氣我中のブログ一覧

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さ、かかってきなさい。
ヒントは


ほぼ同じかさらに難問

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朝からにわか雨
晴れたのでバイク

土山のエコーバレー周辺は家からずーっとツーリングコース
かもしか荘前の神戸と書いてかんべと読む売店前でコーラ休憩してますと
数台のバイクが居ますけど、みんな僕くらいの年齢
若いギャル的なバイク乗り居ませぬ。

これも時代ね。

んー鹿肉ホットドッグてあるねんな
ホットディアて書いても良さそうだが

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カングー号の車検は4月でした。
その時、ブレーキディスクが限界て事で結局4輪ともブレーキディスクは新品、パッドも新品にしました。
カングー号はリヤディスクはベアリング内臓タイプです。そこそこ価格がしました。
プレーンタイプのディスクとストリート用の標準パッドでした。
結論的に、例のカックンブレーキは解消し、さらに踏み込むとコントローラブルで、ダストもほとんど出ません。

写真は本日約1ヶ月使用後のホイールですが汚れは気にならないレベルです。

替えてよかったです。

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カブのマフラー換えました。
SP忠男のチタンブルーです。
高かった。

インプレッションは
高回転がよく回る
アイドリングちょい排圧強く音もその分大きめだがふかさない限り特段やかましくはありません。



エキパイ径が違いますね。
抜けが良いので、低速はトルクが薄くなったと感じましたが、慣れたらあんましわからんです。
走行中のアクセル開度アップの時は結構な排気音になります。
加速時の音色はエキパイの形からしても、タンギング強めのテナーサックスです。メロディは出ませんが。
高速の伸びはよくなりました。言うても+20km/hとか有り得ませんので。
70km/hに至るまでの伸びは良い感じでした。
最高速度は試していませんが、+10km/h弱だと推測します。
中速以降の伸び方が活発になる感じです。
どのみち原付2種なのでそもそも知れてます。

と言う事で、夏のツーリングがとても楽しみです。