☆通行人のブログ一覧

関東地方で大炎上で、金曜日に火消しをして帰ってくることになったんですが
炎上の件は伏せて夕食時に話をしたら…。
嫁は、「ポタジエに行ってロールケーキを買ってきてね♡」と申しまして(-_-;)
無事火消しを務めることが出来るかな…。火元は、せーねんらしいのでナントカなだめる事が出来ればいいんですが。
例によって関東地方での迎撃は不要ですが、ポタジエのお店に表れるのは間違いないです。

今朝も山岳ラリーをしてきて、そのあと雪を見に行くとか…いろいろと協議の結果、三田にロールケーキを買いに行くことに。
見込みとしては、2時間で帰宅のはずでしたが…5時間くらいかな。

毎週土曜日は、野暮用のついででコンビニに出かけてます。
（ふと）見ると、マリオカートがついた缶コーヒーがありましたので、迷わず1本。
あと何本買うんだろ。9本かな？？？

世の中、金融危機で自動車業界が大変ですが闇雲な減税よりも、焦点を絞った減税をしてほしいかなと。
つい、このあいだ車検だったんだけど、思うに重量税が凄いんだ。
ランダーなら、3年目の車検の際に支払った税金が2トン以下で5万4千円なり。
だいたい500キロ刻みで少しずつ高くなってるけど、5万円は高い。
その昔、衝突安全という概念が重視されていなかったころは、800キロなんてざらだったんだけど、いまは違う。2リットルクラスのセダンだと軽く1.5トンを超えるんだ。
そこでお願い、乗員保護を目的として増えた重量分は減税して欲しい。たとえば、ボディ、サイドドアビームなどなどは重量としてカウントしない。そうすると、タイヤとかエンジン、ガラス、パワーウィンドウのモーターなんかが対象となって課税対象としての重量が1トン以下になるはず。そうすると2年で2万五千円に下がるんだな。
景気後退の局面で維持費を重視すれば、軽い車両を選ぶのが正しい選択かもしれないけど、乗員保護も考えて欲しいなと。
そうすれば、それなりの車も売れるようになるし、すでに保有している車に対しても減税になるし、いいんじゃない？

五号機について気になることがあるので梅田にでかけてきました。
で、質問を済ませてD3Xに触ってきました。重量感があります。黒い板を操作している感じですが、手に馴染む。
設定に関する情報がすべて見えるのは、高級カメラのよいところかもしれません。

シャッターを切る。たとえば、6×6のブロニカならシャッターを切ったときスイングミラーが本体をグラッと揺らせる感覚があるし五号機なら小さいなりにミラーの動きが手の中に感じられるのだが…そんなミラーの動きはぜんぜん感じられず内部で動いているシャッターやミラーの動きを吸収して手ブレの予感すら感じさせない。
本体の大きさは、レンズさえも小さく見せてしまう。これは、D3と同じ。この機種だけ見ていると携行性がよいと錯覚さえしそうになる。

ISOは、100から1600まで。画素数が多い分だけ高速処理が出来ないのかな。デジカメの場合、画素数が決まっているので粒状性がどうのこうのとはいえないのだが、ISO80あたりのフィルムのように高画質が約束されれば、低速シャッターを甘んじて受け入れるユーザは、多いと思う。

さて、次のはどれにしようかなと…。

ところで左の写真は、ショールームにおいてあったデモ撮影用のポスターです。
Lumix LX-1で撮影。-2EVの補正をかけてます。

ショールームまでの道すがらを撮影してきたのでフォトギャラリーに