氣我中のブログ一覧

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2日ほど前にカングー号のエンジンオイルとエレメントを交換しました。
オイル代2,700円
エレメント代2,000円.
ベルハンマー7代3,000円
廃油処理ボックス300円
ドレンワッシャ450円
合計　8,450円

エレメント交換なくても6,450円
ベルハンマーはオイル消費を無くす秘策なので必須です。

年間10,000km走行とすると、だいたい15,000円くらいか・・・
カングーはオイル管理はシビアにしなきゃならんらしいので、これくらいは必須な感じ。
後2回分の資材は残ってるのでそれ消費し尽くす頃目処に乗り換えようかしら。

今のところ候補は軽トラまたは、普通車のトラックです。
目下適した車両捜索中です。

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毎週土曜日のすーさんとのツーリングです。
このすーさんの素性を。一体誰やねんと。だれも疑問には思ってないと思いますが，ネタとして。
すーさんはCB408 fourと共に昭和に生まれてきただいたい50歳くらいのオッサンです。
もうね、50言うたら小学生から見たらおじいさんだと思うが、ぼくより11歳くらい若いです。てことは自分は本おじいさんですね。
うるさい。
で、すーさんではキャラとしては堅実、真面目でストイックです。
毎日土曜日のツーリングがいつまで続くかみたいな事言うてます。
雨の少ない今年なのでバイクに乗るのにその点あんまし考えなくて良いので付き合ってツーしてます。
ツーの狙い的にはなんか美味いもん食べ行く。
これに尽きますな。
これまでに、うなぎ、天丼、海鮮丼、朝ラー、昼ラーなど行ってきました。
主にツーのコース選び、店選びは自分が担当し、すーさんは事後の感想を上から目線で語る。
まこう言うパターンであり、大体のすーさんの人柄がわかるかと思います。
これまでの店選びは概ね好評を頂いてまして、徐々にハードルが高まりつつあります。

さて、昨日となった今回のツーは、避暑、蕎麦、針テラス。
この3点です。特に針テラスはすーさんのたっての希望で。
針テラスは名阪国道にあって、天理のΩカープに至る手前にありまして、クシタニの出店があったり、バイク駐車枠が充実したりで、バイク乗りのちょっとした目的地、寄り道ポイントとなっています。
バイク雑誌の取材もありまして、今年の2月号にはオッサンが紙面見開きの1／4に登場してます。のはちょっぴり内緒ですが本当の話。

さてさて、本題のツーの話です。
コースは


こんな感じで、一部名阪道を通りましたが、三重の空いた下道をサラッと流して針テラス→蕎麦屋→針テラス戻り→信楽
ってなコースで約200kmのツーして来ました。
冒頭のお写真は蕎麦屋のよしの庵です。

この蕎麦屋ですが、要予約。飛び込みは2名くらいなら何とかなりますが、席の良さの点では要予約です。
庭を眺めて食す蕎麦は美味しいですので。
とても山奥にあります。最後は車のすれ違いは困難。バイクも路肩の落ち葉で危険な感じ。

道中混まずにツーリングにはもってこいでした。

10ヶ月乗った感想です。
もう11年目の車体です。
前オーナーがメンテナンスしっかりしていたようです。
年式ほどの古さは感じていません。
リターンライダーでまずは味見な位置付けで購入しましたが、全体構想のまとまりが良く楽しめるバイクです。
トルクが十分で燃費も良く気に入っています。
排気音は直4と比べると味気なく感じます。

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ハンターカブの荷台ブラケットが届きました。
ヤフオクにて3,000円の出品見つけて、送料込みで4,800円だった。
定価なら14,000円くらいだと思うのでお安く買えた。
物はと言うと塗装傷はタッチアップされていて全体的に付けていた物よりも美品。いい買い物だった。
また破断したランブラケットも正常だった。


こんな感じ（上）だったのが、正常に（下）。

で、カブ号は今荷台がない状態になってますが、これがまたスッキリしていい感じです。
買って、外して、見たら無い方が良い・・・

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ツーリング帰って来て、ｇｓ出ようとしたらぶっ壊れてました。
カブの荷台裏にあるプチ工具箱をぶら下げておく溶接されたアングルとナンバープレートが付いてる部分にボルト締めしてましたが、4年にして繰り返し負荷により破断しました。
当初から持つのか？と思ってましたが当たり前の結果です。
早速ヤフオクでお安い荷台を。3,000円だったのでどんなん来るやろ。

次は工夫してあんましグラつかないようにするのと、ブラケットは使わずに補強材で固定かな。
ツー仲間のすーさん曰く、改善提案カブなので、見えないところにも工夫したいと思い中。