氣我中のブログ一覧

♪( ´θ｀)

車載工具です
右端に見える上向きの突起ですけど、車両に向かえる穴があって差し込み、左下にあるネジで固定します。
とても取り出し難く、取り付け難いです。
国産物のバリエーションたくさん見てないのですがトランクに転がっているのでも良いかなと。
先にパンタジャッキのいけてなさに気付いたが、車載工具の保管方法もいけてないと思った。

(◞‸◟)

マキタのタイヤ用エアポンプ買ったが届いてびっくりするくらい箱が大きかった。

イメージとして


ジグソーとの対比で大体わかるかと思う

だいたいマキタの箱はデカくて言うほど備品が入るかというとそうでは無くて、本体と同梱物が入る程度であり、それ以外は凹凸の向こう側でデッドなスペースとなっている。
とてもいただけないと思う。

電動ドリルであればプラスのビットは何本か入れておかないと作業していくうちになめたりして変えなきゃならなくなった際、さて替のビットはどこかいな♬と都々逸口ずさみながら貴重な休日の工作時間が無駄に過ぎちゃう。


ちなみに都々逸というのは『どどいつ』と読んで有名どころはこれ、
















ま、本題に戻すと箱がデカすぎるので、箱比べをすると

こんな感じ


上から電ドリ、マキタブランド汎用箱（ジグソー）、エアポンプとなる
中身見たら余計に箱でかいねん
て思うのがこちら

まずは電ドリ


汎用マキタ箱に収まるジグソーがこちら


エアポンプ


どれも約半分の大きさにできると思うし、このままならもっとか消耗品とか入れられるような工夫が欲しい。

あと、充電器がバッテリー各種に応じて一品一葉なのがもっといただけない。10V用、14V用があるけどこの先きっと18Vも買うし、そしたらまたでかい箱が増える。
てことですけど、次は丸鋸かな♪( ´θ｀)

(^○^)

謎作業中です

さて、カングー号ですが。
エコモードってスイッチがサイドブレーキ近くにひっそりと有りましたので、ケチんぼさんな自分は活用すべしと、ガソスタ3回分使って限界の燃費に挑戦したりしてました。もちろん通勤でです。
動作はガソリン薄くして燃費良くしようとするか否かの選択スイッチです。

で、いきなりですけど
結果発表〜♬
エコモードは発進しづらい、クラッチミート時にジャダーが出る
パワー少なくて余計に踏み込んでることに気づく
実はもっとパワフルなんだけどあんまし走らん
ってことが分かり
昨日のお休みではエコモード切って走りましたが結果、
加速時遠慮なく踏み込んでさっさとシフトアップして一定速で走行すればエコモードとなんら変わらん

てことが分かりました。

今日はこれで

アリス・フレドナム
大人の歌声よ

(￣^￣)

オカンの面倒見の日です。
オカン寝てる時はみんカラでも。

滋賀県のネタ
琵琶湖がある県
急がば回れの元ネタの県
日本で初めてクーデターが起こった県
大津から信楽行く道から見える禿山は奈良時代に東大寺建立のため木を伐採したためハゲちゃったかもな県
実は琵琶湖疎水を止める権利を持ってない県
話始まらん・・・

で、今日初めてETC化された琵琶湖大橋通行しました。

で、結論的注意事項ですけどね。
琵琶湖大橋のETCレーンは40km/hで進入するとちょうどバンパーが届くくらいのタイミングでバーが開きます。
高速道路よりもはるかに遅く開く。

ビビりました。

バーなんか無くしゃ良いのに