シフトノブの交換（NCEC ロードスターRS）

元々NCに付いていたシフトノブです。

R パッケージのセットオプションで付いてくるメッキリング付の本革巻シフトノブです。

NE55-46-030B　レザーノブ，リングツキ　12,500円

重量：約260ｇ

弊NCロードスターは，ワイパーレバーをRX-8のものを流用して，間欠ワイパーの動作を時間調整式にしたり，ニーレックスさんでリアのクロスメンバーを改造してもらって，RX-8のジオメトリー（ショートホイールベース対応）のジオメトリーに変更し，RX-8化しています。

シフトノブも，RX-8最終型スピリットRのシフトノブに交換しました。

RX-8の前期は，アイシン製ミッションだったのでNCとシフトパターンが異なっていましたが，後期型になってNCと同じ内製ミッションになったので，シフトパターンが同じになりました。

ネットオークションで中古品が出品されても，結構なオネダンになってしまうので，奮発して新品を購入しました。

F197-46-030　ノブ，チエンジレバー　16,380円

重量：約320ｇ

発売ととほぼ同時に入手していた，ND用のシフトノブを取り付けてみました。

RX-8後期の純正シフトノブより，こちらの方が形状的に握りやすくて個人的には好みです。

なお，シフトノブの他に，シフトパターンが書かれた「カバー」が別部品で必要となりますが，価格的にはRX-8後期のシフトノブのほぼ半額です。

N244-46-030B　ノブ，チエンジレバー　7,400円
N243-46-032　　カバー，チエンジレバー　ノブ　1,210円

重量：約300ｇ

おまけ・・・

NBに乗ってた時は，RX-8前期用のシフトノブを使ってました。

ネットオークションで買ったため品番不明・・・。

デミオSPORTに使ってたRX-8の5速車用のシフトノブです。

こちらは，新古品を7,000円ほどでゲット！

F151-46-030B　ノブ，チエンジレバー　17,200円

サバンナのシフトノブは，日産純正のウッドノブが取り付けられており，サバンナの純正が欠品だったため，たまたまジャンクコーナーにあったRX-8のオートマチック車用のシフトノブを加工して取り付けています。

現在，マツダ車のシフトノブのネジピッチは10mmなのですが，サバンナの前期型までは8mmで，ネジピッチはちょうどピッタリだったので，一部干渉する部分を削って取り付けています。

純正品が手に入ったら交換しようと思いつつ，一向に手に入らないため，もう10年以上の付き合いです。