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マイクロホットハッチ - N-ONE
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マイクロホットハッチ
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ホンダ / N-ONE
モデューロ X(CVT_0.66) (2015年) -
- レビュー日：2025年2月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
モデューロXというクルマ作りの理念。
乗り込んでも、走らせても満足度は高い。
軽自動車という限られた規格であっても、狭さやパワー不足を感じることはないこと。
- 不満な点
- 完成されていて弄るところあるのか？位。
- 総評
-
デビュー当時は軽自動車で200万！と言われていたが、現在は当たり前になった。
モデューロX専用装備の数々が素晴らしい。
JG3のオーナー目線で、インテリアは豪華、スタイリングは専用エアロがカッコよく、何よりも専用サス、EPS、CVTセッティングが羨ましく思えた。
- デザイン
- 5
- 専用デザインの派手すぎない機能美が素晴らしく、所々で使われている赤の挿し色パーツが良い。
- 走行性能
- 5
-
JG3プレミアムツアラーに比べ、発進から定常状態までパワフルに感じる。
足まわりは固さは感じるが、コーナーリングは楽しく、数々のYouTube動画でコメントされている通り。
開発アドバイザーの土屋圭市さんが言っていた、チビッコギャング。下りは相当速いと思う。 - 乗り心地
- 4
- JG3より固いが、コーナーのノーズの入り方、揺り戻しの無さ、スピードが乗ると本当に楽しい。
- 積載性
- 5
-
納車日翌日、息子の使わなくなったクロスバイクを駅駐輪場から回収積載してきた。
N-BOXほどの積載性は勿論無いが、通常載せるもので困る事は無いと思う。 - 燃費
- 4
-
クルマ引き取り時の満タン法で23km/l。
表示される燃費計をみる限り、JG3の方が数km/l燃費は良さそう。 - 価格
- 5
- デビュー当時も高いと感じたが、希少グレードであり状態の良い個体は値落ち少ないと思う。タマ数少なく探すのが大変だった。
- 故障経験
- 今のところ無し。
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