氣我中のブログ一覧

条件によって変わりすぎ！

その違いの原因がハイオクとレギュラーの違いなのか、運転のしかたの違いなのか見極めついていません。

今しばらく様子見。

　ようこそ中年ブログへ。

　一月の中頃に気が付いて交換したエアフィルターと点火プラグの効果についてです。
　ずーと燃費をグラフにしていますが、今回初めて２４ｋｍ/Lを達成しました。スタッドレスで普通にツーリングに行った時のことでした。これまでスタッドレスでは良くても２２ｋｍ/Lしかいかなかったのですが、かなり快挙ではないかと思います。平均燃費も冬季ですが、１９ｋｍ/Lを越えています。
　今年は既に夏タイヤに戻したので、次の遠乗りの際には燃費チャレンジしてみようと思いました。
　
　燃費のいい車は良いですね。

こんにちは

エアクリ交換後の状況をご報告させていただきます。
①なんだかトルク感が増した気がする。
②いつも通り走っても燃料計の減り方が遅く、どうも燃費が改善されてるっぽい。
この感想は純正エアクリを45000km走行後に再度純正エアクリに交換した結果です。
プラグもそろそろ入荷するし、それぞれ1タンクの燃費など、交換による変化を報告したいと思います。

スニーカーに替えて1度目の燃費が１７ｋｍ台って書きました。
今回2度目の給油をして経過を見ていますが、燃料計の1コマ目が消灯するのに要する距離では９４．３ｋｍとなっており、純正の９２．７ｋｍに対してすこ～し良くなっています。
この分だと２１ｋｍ/Ｌ程度に落ち着くと予想中です。
タイヤ剛性・路面のグリップそして燃費ともに改善されたことになります。
さすが国産って感じですが、ハンコックもなかなか良くってコーナーで鳴いたりする事は余りありませんでした。最初はどんなんかな～って恐る恐るのタイヤでしたが大きなトラブルはありませんでしたよ。難を言うなら慣らし走行が１０００ｋｍ近く必要って事でした。ちょっと慣れるのに時間がかかるかなというレベルでしたが・・・

走行距離は２５９１ｋｍになりました。
５００ｋｍほど走行し燃費を計りました。
２１．５ｋｍ/LでエッセＥＣＯ燃費ベストを記録しちょっとハッピー。
タコメータ付けてエコランに努めた甲斐がありました。
エコランといっても主に2500ｒｐｍでシフトアップする程度です。
この回転数まで上げると普通に加速すると言う感じです。

ついでにタイヤにエアを入れたら入るわ入るわ。
ちょっと高めの２．３ｋｇ/ｃｍ2入れました。ハンドリングもちょっぴりクイックな感じになった様な・・・。次の燃費がまた楽しみですわ。

みんカラβ設定したらいきなり公開で、プロフィールに気の聞いた写真も貼ってなくて。開けた方々に申し訳ないので、今年の夏行った田和平（北海道、釧路のちょっと北）にいたお馬さんに登場してもらいました。
そのうちエッセに登場してもらいます。