☆通行人のブログ一覧

お盆休みのラスト（？）に近いのですが、徒歩であっちこっちを見て回って
大仏さんを見物してきました。

接合の跡がしっかり見えてますね。サイズは、奈良の大仏よりも小さい。
雨ざらしなのが、かわいそうというか・・・仕方ないですかね。

この記事は、自動車燃費　2020年度までに24％向上義務付けについて書いています。

イタリア製の大排気量車は、どうなるんだろうか・・・　すでに販売済みのものは規制を免れるとしたら、2019年度は、凄いことになるのかもしれない。
さて、日本のメーカーは生き残れるのか、淘汰されるのか、ものすごく気になる。

葡萄なんかを山梨に出かけて買ってみたいなと・・・いうことで
宴会でよくある予行演習。ということで出かけてみました。

5分くらいの休憩を2回挟んで、行きに4時間半くらいかかった。
渋滞が2箇所あったのが敗因かもしれないけど、時間がかかりすぎです。

その帰り道、見かけた水陸両用車です。
横道から入ってくるときに見たときは、「ぎょっ」としましたが
後ろから見ると舞台裏を見るようで、ほほえましいです。

横浜の桜木町から歩いて少しのところに日本丸が停泊しておりまして・・・
前から目をつけていたので行ってきました。

乗船切符は、600円なり。隣の船の博物館とセットになっています。

タラップを通って乗船してすぐのところにボランティアの説明員さんがいて
説明を頼んだのですが、これが楽しくてね。本来の目的をすっかり忘れてました。

コンパスは、電気式が4箇所。機械式が2箇所ある。機械式は、校正用の
磁石を装備したもので「凄い！」の一言です。

そして電気式は、船体の中央のところにジャイロをセットしてあって、その情報をブリッジと船尾に
表示する仕組みになっていました。

錨のパーツに「かんざし」という部分があったり、どうやら錨のことをスラングで猫と呼んでいたようなふしもあった。
錨の重さは、2.4トンなり。これを人力であげていたんですな。しかも、錨と船をつなぐ鎖の重さがあるから、全体で10トンはあるんじゃないかと思ったり。

真水ポンプの鍵は船長が管理していたり、真水は250トンほど積んでいて30日ほど航海できるんだそうな。太平洋横断は、20日ほどでできるそうなので十分足りるんですが、洗濯には、50リットルほどの桶3個で洗って濯いで・・・そんな感じですかね。総員180人が同じ桶で洗うわけですから、最後は真っ黒になっているような気がするけど、最初は海水で洗うんじゃないかとも思ったり。

機関員専用の食堂があったり、天窓の真下が上級船員専用の会議室と食堂になっていたり。
通信室には、毎時15分と45分のところに3分ずつ赤いベルトがついていて、この時間帯は通信禁止になっているそうな。
毎月帆を張る行事があるのですが、そのためのボランティアさんのお名前が書いてありましてね。
ほぼ、半分以上が女性です。おっさんどもは面倒なんでしょうかね。^^;

ほかにもいろんな話を聞いたのですが・・・だいたい1時間ほど解説してもらって消化不良のまま後にしました。

また、行こうと思います。

この記事は、グッドイヤー、自動で空気入るタイヤを開発？について書いています。
これって、自転車に自動で空気を入れる仕組みと変わらないような気がする。
それにラリーなんかでは空気圧を自動で調整していたのではないかと思ったりする。

それとも関連する特許が切れたのかな？？？

そうであれば、納得できます。