氣我中のブログ一覧

エッセにスタッドレスを装着して2週間が経過しました。
ブリジストンrevo2です。
わざわざ12インチの鉄ホイルにしました。
全コミで約4万円弱。夏タイヤよりも高すぎ！！
エッセECOの純正規格は国産ものでも選ばなければ4本1万円であると言うのに・・・

そういえば燃費が１９ｋｍ毎リットルに落ち込みました。15％近くの落ち込みは結構ショックです。
スタッドレスにしたことで柔らかタイヤのせいか余り良くありません。
エッセの購入に際して予想燃費を１７ｋｍ毎リットルで計算しましたので、まっ、それよかええかと。

今度スキーに行ってこようと思います。

だれかエッセECOのＡＢＳなしで雪道走った方いませんか～！！
レポート求む！！
しばらくABSなしに乗っていないのでうっかり全輪ロックなんてならないようにしなくちゃ！

リヤスタビに続いてフロントスタビの取り付けを始めました。
今日は取り付けまでに至りませんでしたが経過報告をします。
まずは取り付けできなかった理由を。
発注を頼んだお店の勘違いで取り付けに必要な部品が無かったためです。

でもリフターをお借りしてスタビが取り付け位置まで行くかどうか確認しました。
本日の結論ですが、定位置まで持っていくことが出来ませんでした。
ラックピニオンから出ているブーツ辺りまで先端を持っていく事は出来ましたがそれ以上先には進みませんでした。
１時間ほど左前輪からトライしました。ハンドルは直進方向にしていました。
次回部品が届いたら再度チャレンジします。

燃料パイプ付近を通すのできちんとリフターで上げないと危険ですし、疲れます。

エアコンのフィルターを取り付けました。
グローブボックスを取り外して奥にあるファンケースを切り欠く必要が有りますが、１５分程度で取り付けられました。ブローの音などは特に変わりません。取り付けて特に変わるところはありません。
気持ち的には大変ＧＯＯＤです。

　リヤのスタビを付けた効果について通勤で確認しました。
効果１：ロールが減りました。
効果２：思ったところにトレースし易くなりました。アンダー傾向が減ったと言う感じです。
効果３：フロントスタビを早く付けたくなりました。
効果４：ロールが減るとシートを替えたくなる度合いが強くなりました。
　特に４番目は新たに追加投資が必要となりますが、初期投資の１０％を超えるシートには・・・。今、レカロってセールしているようです。ますます・・・！！
　
　それと話が変わりますが、エッセのブレーキの事です。ペダルを踏んでから聞き始めるまでに少し踏み代が多いというか、効き始めるのに時間がかかる様な気がします。
はじめの一瞬にダブルで踏み込んでポンピングするといいのかしら。
エコランに努めることで急ブレーキがないように心がけています。
基本的にブレーキは良く効くのですが、最初の聞きはじめまでの一瞬が気になります。

ＯＤＤメーターが５０００ｋｍを超えました。
１２月ということでスタッドレスに交換したら燃費が１８ｋｍ/Ｌまで下がりました。
液晶燃料計の1こま目の走行距離で大体目安がつきますが、今回は６５ｋｍしか走っていない。
高速でノーマルタイヤのときは１１４ｋｍも走ったような記憶が・・・・
また空気圧を調整してみようかしらと。

それで
【ついにリヤスタビライザーを装着！！】
そうです。やわかい足回りでコーナーはくにゃくにゃしていましたが、気持ちしっかりとかつクッと入ってくれるような感じになりました。
ノーマル足回りにリヤスタビだけ付けたのですが、本当はダンパーとバネを変えてからスタビに取り掛かるのが正しいのかもしれません。
土日にフロントも付けてみます。
全部（フロント、リヤ）で購入費用は16200円でした。取り付けネジや樹脂のパーツを含んでの値段です。結構お手ごろかも。

リヤの取り付けは特にジャッキアップもせず下にレジャーマットらしきものを敷いて作業しました。15分程度で取り付け完了しました。品番は次回にでも乗せようかしら。フロントの取り付けが確認できてからにします。

ちなみにスタビライザーはバネでありながらも手では全く曲がったりねじったりする事は出来ませんでした。当たり前か。

それと、このスタビの取り付けの情報はいろんなHPを見たりして研究しましたが、特に、現時点で唯一のお友達のはっせさんの情報が一番の参考になりました。
この場をお借りして謝辞を表します。


さてさて、次はどうしようかね。
ダンパーの交換が良いか、ドアロックをキーレスにと言う案も・・・
当初の主旨はエコランだったのですが。
このまま良くとレカロも考えていたりして。
う～ん！！っ