氣我中のブログ一覧

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【大阪南港→志布志航路　さんふらわあ】
予約はネット。
滋賀から九州ツーリングするのに南港→志布志の航路を選んだが，これは正解でした。
価格25,890円のコースは15時間で、1日1便。17時55分出航し翌朝9時着。
外洋に出るが船の揺れは北行きと大差ない（天候次第）
バイク枠は昨日９０台運んだと言う話から１００台程度の枠があると思う。
乗船は乗船用駐車枠に停めると係員がリーダーを持っているので、携帯に届いた2次元コードを読み取って貰うことでチェックイン完了。あとは乗船を待つのみ。

個室ではないが個人のスペースがあるプライベートベットは、2次元コードで解錠できる部屋内にあって、上下2段ベッド方式。多分1区画12台のベッドかと。
ベッド寝心地は北海道行き「すいせん」、「すずらん」レベル。どちらかと言うとちょい広め、上布団は上等かと思った。
さんふらわあのタオル付き
テレビ付き（イヤホン付属，北行きより豪華設備じゃない？）
船内設備はレストラン、大浴場がある。

【佐賀関→三崎（九四フェリー）】
予約はネット
3,440円で航路は1時間、2時間ごとに便がある。椅子と雑魚寝スペースがある。
ただし1便当たりバイク枠５台。普通は予約なしで港についてからチケットを買えば乗れるが、GWは違った。前日の段階で20時便からしか空きがなく実際その通りとなった。バイクの人は乗るなら前々日に予約を入れておくのが吉です。
乗船は1時間なのですぐ下船です。
揺れはさんふらわあやすずらん、すいせんに比べると大きく揺れることが数回。そんだけ。この時の天候は曇り。

【南海フェリー徳島→和歌山】
3時間ごとに1日9〜10本。
二輪の場合予約は無く現地に到着したらドライブスルー方式で買う。
ただし、ターミナルにはトイレがある程度。食堂もあるかもしれないが10時ごろには開いててなかった。ロビーに椅子すら無い、バイクの場合駐車枠でひたすら待つのみ。
750cc以下は7400円。航路は2時間。
揺れは九四フェリーより揺れる。僅差で騒ぐほどではない。ずっとでは無くて揺れる時があるレベルです。
徳島から和歌山南部方面へ行くのであれば最適な航路です。
あと、港に船を寄せるのが直前まで少しズレたところまで進めて、最後にスラスターで横送りして着岸するのが大変クールでした。

と言うことで、フェリーではひたすら寝るのが自分のスタイルですので、違いは気になりません。

とい言いながら。さんふらわあはとても良かったです

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南海フェリー待ちです。
コースは徳島港⇆和歌山港（2時間の行程）
お値段目をむく7,400円、燃料サーチャージ1,000円込み・・・
ターミナルには椅子すらなくバイクの傍で立ちの姿勢。慣れてる人はさっさとチケット買ってどっかでまったりしているはず。
こう言う時バイクはカッパ着てるので茶店に入るのがはばかれます。

今は10時ですが、雨がやっと止みました。
和歌山港が13時00分着で雨上がりを追いかけてゆく感じで帰ります。
太陽出てきてまして、かたや滋賀は豪雨中らしい。

つづく

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お写真は昨日の晩メシラです。
生卵乗せ放題のお店にて、味玉付けたので卵は着手なし。
白ごはんを注文してTKGにすれば良かったかも。

さて、5/1は風が強く徳島自動車道から高松自動車道に乗り移る際に藍住インターチェンジで下車したが、その際に大鳴門橋二輪通行止めと言う掲示が出た・・・
『道の駅いたの』にバイクを停めてさてどうすることかと算段を開始した。
待てば良いのかと天気を見たら翌朝まで風は吹き続くかの予想だった。朝は止むみたい。
仕方なくもう一泊。
定宿のルートインはこのご時世で値段が2,000円以上上がった感じで、更に駐輪代まで上乗せされることが多くなった。
四国九州で安いホテルはAZ。朝食付きで5,000円くらい。
駄菓子菓子。定宿にしてしまった。
贔屓にしているし、外電源の借用は断られることなく提供してもらえる。所作、行動パターンは定番がよろしい。
AZと比べてサービスの内容はそれほど変わらんと思うけどね。

さて、この後どうするか。
結果は帰着してからのご報告といたします。

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昨晩メシどす。

フェリー待ちが長かったので最寄りの魚割烹／寿司屋どっちかわかりませんが、行きました。
孝竜丸と言うお店。
店主お一人でした。そしてマップでの評価が4.5と異常に高い。それは提供される料理が裏付けでした。

オーダーして約20分ほど待ち。
蒸し物、解凍などの手間の時間がありそうです。

そして出てきたのがお写真の庶民の海鮮丼。
5,280円の・・・
この厚盛り海鮮丼と更に


セイコガニの姿味噌汁
茶碗蒸しと筍の煮物
最後に赤肉のメロン。食べ頃に熟してました。

大トロはその辺の海を庶民的に泳いでいる天然物で入荷後すぐに捌いて真空パックの後氷で約10日くらい寝かして味を整えているらしい。

庶民恐るべし。
美味すぎました。

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今は佐賀関フェリーターミナルで船待ちしてます。
20時の便ですが、キャンセル出たら前倒し出来ますが、佐賀関⇆三崎フェリーは一便あたりバイク枠は5台と決まってます。
有名難関高とか、フェリシモの入社枠みたいな狭さです。

さて、今朝は7時台に人吉を出発しました。
バッテリー問題は一晩チャージしての13V。
エンジンの始動は一発始動
走ってる最中は13Vを頭に12Vの間を行ったり来たり。
中華のジェネレータというかレクチファイヤを¥6,000台で購入はしておきました。純正またはリビルドを正規導入をするまでのつなぎに。

先ずは阿蘇へ。
目的地はヒバリ工房
ばっちり社長とツーショット撮りました。

そん次は下野熊埜社前の踏切

インスタ見続けると出てきたところ。
20分待ちしてやっと電車通ったと思ったら一輌。一瞬だった。
しかも気動車というか電車ではない。ジーゼルさ。

そしてその後は佐賀関ターミナルへ。
おっさんは疲れたのでここでしばし待ち。
定刻は20時発、キャセル出たら前のやつに乗れます。
どう転びますでしょうか。

つづく