氣我中のブログ一覧

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いまだにクロスクライメイトのパーツ記事は1日数人の方には読んでもらっています。
自分の導入動機は高額なスタッドレスを買わないってことでした。
で、導入したのは38,795kmの時で、今は62,840kmですので、24,045km使用しました。

ドライ路面での感想は静かなタイヤだなってことです。
肝心の雪上性能としては、滋賀の新雪程度なら気をつけてれば問題はなかったです。
もとよりアイスバーンは弱いとメーカーも謳っていますのでその点は求めていません。
が、この冬超えたら多分寿命な気がします。
21年1月から2年で3万キロの寿命だったとしたら雪道性能という縛りからこんなもんかもしれないと思います。
ま、冬越したら23年の12月までは履き続けると思います。多分寿命はなんとか持たせても4万キロ行かないくらいだと思います。

スタッドレス代の他にタイヤ置き場とか節約できるのでま、こんなもんかなって考えてます。
新車装着タイヤがエナジーセイバーだったかと思いますが、ライフは同じくらい。
てことはやっぱり節約できてるのかな？
私の場合志賀高原へ行く可能性が高いので、冬場は高性能なゴムチェーンを常に載せています。
イエティスノーネットなんですが、通勤先がドカ雪の降る場所なので、万が一の保険として高性能チェーンは必須です。


次はクロスクライメイト2にします。すぐ3が出そうですけど^ ^