☆通行人のブログ一覧

先週の木曜に船の科学館付近に出かけた際に駐車場が写真みたいなことになってましてね。
翌日の金曜の夕方には、パワースライドの練習みたいなことをしている車両もあったりしました。
時間とゆとりがあれば、見にいけたのですが、そうもいかず。

さらにブックフェアを神保町でやっているという連絡が入ったりして・・・
どうにもならない二日間でした。

今日はいろいろありすぎたのでネタがたっぷり。

大型トラックとかバスなどは、内輪差が大きいのでコーナーを回るときとか左折のときはかなりのゆとりを見込んで曲がってますよね。
大昔ですが、安房峠をバイクで走ってたら観光バスがカーブで切り替えしてました。一回では曲がれないんですね。今の観光バスだと、それなりのサイズで出かけるので意外と切り替えしが少ない。

で、なんでこんなネタなのかというと、今朝の通勤のとき。
片側の道幅5メートルくらいのところで左折のウィンカーを出して左折すべく右端による車がいましてね。
後ろを走っていて（間違いではないか）と我が目を疑ったのですが、左端に車1台分がすり抜けられる間合いをあけてからしっかり曲がっていきました。

軽自動車が

気の短い人間が乗った単車がいると、横をすり抜けるんじゃないかと思いますね。
内輪差はなきに等しいんだから、なるだけしないでほしいものではあります。

この記事は、日産自動車と三菱自動車、国内OEM事業の拡大で合意について書いています。

応援している。

用事があって横浜に出かけた先で見かけたのがロールスロイス（RR)
なんですが・・・

ヘッドライトの数が多いですね。絶対数も多い。理由はあまり考えなくとも
わかる。ライトのサイズからもわかるはずでして絶対照度が低いんですね

今にしてみれば、小さなヘッドライトで十分な照度が確保できていることが
立派なんだとも思います。

この記事は、自動車燃費　2020年度までに24％向上義務付けについて書いています。

イタリア製の大排気量車は、どうなるんだろうか・・・　すでに販売済みのものは規制を免れるとしたら、2019年度は、凄いことになるのかもしれない。
さて、日本のメーカーは生き残れるのか、淘汰されるのか、ものすごく気になる。