検に行ったっきりでなかなか帰ってきません。
台車で借りてるスペイドの調子がよく燃費も19km/ℓ（通勤）な感じ

さて、今日は朝7時からコソテ号のオイル交換して、その後は庭木の手入れと刈った木の処理
二毛作号（滅多に使わないキャリー号の愛称です）用に作った箱が大き過ぎたので20mm寸詰め加工して荷台に横向き配置できるようにする加工しつつの昼食
午後は1.5時間休憩ののち、荷台置き箱を完成させ
庭木のゴミを集めて、ゴミ出し

ま、こんな感じで終わりました。

これから貴生川駅近くのイタリアンgenkiで優雅にイタ夕食です。
ここ空いてて美味しいのよ。

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行くだけで精一杯でしたので、お写真はこんな感じなだけ

さて、先にもあげましたが、セントレアにある愛知スカイエクスポで開催中のオートメッセ行ってきました。
目当てはAZのクーポンゲットです。
新規登録で35％さらにクーポンで25％。でも合わせると上限は50％で25,000円までの値引き

帰る頃には二輪の駐車場問題は解決していたと思います。枠を作ったのかと思いました。
さて、こういうメッセ物は足疲れるし、入ってすぐ飽きちゃうしなんですが今回はYoutuberのまーさん出てくるし、AZのクーポン配布されるしってことで行ってきました。
たぶん行き帰りと入場券と昼食代で約1万円くらいの出費してますので、ただの無駄遣いな気がしますが。
ま、ああいう所のブースは自分とはあまり関係ないのばかりですわ。とは言えAZと工具と謎に売ってるキーホルダー屋さんは覗いて見ました。

狙いのAZの割引クーポンゲットですが、新規登録で35%オフ、さらに値引きクーポンで25％オフとなります。
でも合計したら50％値引きらしい。上限額は25,000円分
いつも入れている5W-40のVHVIオイル（20ℓ）と、パーツクリーナーと、FCR062の改良版の三つを合わせクーポンで買いました。もちろん家帰ってから。
合計約30,000円くらいで割引率の適用で15,000円で購入しました。
自車のカングー号はオイルに対してはシビアです。
なぜAZオイルとベルハンマー7の噛み合わせがオイル減り対策に効果絶大なのか判然とはしていませんが、この組み合わせで使うとオイルの減りが抑えられます。事実。
と言うこともあり、原油高なこのご時世、ぜひお安く購入しておきたかった。ってことでした。
半額はありがたい。

明日もやってますのでどぞ。

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これは湾岸長島PAの話です
地震が来たら車で本線に逃げる指示が予め設定されていました。
本線は海抜8mらしいです。
PAの地べたは1.5m。それはそのまま浜辺と言ってええんじゃないかい。

ふーん。