コウ@DayTRICKのブログ一覧

結果、純正のジュラルミンケースのスポンジの形状が合わなくなったのでスポンジ切るまで使えなくなった(使いにくくなった)なぁ、と。

バッグタイプのプロポケース使ってる人は何も問題無いかと。


プロポ握っただけなのでわかりませんが、随分と扱いやすい気がする。
つか、存外良いかもだぞ?。

ステアリングのアジャストだけ再考の余地があるかもだが。



まぁ完全に感覚が抜けてるんで、今からスティックプロポにしても大丈夫な位ではある。

流石に放置が過ぎたのか、純正バッテリーが終了してるっぽい。電源入らんよ。

ま、リチウムの方が生きてるんで、使えますがね。

純正は暇なときに充放電してみるかな。M12は重たいから、リチウムに移行するのが一番良さそうですが。

もっと加工すれば使いやすくなりそうですが、それよりマシンの方をやりたいなぁ。

一応２台TA07があるんですが、最早まるっと新車を組みたい気分。
ま、増車はしないつもりなので新品シャーシとか足りない部品を買い足して、素人チックに組んでみたいなぁ。

単純に、組む事を楽しみたい。







ホント、実車の方が安上がりですわ(笑)

もう完全に手が忘れてきていますが、この機にプロポを左利き用に改造しようかと。

てぇのも他の人との互換を視野にしていたので今までしてなかったんですが、

ブレーキもアクセルも、右手の方が上手くコントロールできるんじゃね？って思ったので。

そりゃ右利きなので右手の方が細かい作業はしやすい筈なのだけれども。

不思議なもので右手はステアリング担当だったわけです。

コレはスティックプロポの左側チャンネルがアクセルだった事に起因すると思われますが、ガンタイプスロットルにおいて、左手でアクセル制御する意味って？。

そりゃステアリングをガバ切りするのは良くないですが、ブレーキ制御がもっと上手くなったらフォーミュラとかのDD(ダイレクトドライブ)マシンとかもっと有利にならんかな？と。

真夜中テンションでぼーっと考えた事なのでアレですが、一年以上電源すら入れてないので、多分代表権取った当時の走らせ方は最早出来まいと。
ならば、そう言う考えもアリなんかなぁと思ってみたり。

だってもう現役じゃないし、どんどん人間がポンコツになっていくんだから、楽しめればアリなんじゃろ、と。


アレ?出来ないんだっけ?一応当時のハイエンドモデルだからできるよな?。



そういやTA07でシャーシをカットするの、完全に広まったみたいですね。
私が大会出てた頃はカットしてた人いませんでしたが、今やTRFメンバーがカットして使ってたりするんで、
それはいいのかよ？って当時は思いましたがね。

あのシャーシは矛盾があるんですよ。


えーと、TA、TBときて次はTCでしたっけ？。

何となくアレだろなぁ…とは思ってますが。






楽しい事考えましょう。きっとそれが原動力。