かわ２０１５のブログ一覧

ショップに電話して
画像を見てもらい、今後を相談。
実際に見れば
ズレはハッキリわかるが、
エンジン載せ替え車ということもあり、
１枚目の画像ではズレ具合が
イマイチ伝わっていないか？


電話終了後、落ち着いて改めて見てみると、
画像中央部の部品が外れて、
エンジンが落ちている状態に
なっていることに気付く。

エンジンが落ち、傾き、
前方へ動いた状態。

このことにより、
他の部品に何か悪影響が出てしまっていたら・・・。

修理にヘタに金をかけて
ドツボにハマるのを避ける事を考えると、
アルトをどうするか？
車検が、まだ１年残っているが・・・。


あと、最近のアッパーホースからの漏れ。
新品に交換したのに、
走行後、漏れている時と、漏れていない時があるのは、
もしかして今回のエンジンの動きが影響していたのでは？

その時の走り方によって、
水温計センサーアタッチメントを
バンドで締めたホースが微妙に変形して・・・とか？

走行中、
「カチャンッ！　カランッ！」と、
タイヤが何か石でも跳ね上げて
下回りに当ったような音がした。
今回の件と関係があるかはわからないが、
通常の石跳ねとは少し違うような、
違和感はあった。


その後、交差点で発進すると、
「ゴトンッ」と、
アスファルトにできた、２センチぐらいの段差を
乗り越えるような感触があった。
十数メートル進むと、また「ゴトンッ」。

あの場所に、そんな段差があったか？
と考えながら走行していると、
やがて、そのガタつく感触は路面とは関係なく、
発進時、加速（シフト操作）が
影響しているのではないかと気付いた。

試しに、そろっと発進すると「ゴトン」は無し。
以前から挙動が怪しかったり、
ガタつき、
朝イチバック時の異音など、
何か不具合でもあるのかと思っていた足回りの部品が、
とうとう逝ったのかと考えながら、ソロソロと家に帰る。

その間、信号待ちの停車時に、
エンジンの音？　車体のビビリ音？
が大きくなったが、
車を止めて現状を確認してしまったら、
二度と車を動かす気にならないかもしれない。
エンジンはオカシイようには感じられないし、
足回りだろうと考え、憂鬱になりながらも家に到着。
結果、けっこうな距離を走ってしまった。


下回り確認の為、
ジャッキで上げて寝転がる前に・・・、
ボンネットを開けて・・・、開かない。
ボンネットがボコボコで以前から開閉が渋かったが、
本格的に開かない！

何とか開けてエンジンルームを見ると、
ド素人の私でも分かる異常事態！！

エンジンが前にズレてる！！
この画像では伝わりにくいかもしれないが。
画像上部、エアクリ上の黒い部品が
斜めになっているのが分かる。
あと、インタークーラーと、
画像下の白車体との
通常ありえない隙間！

動揺しながら写真を撮り、
ショップに電話して見てもらう。

ルームミラーに映る
トラックの前面を見ると
助手席側のブレーキランプが
点いていないようだった。
BRZ、XPLAY、
もう何年も球切れを
経験していなかった。


ツインもテールランプバルブが、
よく切れていたな～と。

「スズキよ！　私は帰ってきた！」と。

Ｋｅｉの遺品バルブがあるので交換・・・の前に、
本当に助手席側かと点灯確認。
普通に点く。
運転席側も普通に点く。

接触不良とかヤヤコシイやつか～と。
ツインでもあったぞ、こんなこと。

「スズキよ！　私は帰ってきた！」

交換せずに外したテールを元に戻した。


次に、オートバックスで買うものが無くて
無理やり買った助手席側ワイパーゴム。
現在装着のゴムに何の問題もないが、
撥水効果が出ればイイかと。
だが、いつもXPLAYに付けているモノより
安いモノを購入。

いざワイパーブレードに入れようとすると、
明らかにゴムの幅が広くて通らない。

幅！幅って何だよ！
長さは確認したが・・・。

別にどうしてもというわけでもなく
無理やり買ったのに・・・。
安くあげようとして、
まったく使えないモノを買うという。

交換せずに外したブレードを元に戻した。

漏れが発生している
アルトには、勿体無くて
入れることはできないが・・・。

漏れている・・・。
なぜ？
もしも私のホースの
取り付けミスでなかったら、
水温計センサーの
アタッチメント本体に
不具合が発生？


とりあえず、
今のところ漏れは少量みたいなので、
適当なタイミングで継ぎ足しでいくか。

正常でも、リザーバータンクの口から
盛大に噴き出すLA400Kの事を考えたら、
まあ・・・。

でも、漏れる箇所が問題なのか・・？