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コウ@DayTRICKの"ジーノさん" [ダイハツ ミラジーノ]

パーツレビュー

2020年5月24日

ダイハツ(純正) フロントブレーキシステム  

評価:
4
ダイハツ(純正) フロントブレーキシステム
コペンなどにも使用されている、
ダイハツでは最大級のブレーキ。
ミラターボのものよりも大きい。
マスターシリンダーはそのままでも運用可能。
パッドは静粛性とダストの少ないものを重視して使用しました。
AT仕様でブレーキに依存した運転であっても、フロントグリップが有るうちはかなり短い制動距離で減速できます。

ノーマルで12インチもなんとか入っていたブレーキでしたが、このブレーキのインチアップに伴いホイールは14インチ以上となり有る意味選択肢が狭まったのかも?。

タイヤサイズは少し太くするべきだと思います。

一度、リアブレーキも大径化しましたが、サーキット走行において効き過ぎになってしまったのでリアはノーマルに戻しました。
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