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三連休初日の朝、車に乗ろうとしたら、右フロントタイヤが、ペシャンコ😲

一年半ほど前にパンク修理したタイヤで、先月から時々、空気圧を規定値入れても、20kPa程度低下する症状が出ていたので注意していたのです。が、終に😱

車載のエアポンプを繋いだところ、80kPa程度、とりあえず、230kPaまで入れて様子見、抜ける気配がないので、そのままパンク修理したディーラーへ



やはり、修理箇所からの漏れとの事でした、再修理は効かないため、早めの交換を勧められました。

加えて、新車から４年、タイヤの寿命の時期に来ており、細かなヒビも有るので4本交換😅

ただ、ディーラーだと種類が限られているのと、何日かかかるとのことで、近くのタイヤ館へ😁

いちおう、交換に備えて事前に検討しており、REGNOとPOTENZAで迷っていたのですが、最新のPOTENZAは、摩耗性、静寂性も向上している様で、POTENZA S007A 215/45R17 91Y XLに決めました😃

当日の在庫はなく、三連休最終日に交換となりました。

それまでは安全を考え、乗るのを控える様にしました。交換当日も、チェックし、やはり若干減っていました😅

製造日をチェックすると8月中頃でしたね。

で、ファーストインプレッション、まだ街乗りだけですが😁

純正PRIMACYと比較して、ロードノイズは「シャー」と言った感じの音が少ししますが、周りの音の方がうるさいので、気にはなりません。止まるときのロードノイズは殆どしない。

アクセルオフの時にタイヤが転がってく感じは、ちょっと抵抗が増した感じです。

乗り心地は、良いかも☺

思っていたより、普段乗りでも普通でした😁

問題は、スポーツ走行をした時に純正のサスペンションが付いて行くかどうかですね。

PRIMACYの時は、完全にサスが勝っている感じでした😅

これからが楽しみです✌

Q1. 車種名・年式・型式
回答：86 2014年式　ZN6

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：D4S　タイプA

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

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