☆通行人のブログ一覧

ずいぶん前から探していた本が見つかりまして買ってきました。学校編が多いのですが、ネット用語とか業界用語とかあって、面白いです。

梅田の紀伊国屋には、まったく無かったので第2刷を待つしかないかなと思ってたのでちょいとハッピーです。
この本も、本棚の奥深くに沈めておいて10年後くらいに出して読むと、いけまっせ。

レストランの宴会場に場を移して、お食事会（？）だったのですが、その場出ててきたのが、イマドキの困った話。

賽銭泥棒です。神社とかお寺の賽銭箱の「鍵」を壊して中身を持ち去る者
賽銭箱の鍵を壊して自分の鍵をつける猛者。それがさらに2個ついたの。
いずれも神社側は、壊せないので困り果てているとか。

最終的に「鍵をつけない」ことにしているとか。鍵を取り付けるための部品さえない状態にするんだそうな。こうすると賽銭を持っていかれても賽銭箱は、残ってるので余計な費用はかからないそうな。

それにしてもねぇ。天罰あたりますよぉ。

今日は野暮用で播州まで。
中国縦貫の池田ＩＣから高速に入ってドッカン加速をやってみました。これが、0.5秒くらい遅れます。というのもモーターからの瞬時の切り替えができないため。

結局、野暮用は早く終わったので16時半には大阪に戻ってきてました。2日ほど早めですが、トヨタレンタリースに返却しました。
走行距離は、2日間で320キロくらい。給油は18.6リットル。燃費はリッターで17キロ付近でした。好燃費を出すための工夫はせず、アウトランダーを運転するのと同じように運転してました。（メーター読みはいいのですが…）

ここまで述べてきた感想ですがいくつかの考察を加えると理由がはっきりします。
１）エンジンとモーターの併用をしているので切り替えのタイミングがはっきりしてしまうこと。いくらアクセルを踏んでもモーターが担当してたら加速はそれなり。なのでエンジンに強引に切り替えさせようとすると、アクセルをドッカンと踏む必要があり、車のほうでそれを認識して実際に切り替えるタイミングだけ遅れる。
２）ブレーキは、制動エネルギーを電力に変換する回生ブレーキも併用しているので本当に必要な制動への切り替えが問題となる。（カックンブレーキ）
カックンブレーキに関しては、トヨタのお兄さんに尋ねると初代はもっと凄かったとか。「2代目は比較的ましになりました」そうな。購入するときの説明はしているのかと尋ねたら、「説明してます」だそうですが…。
あとは、本当の意味のエンジンブレーキはどうするんだろうかというところ。長い下り坂は怖いです。

---------------　ワキミチニ　ソレテ　----------
写真は、野暮用の席ででてきたお酒。3万円だそうですが、呑んでないので味がわかりません。どんなんでしょうね。
---------------　モトニ　モドッテ　------------

とまあ、そんなこんなわけで早めに返しました。もう少し楽しければ火曜までいってたのですが。

今日もプリウスの話
　昨日、帰り際にワイパーを動かしてしまい、フロントウィンドウに溜まっていた雨水がバシャっと全部車内に降り込んでしまいました。アウトランダーのフロントウィンドウを改めて見てみて下さい。ワイパーで拭いても横に飛んでこない構造になってます。寒冷地仕様は、何かをつけて雪を横に放り出す仕組みがあったようですが。

あと間欠ワイパーは3段。アウトランダーは5段で、車速連動してますね。
オートライトの機能はありました。が、エンジンを切ってもライトはつきっぱなしだし、ルームランプが点かない。（設定変更で何とかなるかも）
あ、バッテリー上がりしてないかな…。

大丈夫でした。

突然思い立って、親戚の赤ちゃんを見に行ってきました。お土産は、写真の「いちご桜」、その横の葉っぱがでているのは「いちご大福」です。非常に凝ってます。

で、片道2時間弱の往復をこなしてきました。ETCは、「ピ」と鳴るだけなので、ちょいと心配でしたが、問題なく通過できました。ナビは住所から指定して設定しました。みなさん、これに馴れていると言うことなのですが、好きにはなれません。

車の挙動には、馴れました…と。
あとは、同型機（？）がたくさん走ってるので（またかよ）って感じ。

そういえば、軽くブレーキを踏んでいるのにエンジンがかかって、駆動していることがありました。強くブレーキを踏むと（エンジンはかかったまま）駆動が解除されてブレーキが利き始めました。完璧に習得しておかないと追突したりされたりする危険があるかなと思いました。長距離を走るとカックンブレーキになる癖（個体差？）もでてきたし、パーシャルブレーキもあまり利かない。

ここは、ぜひプリウスオーナーさん反論してくださいな。

さて、注目の燃費ですが、170キロを走って22.6キロ/Lでした。アウトランダーなら2往復できます。燃料計は、現在のところ1ノッチ分しか減ってません。