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マネーマネジメントファンド（投資ファンド）のようなMac Main Frameというソフトのような略称ですが…

京都での三菱モーターファン（MMF）の締め切り後の話が掲載されています。お手すきの方はお出かけください。

11月7日に京都で開催されますが、大まかなイメージは、過去に実施されたレポートが掲載されているので、そちらを見ていただくしかないのですが…。

「どこやねん？」というかたや、どんな感じという方もいるでしょう。左の写真をごらんください。google mapから拝借しました。阪急の四条大宮から西にちょっと行ったところにあります。

会場内は、たとえば、こんなところですかね。もちろん、トップページもあります。

駐車のイメージは、　これに限ります。

ぜんぶ、企業の敷地内の道路を埋め尽くして緊急自動車のみが移動できる状態にして開催されますので、想定600台が限界です。
途中からの参加は、停める場所がない状態です。ということで途中での退場も参加申し込みの段階で「車の移動ができない」ことを合意して守ってもらうことになってますので退場できません。

しかも、京都の街中ですので爆音は近所迷惑ということで三菱自動車さんが住民から怒られます。ちょっと離れたところにコンビニがあるのですが、そこに停めても住民から苦情が来る恐れあり。
周辺での駐車違反ももってのほか。

上のほうにも書きましたが、企業の敷地内をそのままお借りすることになりますので、匿名での参加希望は認められません。エントリーの画面にお名前の記入が求められたのは、そのためです。

つれづれなるままに書きましたが…重複申し込みがあったようなので、再募集するそうですよ。
そのうち、キャンセル用のサイトも開かれるはずですので、とりあえず、申し込んでおくのも。
ただし、参加ルールに合意した方のみお申し込みください。

昨日は、「涼しいところ」というリクエストでしたので10時過ぎに伊吹山ドライブウェイに向かいまして…
途中、「ゴマの里」だったかに寄り道したりして山の天辺まで行って来ました。

ドライブウェイの登りですが、ごく普通なんですが下ってくる車がオーバースピード気味なんですかね結構危ないです。バスなんかは、カーブを曲がるときにオーバーハングの部分（運転席なんか）を対向車線に出してくるように曲がりますし、乗用車でも対向車がいなければかなり外回りに曲がってます。
その帰りに延々の下りを経験するとわかったのですが「ひたすら」ブレーキを踏む状況です。
ブレーキをなるだけ踏まないようにパドルで2速とか3速でごまかしてましたが、ブレーキが焼きついて効かなくなれば危険です。

それは、さておき

頂上の駐車場手前まで来ると500ミリくらいのカメラの砲列とおっさんが多数。疑問に感じつつ、駐車場にアウトランダーを入れてお土産を買って（16時閉店間際）、山登りしてきました。まっすぐひたすら登ることができず、ちょっと上っては写真を撮って空を見て…そんな感じです。
左の写真は、頂上の散策ルートの案内板です。左に行くと傾斜のきつい階段コースらしい。右に行くと緩やかな一方通行コースということで、右に
かなりの遠回りなのですが、雄大な景色や花を楽しむことができました。

帰り道にカメラの砲列が少なくなっておりましたが、数人残ってましたので教えてもらったら鷲がいるそうな。夕日狙いだと思ってましたがそうではなくて。

メモ
　靴は、サンダルはつらいです。手足の露出した服装で右のコースに行くと「痛い目」に遭います。当然のように「軽装では行かないように」との表示も出ています。
ごく普通の登りコースでも靴の裏が柔らかいと「足壷マッサージ」状態になります。

2ヶ月ぶりだったかのコメダ珈琲でした。それにしても…
東大寺の特別拝観があったんだそうでして、残念です。

知ってたら、別件を取り消してでも夕涼みにいってたんですが。
年に1回みたいなので、また来年ということになりそう。

それは、さておき、ともランダーファミリーさん、奈良を楽しめたでしょうか。
よい思い出ができるといいのですが。

昨日は盆踊りで、今日はまったりとどこにも出かけずにヒロコーヒーで昼ご飯代わりのハンバーガーをいただいて…ディーラーさんの予約が取れたのでクーポンで車内清掃をお願いしました。

500円で30分かかりますが物凄く綺麗になっていまして何かしら申し訳ないです。
その帰り、メーターを見たら77000だそうです。

渋滞で真後ろには銀ピカの大型トラックがぴったり張り付いてのろのろ運転です。

プレッシャーを感じることもあるんですが、こういうときは銀ピカの反射でストップランプの球切れ点検でどうでしょ。
方向指示器のほうも点検できればいいのですが、反感を買うこともあるので自粛です。