☆通行人のブログ一覧

その林檎は丁字路に生えていた。
赤い実が目に停まった瞬間から枝が葉が小さくなり幹も根も吸い込むがごとくなくなっていくのを驚きとともに見ていた。そして・・・
空中に2枚の葉をつけた枝だけになった林檎が浮かんでいた。

恐る恐る手を差し伸べると林檎は飼い猫のように手のひらに乗った。落ちる感覚もなにもない。下を見ると、いままで生えていた木の痕跡を示す穴が空いていた。
改めて林檎に視線を戻すと赤い部分が更に熟してきた。そう、りんごを見た瞬間にお腹が空いていて食べたいと思っていたのを思い出した。

小さなナイフを取り出して赤い部分に沿って切り取り線のようになっているところに切込みを入れる。なぜか、刃がそれても切り取り線からはみ出さない不思議に疑問を抱かない。ちょうど、食べ切れるだけ2つ、切り出した。膝に林檎を置いて食べ始める。意外にボリュームが有ってお腹いっぱいになった。ふと、林檎を見ると切り取った部分は埋まっていて青くなっていた。

ここから僕たちの不思議な物語が始まり、それまでの悩みや苦労は徐々に収まってきたように思う。

どうやら林檎は、苦労を食べているんじゃないかという気がするんだ。たとえば、遠くまで歩くとしよう。普段は背嚢に入れて歩いているが、徐々に大きくなってくる。重さはそれほど感じないけれど、大きくなって背嚢に収まりきれなくなる頃にお腹が空いている。のどが渇いているときは瑞々しく、そうでないときはたっぷりのボリュームを与えてくれる。もちろん、切り取り線の中だけしか食べられない。こんな便利な林檎だけれど林檎に頼ってしまうと林檎は赤くならないし食べられないのは何度か体験した。そんなときは必ず何某かの手段があったのをやらなかったためだ。

そのうち、とあるところでりんごを食べているときに不思議なおばさんに会った。そのおばさんは、丁字路に生えていたことや切り取り線の不思議などを言い当てた上で、こういった。

もしも食べきることができるようになったら種が必要なだけ出てくるから1個は丁字路に植えるように。残りは持ち歩いて植える時が来たら勝手に根が出てくるから、そこに植えて暮らすのがいいよと。

さて、食べきることができるようになったのか、どうかは、この文章を読んだ皆さんが考えてください。何かの例えかどうかも。
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随分前から初心者マークと高齢運転者標識を貼っておくと、いろいろと魔除けになるんじゃないかと思っておりましたら現場に遭遇しました。
たぶん、二人のドライバーが交代で運転するからじゃないかと推測しますが、近寄りたくないのは正直なところ。

あと1枚、御札を貼ると、さらなる魔除けになるんじゃないかと思います。

なんの札がいいかは適当に考えてください。

ドライブレコーダーとか
Baby in Car　とか
・・・とか。

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こないだの雨の日にお出かけして何が嫌だったかというとオートで効いているはずのワイパーの動作が安定しないことでした。原因は、雨粒センサー部分を薄く覆っていたんじゃないかな。
結果として、ちょっとまとまって降ってくると払拭速度が上がってシャッシャッシャッシャッってなるやつ。
原因はわかっておりましてフロントガラスの撥水加工が取れてるんです。グラファイトを練り込んだワイパーを併用していれば、少々取れていてもなんとかなるんですが・・・。
その後、時間を見つけてきれいに塗っておいた結果がタイトル画像のような感じ。右下の隅に雨粒が僅かに残っています。
一般道も高速道路も関係なく綺麗に弾いてくれてワイパーも優雅に動いてました。

ちなみに、この写真を撮った理由は、貼ってあったステッカーでして

遅くたって
　いいじゃない
とらっく
　だもの「印」

これです。そのうち探してこよう。

画像は使いまわしですが、まあ、そんな事もあったよねって感じでしょうか。

当時のブログは、このリンク　です。

ま、現役だったものだからね。その3月11日を調べたところ金曜日でして翌日は休みという感じでしょうか。それはさておき、クルマ通勤してたから交通面では過不足なく。翌日の土曜日、ミニカにハイオクを入れたのを覚えております。

その後、一時的に大阪に戻ることになって7月に入ってから鎌倉に戻ったかな。
とりあえず、当時のブログから現在に向かって読みすすめると悲惨さについては（それほど）書いておらずといったところかな。

また時間を見つけて読んでおきたいと思います。

そのあと（どのあと？）、勤務先ではボランティア休暇なる制度ができて、勇んででかけていった方々がおりましたっけ。うん、手が空いているなら行ってくれば良いという気分で見ておりましたが、それなりの本来の仕事があるはずなので行くのはねぇ・・って見てたっけ。

ボランティアを受け入れる方もそれなりの（怪我をしない程度の）仕事を用意して受け入れることになるから行く方も、受け入れる方も楽じゃないと思いますよ。そして「宴会が楽しい」などと申しておりました。あっちには書けない。

あと、その後の変化として1月17日に絡んで忠臣蔵関連のドラマが激減したなぁと思う。そして3月11日に絡んで2・26事件に関する考察というか新事実といったドキュメンタリーがなくなったっけ。
　それ以外では、いろんな反対運動がかなーり減った気がする。津波の被害を防ぐための「100年に一度なのに防潮堤建設は必要なのか？」という議論もあったように思うのだけど見事に消し飛んだし、豪雨災害の後にダム建設反対も消し飛んだような気がする。
反対運動で頓挫した計画自体が本当は必要だったということじゃないかな。勢いだけでの判断は良くないと思う。昭和40年代の通産省官僚が頑張って、それ以後の景気や日本の立ち位置をしっかり固められたのは、勢いと無関係に必要だと感じたからじゃないかな。もちろん、企業も必要としていたけど単独でやるにはかなりしんどい感じだし・・・・・

まとまりが無くなってきたので、このへんで。

写真は、Windows Photoでホワイトバランスをいじったよ

来週の3月11日22時よりEテレで放送される番組の名前をタイトルにしました。

1回目の放送は、こないだの木曜日でして3人だったかの人生を7年ごとにインタビューを交えつつ追いかけています。

63歳に到達した時点での職業は、タクシー運転手（イギリスのタクシー）、原子力関連の科学者。もうひとりは、なんだったかな^^;
7歳という、未来を見据えた考えがあるわけでもなく漠然とした将来さえもない状態からのインタビューの記録が残っている。

タクシー運転手は、競馬の騎手になりたかった。成績が芳しく無くて引退後、タクシー運転手になって紆余曲折ってところでしょうか。
原子力関連の科学者は農家の出身で、紆余曲折の末に原子力関連の研究者になったとか。

人生とはなんだろうかと思うのもあるのだけど客観的に、すでに曲がってしまったターニングポイントが、どこだったかというのはわかるわけで、この番組を見るにつけて正しい判断というのは、なんと難しいものかと。

そして番組を執念深く作り続けることに関しても「すごい」と思いました。間違いなく言えることは、7歳からスタートして63歳までイギリスという国の中が平和だったということでしょうか。

2回めの放送は来週なので、お時間があればご覧ください。
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