秋の乗り放題パスの旅　３日目　その１

秋の乗り放題パスの旅 ３日目、最終日です。
早朝の相生駅です。


朝一番の列車を待っていると・・・

サンライズが通り過ぎて行きます。
サンライズ出雲が運休中なので、サンライズ瀬戸のみの７両編成でした。

長浜行きの列車に乗り、加古川に向かいます。


明るくなってきました。


今日は天気が良さそうです。


加古川に到着。


加古川駅からは廃線跡歩きです。
国鉄 高砂線（1984年12月1日廃止）の廃線跡を野口駅跡まで１駅分歩きます。
高砂線は廃止直前の1984年8月に乗車しています。


6:35、廃線跡歩きスタートです。
高砂線の分岐地点まで加古川線の横を歩きます。


高砂線があった時代は、加古川線も高架ではなく、地面を走っていました。


横断歩道を渡り、高架の南側の道を歩きます。




加古川線と高砂線の分岐地点です。
コンクリートの遺構が残っています。

ただし、線路が通っていた場所には家が建っています。

横に小道があるのでそこを歩きます。


小道を抜けると突き当たるので・・・


少し北側にある線路跡に復帰します。

ゴミ置き場とその先の公園が高砂線の廃線跡です。

廃線跡の公園の中を歩きます。




公園の先は家が建っていますので廃線跡に一番近い道で迂回します。


廃線跡の道に復帰します。

緩やかなカーブが鉄道らしいです。

県道148号と交差します。




家が建っていて抜けられません。
迂回します。


迂回中に山陽本線の高架の下をくぐります。


高砂線の廃線跡に復帰します。


振り返るとこんな感じ。
この方向に高砂線の線路が敷かれていました。


この歩道の辺りを高砂線が走っていました。


国道2号と交差します。


高砂線の廃線跡は鶴林新道という名が付けられた道路になっています。


7:03、2kmを歩き、野口駅跡に到着。


駅名板が残っています。


この高砂線を走っていたキハ30系のものと思われる台車がキレイに保存されています。


野口駅の歴史の案内板です。


その２に続きます。