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何シテルでも書きましたが、


やはりドラシャを加工する余裕は無かったです。


ま、なんとかしたんですが、やはりフェンダーを擦りまくり。

ん？と、気になったので計測したら、ちょっと左右でホイールベースちがう？。

てな訳でエンジンメンバーのセンタリングをしてみました。

まぁレバーブロックで引っ張りながら締め直しただけですが。


まぁとりあえず、走行会までにブレーキの点検したらなんとかいけるかな？。

ちょっと走ってみないとわかりません。

トーだけはアウト0.4くらいですが、まぁ良いでしょう。






んで、走ってみましたが、今度は右のドラシャが？。

80km以上で瀬戸内海サーキットのファルケンコーナーひとつ
手前程度のRだと鳴ります。

組んだ時点で右側の余裕が5mm程度だったから不味いかな？と思いましたが不味かったです。
なので右側だけシャフトはまた交換するかもしれません。

対策後の乗り味は悪くないです。

見た目はだいぶ悪くなりました。71組んだホイールなら完全にフェンダーの中に入りますが…。
トレッド面はちゃんとフェンダー内ですよ(笑)。

元のドラシャだと長さが心配だったので交換しましたが、ハブのところでスペーサー噛ませるのはやっぱだめかな。

そもそもドラシャとハブの間にスペーサーとか聞いたこと無いしな。でもうまくやればいけそうではある。

日曜にやってみますかね。
実際、今のセットで試して無かったわ、はなから無理じゃろと思うておった。


完全弩ノーマルではないから仕方ないﾃﾞｽﾈ。

何事も経験ですね(笑)。