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明治維新の前後は、英語ができる人たちが多数いたので米国やら英国との交渉には全く問題もなかった。*1
ただし、そういう人は、日本という国の根幹をなす一握りの人たちであった。もっと時代が下がって第二次世界大戦後には、英語ができる吉田茂氏とか白洲次郎（英語で喧嘩ができたようですよ）なんかの活躍もあった。が、英語ができるのは、ほんの一握りの人たちであった。
蛇足：
・阪大の基礎となった適塾は、ものすごい人材を多数生んだ場所としてもっと知られて良いと思う。

それでも日本の近代化が進んだのは、明治の頃の教育制度やら外国語を日本に翻訳する人たちがいたからというのを忘れてはならない。（共通の日本語（標準語）を考えて普及させた人々もね*2）
身近なところだと野球（ベースボール）とかね。蹴球（サッカー）やら英吉利（イギリス）、仏に独といった国の名前も漢字で書けるようにしたしChemistryを化学と翻訳したりとありとあらゆるものを日本語に置き換えていった成果が現在の日本の基礎をなしている。
蛇足：鎧球は、いかにもという感じではないと思う。

昔（1990年代経ったかな）、とある展示会（なんだったかは忘れた）に行ったとき、中国人に質問する機会があって英語から中国語に変換するとき「どうしてます？」と尋ねた覚えがある。その答えは、まず英語から日本語に翻訳されたものがないか探す。見つかれば、日本語の漢字で英語を置き換えるんだそうな。その後、日本人が英語発音をそのままカタカナに置き換え始めると中国では、英語の発音のまま無理がない範囲で中国語に置き換えるようになったとか。（新しい製品は、それぞれの企業が決めるんじゃないかな。）

英語を現地語に置き換える作業は結構膨大で時間を要する。いまでも「翻訳できない言葉」があるし翻訳しないでそのまま使ってるものがある。バジェットなんか日本語に訳すると予算でしたっけ。英語から日本語に置き換えられて・・・意識高い系の人が目眩ましに英語のまんまで使うようになった例じゃないかな。
これ、明治の頃に翻訳をする努力がなければ全部英語のままだったはず。特に教科書として広く国民に教えることができる環境があるのは素晴らしい。

　現時点における開発途上国の教育を考えてみる。英語から、その国の言葉に翻訳する労力と英語のまま教科書を輸入することを比較して早々に諦めてしまう国のなんと多いことか。というのも翻訳を享受できる国民の数にも依存するわけで人数が少ないと英語のままに文献や教科書を受け入れるとなれば、その国の教科書における大半が英語で教育が行われる結果になる。その影響で何が恐ろしいかというと国語を忘れるんだ。面倒だから英語で会話してしまおうというやつね。

　明治維新の頃はいうまでもなく江戸時代も含めて教育の重要性が広く認識されていた。知っている範囲だと藩校という教育機関があった。岡山に閑谷学校という庶民のための学校がある。現地に行ってみると・・・（いまでも）山の中にあり、設置された江戸時代の初期だと近隣に人が住んでいるのかと勘ぐりたくなるほど。

蛇足：韓国と台湾に日本の国立大学が設置されたのは有名なのかな。日本国が設置したのではなく現地の総督府が作ったとか。台北帝国大学のリンクはこちら。朝鮮帝国大学のリンクはこちら。

＊１：長い平和が続いた日本人にとって外国人との交渉に慣れてなかったのが問題点ではあったかな。ただ、外交に関しての丁丁発止をやってのけた記録はあるようですが。
＊２：鎖国という長い平和は、方言という言語の多様性を生んだ。薩摩弁と津軽弁に共通性はない（と思う）。もちろん、江戸弁と大阪弁の違いもあるので外部から来た人間の話し言葉によって出身地が推し量れる。

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随分昔に書いて下書きになってたのを掘り出してきた。

たまにバスに乗ってるのですが、晴れていると警戒する要素が多いんですよね。

たとえば、自転車。
　交差点だと突撃してくるし左折やら右折なんかは神経をすり減らす。左折は、特に慎重にしないと左後ろは見えにくいし不意に曲がりだす自転車が多い。
もちろんバスと並走してバス停でバスに乗ろうとしている乗客と激突をするんじゃないかと思う。たぶん、自転車に乗ってる人は何も考えてないですよね。

例えば歩行者
　交差点はおろか横断歩道がないところでも不意にわたりだす。

例えば乗用車
　脇道から出てきて脇道に入るやつが多いんだけど方向指示器を出さずに（あるいは直前に）って感じなものだし、交差点内で突然曲がったりするもんだから「青信号」でも油断ならない。

これが雨降だと自転車は激減するんだ。ただし降り始めは、濡れないために突撃するからヤバい。
歩行者は激減する。乗用車もかなり減る（けれど方向指示器を出し遅れるやつは結構いる）。

惜しむらくは時間帯によって満員のバスになることかな。いずれにせよ油断大敵雨あられではある。

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グランフロント大阪ができる前後に流行ったのがタイトルの便所飯。「キレイでニオイがない、出入りの少ない便所…というかトイレなら飯食っても問題ない」って感じでしょうか。
　そういうわけでグランフロント大阪のトイレは、満員状態じゃなかったかな。
訪問者が少ないので比較的空ているはずの北館が結構混んでた。まさかね。飯を食べてたのか。
その後、便所で昼寝をする輩が出てきたって話もあった。

いずれも、ここ最近は見かけなかったんですが、とある場所で「便所飯禁止」って書いてありまして「おお、そうなんだと」思って書いた次第。

タイトル画像は、ニュージランドの公衆トイレに関する記事です。30分すぎると・・・どうなるんだろう。

ついでに「トリビアの泉」にリンクも張っておきます。この番組の中で時間が立つと自動的に開くトイレが紹介されてたんです。が、ユーチューブに残ってるかどうか、わからないのでリンクだけ。
古いバラエティー番組ですが、結構楽しめます。

サンプルもついでに貼っておきます。

野良地域猫に魚を加えさせて持ち帰られる重さを確かめてます。

最後に
緊急事態の人々を救うため、トイレを占拠するということは決してしないように。良いこの皆さんは大丈夫ですよね？

ちょっと用事があってでかけた。いつも思うんだけど、目の前には「いつものミニバン」
とはいっても、同じミニバンではないし、お馴染みさんでも、知り合いでもない。要は目の前の視界を塞ぐ巨大な箱って感じ。
昔はトラックが視界を塞いでたんだけど・・・・まあ、それはいいか。

でだ、進行方向が同じなのでしばらく後ろを付いって行った。そのうち、赤信号に捕まり、なんの気無しに前を見ているとバックミラーが見えるんだ。ミラーにはヘッドライトを点けた車が映ってる。

もしかして・・・ヘッドライトを消してみた。

バックミラーのクルマのヘッドライトも消えた。なるほど・・・結構見えるんだ。
似たような感じで後ろから見えてるのかな・・・青に変わって
アクセルをゆっくり押し込んだ。

ま、それだけ。

余談：三菱のクルマのオプションに防眩ミラーってのがありまして1990年頃から2005年位までは3万円くらいでつけることができた。あれ、高性能なのはわかってました。
それが、RVRに買い替えるときにオプション一覧を見たら入ってなかった。ついでに赤外線遮断フロントウィンドウも入ってない。
とりあえずカタログなんかを見直してたら防眩ミラーが標準装備になってた。
赤外線遮断フロントウィンドウもついてないけど、そこはかとなく熱くならない。
いい仕事をしてると思う。

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JR大阪駅で見かけたポスターなんですが、これピント位置が怪しいんです。
だいたい、人物が写ってると人物にピントが合ってるはずなんです。

しかし、広告の目的に合致してないものは目立ってはいけないのかな。

太古の昔、美少女をモデルに使ったCMをたくさん流したけど目的の製品が「そこそこ」売れた程度で美少女が有名になってしまった事故みたいなのがあった。

ソレに懲りたのかな・・・ユニクロのポスターを仔細に見ていくと着用しているオトコやらオンナには微妙にピントが合ってない。よく見ると衣料品（衣装？）にはガッツリあってる。

でだ、タイトル画像のお姉さんの目には合ってない。猫には合ってるけど猫がどこを見ているかは謎。ロゴは間違いなく読める。

ま、人の写真に文句をつけるよりも自分の手で自分のためのピントの合った写真を撮ろうか。

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