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こないだから思ってるんですが、リッター20キロを越える車両とエコカーの比較なんですよ。
とはいっても純粋に走行コストというよりも、製造から運用までを含めたコストです。

たとえば、リチウム電池を使うハイブリッドカーを考えましょうか。
その場合、リチウム電池を製造するエネルギーと通常の燃費と廃車にする場合のエネルギーを計算します。
同じように、ガソリンエンジンを製造して廃車にするエネルギーを考えます。
要するに差は、リチウム電池の製造と廃棄費用がトータルの運用コストに乗ってきます。

そこでだ、ハイブリッドカーがリッター20キロで走った場合は、負けだと思うんですよ。
では、リッター30キロで走った場合は、どうよってところですが雑に考えると同じくらいかな。(?_?

それが・・・・リッター29キロの車が出始めてますよね。

この場合、エコカーは本当にエコカーなんですかね。

この記事は、【新聞ウォッチ】三菱と日産、販売店の充電器「開放」？について書いています。

ディーラーの密集地なんかでは、数百メートル離れて並んでますね。

ま、そんなわけで効果があるのかどうかは微妙です。
待ち時間の長いすし屋さんとか、レストラン、映画館なんかに
充電スタンドが併設されていれば、一石二鳥だったりするんじゃないですかね。