☆通行人のブログ一覧

いつもと違って短いのですが・・・

先程、お迎えミッションで急いでたので燃費を無視して
「ブーーーン」してきました。

だいたい、2千から3千あたりを速度とは無関係に回して
信号を遵守しつつの目的地まで。

それはそれはキモチよいです。

あの回転域は、引っ掛かりも息継ぎもなくスムーズに廻るし
急激な盛り盛り感もなくキモチよい。

山道でも道が広くて見通しが良ければやりたい所存ではあるのですが
5分くらいで終了。

楽しかった。RVRでよかったーと思う時間でした。

なお、燃費は5キロ位で帰りの燃費がじわじわと上がってきたのを覚えております。

パーツレビューに書けるところが少なくて、というかディーラーさんに丸投げしたものだから途中の写真はないし作業日さえも曖昧という状態で1年たってしまいました。
タイトル写真をご覧くださいまし。丸＆矢印の先に銀色のものがついております。これ、アウトランダーでは標準装備だったのです。意外に便利でして隅っこギリギリで駐車する時に【十分余裕】のある状態からピッピッピッと警告してくれます。が、RVRのオプションにはなかった。
ま、アラウンドビューモニターがついていれば余計な装備なんですけどね。

そういうわけでディーラーの営業さんに丸投げです。殺し文句は、車検も通りますし壊れたときはこちらで対応します。ってやつ。
過去に2回ほどLEDの飾りが壊れてますから、仕方ないですね。

動作の方は、しっかり効いてますよ。後方にも取り付けてもらってますからバックカメラを見てなくても（見てますけどね）警告を出してくれます。ああ、ハンドル下のスイッチの写真が必要かも。

前回の給油が11月10日だったのに・・・今回は、それから2週間ちょいだったりします。
結果は、こちらを見ていただくとしてノビた理由は、長距離ドライブのためでした。たしか・・・美山に三千院、坂本、嵐山からのマキノ高原（ヒマラヤスギ並木）でした。
今回の勘所というか恐怖ポイントは500キロを超えてなお残量表示が減らないこと。のこり1/3からの減り方が遅いのです。前半の1/2も遅いのですが、そっちよりも減らない恐怖が【給油せねば！】という妙なプレッシャーがかかります。
今日のマキノ高原は、残り1/3からのお出かけで帰ってきても1/5くらいだったかな。赤信号になるたびにメーター読みの残量を見てましたっけ。
で、給油したあとの走行可能距離は900キロくらい（写真撮ってない）でした。
アウトランダーだとMAXで600キロくらいになるんですけどね。

.

いつもながらの燃費記録ですが、前回から20日ほどしか経っておりません。あっちこっちでかけましたからね。
結果は写真のとおりでして、走行距離からの給油量が42.8L。
概ね12キロ/Lでした。こないだ、気が急いていた関係でメーター読みで10Km/Lの時があったんですが、それほどでもなくという感じでしょうか。
しかも、今回は給油ポンプが「カチン」と止まってから多めに入れたので悪い数字になっている可能性もあります。
今頃気づいたのですが、500キロ走って燃料系の残量表示が、「まだまだ行けまっせ」状態ではないかと思います。

さて、次回は12月中旬を目指します。

ほぼ一月ぶりの燃費記録です。

台風が迫ってるときの瞬間燃費が5キロを切れる事があったんですが、無事に今回も12キロを維持できてます。
言い方（書き方？）が変ですが全く無理をしてない状態で12キロですから。以前だと6キロが当たり前でしたから大進歩です。

ご安全に行きたいものです。