☆通行人のブログ一覧

ずいぶん昔、NHKでNISSANの技術陣がコンピュータ制御のエンジンを開発していたのをドキュメンタリーでやってましたっけ。
こないだのハイブリッド車もトラブルへの対処としてプログラム変更がどうのこうのといわれているし車はプロセッサーで制御されているのは隠しようもない事実だと思う。

話をパソコンのほうに強引にシフトして…　パソコンメーカーやサーバーメーカーなんかは、マザーボードのBIOSの修正プログラムを時々出してます。まあ、基本性能に影響を及ぼすことがわかれば、それを積極的に開示して修正を促すわけです。そうすることによりOSのバージョンが上がった際の影響を吸収したり小さな不具合（？）を直したりすることも。

話を車に戻して、では、マイナーチェンジをしたとき、販売済みの同じモデルに対してCVTなんかの変速パターンやエンジンの燃費性能に及ぼすプログラムなんかは、更新してくれないんだろうか。
できれば、お願いしたいところなんですが…メーカーにとっては、リスキーでもあるのかな…

いつもの販売台数です。例によって「Driver」の記事より引用しております。

西暦/月	アウトランダー	Forester	デリカD:5	RVR
2005/10	1641 台
2005/11	3226 台
2005/12	3594 台
2006/01	2977 台
2006/02	3127 台
2006/03	4354 台
2006/04	1122 台
2006/05	1118 台
2006/06	1811 台	1004 台
2006/07	1657 台	1228 台
2006/08	1032 台	638 台
2006/09	1660 台	1631 台
2006/10	1125 台	694 台
2006/11	1292 台	792 台
2006/12	1061 台	899 台
2007/01	1212 台	886 台
2007/02	1255 台	1514 台
2007/03	2389 台	2325 台
2007/04	651 台	641 台	1845 台
2007/05	859 台	774 台	1531 台
2007/06	1103 台	817 台	2390 台
2007/07	1004 台	974 台	2497 台
2007/08	602 台	628 台	1873 台
2007/09	844 台	1107 台	2580 台
2007/10	685 台	541 台	1847 台
2007/11	1173 台	697 台	1688 台
2007/12	925 台	1646 台	1902 台
2008/01	812 台	2111 台	1858 台
2008/02	928 台	3259 台	2265 台
2008/03	1608 台	5107 台	3489 台
2008/04	462 台	1555 台	1217 台
2008/05	461 台	1492 台	933 台
2008/06	564 台	1423 台	1587 台
2008/07	722 台	1950 台	1889 台
2008/08	335 台	921 台	1055 台
2008/09	896 台	2190 台	1533 台
2008/10	485 台	926 台	868 台
2008/11	402 台	1078 台	936 台
2008/12	351 台	1131 台	977 台
2009/01	399 台	1240 台	580 台
2009/02	505 台	1576 台	1039 台
2009/03	949 台	2370 台	2092 台
2009/04	302 台	486 台	857 台
2009/05	342 台	565 台	858 台
2009/06	488 台	767 台	1313 台
2009/07	568 台	1192 台	1599 台
2009/08	395 台	517 台	1371 台
2009/09	942 台	1605 台	1944 台
2009/10	657 台	779 台	1244 台
2009/11	574 台	832 台	1343 台
2009/12	494 台	1010 台	1389 台
2010/1	660 台	979 台	1614 台
2010/2	801 台	1399 台	1617 台	914 台
2010/3	1398 台	2496 台	2532 台	4591 台

2006年5月までは、三菱アウトランダー月間販売台数推移より転載。 東京男児さんからお知らせいただきました。ありがとうございました。
2006年6月からは日本自動車販売協会連合会調べ：Driver（八重洲出版）より転載
ちなみにフォルティスは、560台でした。

今日の仕事は、そこそこに片付けて… （なんか残ってる鴨

ディーラーにアウトランダーを預けてギャランを引き取ってきました。
思えば、金曜日に帰ってきて、日曜日に怪我して…

とりあえず、土曜日にでも試乗記を書くつもりです。

5キロほど走った感想ですが

・シートはぴったりフィットする感じ
・足を前に投げ出して操作するフィーリングが好ましい。
・アクセルはどこまでもスムーズで加速が楽しめるかも
　燃費が怖いのとゴロゴロ音がつらい
・ハンドルは切れば切るほど食い込む感じがする。
・視点が20センチは下がっているはずなんですが、それほど苦でもない。

レンタカーなので
・タバコの臭いが orz
・どうやらスタッドレスを履いたままらしい。ゴロゴロ音がすごくて燃費が思い切り悪い。orz
　リッター5キロ。
・ナビは、パイオニア製　orz
・ETCはついてた。
・オートライトではなかった。
・バックカメラなし
・コーナーセンサーなし

こないだのコルトは、何の工夫もせずにリッター14キロ走ったのに…どうなるんだろ。
（アウトランダーは、純正タイヤでリッター12キロは固かった）

買い物にお出かけしたのですが、青信号続きでラッキーと思ってたら駐車場内であてられました。停めていたのにorz

今日は、御衣黄桜と泣き桜の撮影に仁和寺に出かけました。
普通の天候であれば、桜のシーズンは終わり御室桜もほとんど散っているはずでして、境内への入場料も払わずに済むし、駐車場も「スパッ」と入れるはずがなんと満員。仕方なく200メートルほど先の民間駐車場（2時間千円なり）に入れてきました。
それよりも数分前にすれ違った鉄ちゃん夫妻と入り口付近でばったり。トイレに行って、出てきたら嫁が待ってたので、鉄ちゃん夫妻をほったらかして（ごめんなさいね）、そのまま境内方面に。
普段だと入り口付近のフゲンゾウがものすごくきれいなんですが、昨日の雨に打たれてorz
次に御室桜ですが、それはあまり関心もなく淡々と歩いて泣き女のところにいくとまだでして、まばらに咲いているだけでした。
すぐに引き返して、平野神社に向かいますと、駐車場はガラガラです。ま、一般的に言われるシーズンは終わってますが、品種が多いので楽しめるところです。ここで数枚撮影して一乗寺中谷で昼ごはんして帰ってきました。
撮影してきた写真はフォトギャラリーに