ニーレックス プロスペック マスターシリンダーガセットの取り付け（NB8C ロードスター）

足回りの仕様変更が『未遂』に終わったこの週末・・・

その代わりと言ってはなんですが、ニーレックスさんのプロスペック マスターシリンダーガセットを投入することに決定しました。

ちなみに、NAロードスター、NB前期ロードスター対応で、基本的にABS車不可だそうです。

SS-30ストロークアップアッパーマウント、ジョイスティック、ナックルサポート・NBと立て続けに、Nielex プロスペックシリーズ製品を投入して来た弊ロードスターでしたが、社長に唆されて？薦められて？導入に踏み切りました。

まずは、ガセットを挟み込むリザーバータンク取り付け部のネジ2本を緩めます。

配管を止めているネジを抜いてある程度自由に動くようにし、NB1の場合、ヒューズボックスの取り付けネジを外し、画像のように移動してガセットを通します。

赤い矢印で矢指した3箇所（1箇所はリザーブタンクに隠れていますが）に2.5mm厚のステンレス製ガセットをネジ止めすることでマスターシリンダーの取り付け剛性を上げています。

このようにステンレス製のガセットによってガッチリ固定されました。

取り付け後の感想ですが、マスターシリンダー部がカッチリと固定された事により、ペダルタッチがすこぶるリニアになりました。

余談（？）ですが、マスターシリンダーガセットの製作過程を紹介しましょう。

社長が手にしているのは、製品が溶接から上がってきた仕上げ前の半製品ですが、この後はミニサンダーによる面取りをした上でショットブラストと、最後の工程は手作業によるこだわりの仕上げです。

数の見込める商品なら大量生産も可能でしょうけど、こう言った一部のマニア向け（笑）の商品は、少量ロットで加工費も高く、最終仕上げは手作業にならざるを得ませんが、これが『MADE IN HIROSHIMA』のニーレックス製品のモノ作りなんでしょうね。

商品価格が多少高いような気もしますが、これだけ手作業工程が多いので、仕方ないような気もします。