☆通行人のブログ一覧

相変わらず、泥んこのまんまで＠関西の忘年会に出かけてきました。
何人来てたか覚えてませんが、皆様、遊んでいただいてありがとうございました。

引越しネタとか、カメラの話、ファイナンスの話と面白かったです。

また、遊んでやってください。

ちなみに、明日は、あっち方面です。

2年ぶりくらいなんですが、薩喜庵のイチゴ大福が昨夜の食後に出てきました。
（今日は、忘年会ですからね）

春先限定と思ってましたが、いつでも買えそうですね。しかし、結構なお値段がすると
思います。葉っぱがついてますので

こないだ、バザーでコミックを3冊買ったのですが、「笑おう」というもくろみ外れです。

その１
　時事関連で突込みをしているものばかりなので、
なぜおかしいかを思い出さねば、笑えません。
（襟ツインがでてくるし、クリントン亭主やらブッシュさんやら）

その２
　週刊誌連載のものを文庫本サイズにそのまま縮小復刻・・・
まだ、老眼は来てないのですが・・その文字サイズは何ポイントのサイズなのか・・・

目を凝らして読んで、あの当時何があって、なぜおかしいかを思い出して
わらうのは疲れます。

机の横において表紙だけを見てます。

こないだから思ってるんですが、リッター20キロを越える車両とエコカーの比較なんですよ。
とはいっても純粋に走行コストというよりも、製造から運用までを含めたコストです。

たとえば、リチウム電池を使うハイブリッドカーを考えましょうか。
その場合、リチウム電池を製造するエネルギーと通常の燃費と廃車にする場合のエネルギーを計算します。
同じように、ガソリンエンジンを製造して廃車にするエネルギーを考えます。
要するに差は、リチウム電池の製造と廃棄費用がトータルの運用コストに乗ってきます。

そこでだ、ハイブリッドカーがリッター20キロで走った場合は、負けだと思うんですよ。
では、リッター30キロで走った場合は、どうよってところですが雑に考えると同じくらいかな。(?_?

それが・・・・リッター29キロの車が出始めてますよね。

この場合、エコカーは本当にエコカーなんですかね。

この記事は、【新聞ウォッチ】三菱と日産、販売店の充電器「開放」？について書いています。

ディーラーの密集地なんかでは、数百メートル離れて並んでますね。

ま、そんなわけで効果があるのかどうかは微妙です。
待ち時間の長いすし屋さんとか、レストラン、映画館なんかに
充電スタンドが併設されていれば、一石二鳥だったりするんじゃないですかね。