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秋の乗り放題パスの旅 ３日目です。
スタートは岡山から。

流石、岡山、早朝から列車の発着が多いです。
山陽本線の列車が停車中です。

国鉄型の111系、113系です。

赤穂線の播州赤穂行きの列車がやってきました。
これも国鉄型の115系。

これに乗ります。

吉井川を渡ります。


途中駅でのすれ違い。
湘南色の115系です。


殆どの乗客は４～５駅で下車、車内はガラガラになりました。


なので景色を楽しみながらハイボールを呑みます！


朝霧が幻想的です。


海も少しだけ見えます。


播州赤穂に到着。


新快速の草津行きに乗り換えます。


加古川に到着。


加古川線に乗り換えます。
加古川線の103系は中間車に運転台追加改造した変顔です。

そんなに変顔でもないか・・・

雨が降り始めてきました。
加古川です。


粟生駅で長めの停車。
北条鉄道のキハ40を撮影。

JR東日本から購入し導入してから北条鉄道は乗客が増えた様です。
うれしいことですね。

北条鉄道には乗らず加古川線で北上します。


殆どの乗客は粟生で下車。
車内は空いています。


景色も楽しめます。




西脇市に到着。

加古川線はこの西脇市を境に車両運用が分離しています。

乗ってきた103系です。


跨線橋の上から、加古川方面です。


谷川方面です。


西脇市駅の駅舎です。


時間が少しあるので駅周辺をうろうろします。
谷川から来た電車です。


駅に戻ります。
谷川行きの列車は1両編成です。


クロスシートの新しい電車です。


車窓を楽しみます。




谷川に到着。
福知山線に乗り換えます。


ロングシートが残念。
イイ景色です。


大阪に到着。

大阪環状線と関西本線でJR難波に向かいます。

関西本線の201系電車に乗ります。


関東圏では大分前に消滅してしましました。

ここ関西本線ではまだ活躍中です。

久しぶりのこの車内。


車窓は大きな大阪の貨物ターミナルです。


徐々に山深くなっていきます。


王寺に到着。

201系はここまでです。





奈良行きに乗り換えます。


クロスシートなので車窓が楽しめます。


奈良に到着。


奈良線に乗り換えます。


京都に到着。
智頭急行の特急列車が出発していきました。


東海道本線を乗り継いで名古屋を目指します。

昼食をとる時間が無かった・・・

名古屋に到着。


名古屋からは新幹線で帰ります。


こだま早得でお得にグリーン車です！


フットレストが無いけれど、この席が好きです。


昼食を抜いてしまったので腹ペコです。
名古屋駅で駅弁を購入しました。

みそかつ弁当です。

JR東海の駅弁新ブランドの「車窓食堂」です。

旨い！
これは遅い昼食です。

少し時間を空けて、夕食です。

あいち牛の牛めしです。

こちらも「車窓食堂」ブランドです。

これまた旨い！
ご馳走様でした。

今回の秋の乗り放題パスの３日間の旅は終了です。
JR西日本の国鉄型の車両を堪能出来ました。

次は何処へ行こうかな・・・

その１からのつづきです。

３本の列車を撮影して餘部駅へ戻ります。
12:43の鳥取行きに乗ります。


超満員で列車が到着しました。

99％の乗客が下車しました。
すっかりここは観光地なんですね。

鳥取までキレイな車窓を肴にやります。






福部でキハ47とすれ違い。


鳥取に到着。


鳥取駅の改札は有人です。
懐かしですね。


鳥取駅の駅舎です。


駅弁を購入して、因美線の智頭行きに乗ります。


車窓を眺めながら駅弁を楽しみます。
購入した駅弁はこれです。

かに寿しの鉄道開業150周年復刻版です。

かわいいサイズのクリアファイルがおまけで付いています。


美味しく頂きました。


因美線の智頭行きの車内です。

空いています。

田んぼの中を走ります。


次第に車窓は山深くなっていきます。




智頭に到着。


ちょうど特急列車が来ました。


智頭駅の駅舎です。


少し時間があるので撮り鉄して過ごします。
乗ってきたキハ47です。


智頭急行の特急列車です。




智頭急行の普通列車です。


因美線のキハ47です。


智頭駅に戻ります。

因美線の智頭～鳥取は智頭急行の車両でも運用されています。

津山行きの気動車がやってきました。

レールバスタイプのキハ120です。

車内はクロスシート、ロングシート半々です。


良い景色の中を走ります。




津山に到着。


すっかり日が暮れてしまいました。


駅にはかつての津山機関区のジオラマがありました。

見ていて楽しいです。

津山駅の駅舎です。


駅前にはC11が静態保存されています。


津山線に乗り換えます。


向こうに一般色のキハ40が停車しています。

乗りたかった。
残念・・・

車窓が眺められないのでディーゼルサウンドを肴にやります。


これを使います。


こうやって使います。

便利です。

すれ違ったキハ47は急行色。

これまた残念・・・

岡山に到着。


今夜は岡山で一泊します。
宿に入る前にエキナカで夕食をとります。

至福！

広島産カキフライとアナゴ飯です。

ご馳走様でした。

３日目につづく。

秋の乗り放題パスの旅 ２日目です。
宿から駅に向かう途中、播但線の気動車は走り去っていきました。


和田山駅です。


朝の誰もいないホーム、好きです。




播但線用の給油設備があります。


豊岡機関区 和田山機関支区の遺構です。

給水塔とレンガ作りの機関庫です。
往年は播但線用のC57やDD54あたりが行きかっていたのでしょう。

播但線の気動車がやってきました。

昨日乗ったキハ41 2001です。

山陰本線の豊岡行きの電車に乗ります。


田んぼの中を走ります。


豊岡で浜坂行きに乗り換え。


山陰本線はここから先は非電化区間です。
キハ47です。


乗り込みます。






特急列車を２本見送って出発です。




出発です。
ディーゼルサウンドを肴に朝からはじめます！


いい気分です。


円山川沿いを走ります。


すれ違う気動車もキハ47です。

昭和（国鉄時代）に戻った様です。

一山越えると、


海が見え始めます。


カニで有名な香住です。
キハ47とすれ違い。


きれいな日本海が眺められます。




余部橋梁の上からの眺めです。


餘部で下車します。




余部鉄橋 空の駅の碑です。

線路は鉄橋時代のものです。



ひょうごの景観ビューポイント150選のプレートです。


そこからの眺めです。


保存されている鉄橋の先端まで行ってみます。

スリルあります。

エレベーターで降りてみます。


３本の橋脚は当時のまま残されています。


余部鉄橋は明治45年1月に完成、約100年間使われてきました。
昭和61年12月の列車転落事故を機に架け替えの計画が始まり、平成22年8月に今のコンクリート橋に架け替えられました。
余部鉄橋は土木遺産に認定されています。


4ヶ所の橋脚は根元部分が残されています。


最後の塗装記録は2012年12月でした。


ガーターの一部も残されています。



私は転落事故の10ヶ月前に旧余部鉄橋を訪れています。
36年振りにこの地にやってきました。

隣接する道の駅のお店が開店したので腹ごしらえします。


香住カニバーガーです。


カニの身とカニクリームコロッケがサンドされています。
とっても美味しかったです！


歩いて撮影ポイントまで登ってみます。


ジグザグに登っていきます。


橋と同じ高さまで登ってきました。


さらに登ります。


撮影ポイントに到着。

列車を待ちます。

イイ景色です。


ライブカメラが設置されています。


３本の列車を撮影。


これが本命（下り列車）。


少し位置を変えて。




その２につづく。

秋の乗り放題パスで乗り鉄（呑み鉄）旅します。
今年は鉄道開業150周年記念秋の乗り放題パスと長い名称になっていますが、使用方法は例年と変わりません。


最寄りのJRの駅からスタート。
東海道本線で西を目指します。
先ずは沼津行き。　
グリーン車からスタートです。


沼津以降は呑みにくい環境になりますので、今のうちに始めます！

朝食はコンビニで買ったおにぎりです。

モバイルSuicaでは沼津までのグリーン券が買えません。
アテンダントさんが来た時に区間変更します。

今回のケースでは追加料金はありません。

相模川を渡ります。


国府津です。
左車窓は電車の車庫。


左車窓にはJR東海の車両（御殿場線）です。


小田原手前で海が見え始めます。


朝日と海は朝酒の最高の肴です！


根府川駅からの海の眺めです。


熱海駅に到着。
隣りの電車は伊豆急の車両です。

ここからJR東海です。

丹那トンネル内を走行中。


三島に到着。
伊豆箱根鉄道の車両が見えます。


右車窓に富士山です。


沼津に到着。


沼津駅の長いホームを使い切るのはJR東日本からの乗り入れ列車とサンライズぐらいですね。


静岡行きに乗り換えます。


静岡で浜松行きに乗り換えます。


安倍川を渡ります。


掛川駅。　
天竜浜名湖鉄道の気動車が停車しています。

ゆるキャン△のラッピングの気動車です。


浜松で大垣行きの新快速に乗り換え。

一気に大垣まで行けます！

浜名湖の河口側です。


名古屋駅です。


岐阜辺りから山が近づいてきます。


大垣に到着。


米原行きに乗り換えます。


米原からはJR西日本です。
新快速 姫路行きに乗り換えます。


大阪を越えます。


明石辺りは海が望めます。


明石海峡大橋です。


キレイな海です。


姫路に到着。


本日の目的の播但線です。


改造されていますが、懐かし国鉄時代の通勤型電車です。


車内はこんな感じ。

懐かしい～

コスモス？


結構、山深い所も走ります。


寺前に到着。


播但線の電化区間はここまで。


寺前駅の駅舎です。


駅近くのスーパーでハイボールを購入。
丁度播但線の電車が姫路に向けて出発していきました。


寺前から先は非電化区間。
ここからは変顔気動車のキハ41です。

片運転台の車両を両運転台に改造してこんな変顔になってしまっています。

反対側は普通の顔です。


増設運転台側の車内です。


運転席です。


車内は懐かし国鉄時代の車内です。




ディーゼルサウンドを肴に始めます。


姫路からの電車の到着を待って出発です。


山深い景色の中を走ります。


新井駅ですれ違い。


和田山に到着。


すっかり日が暮れてしまいました。
変顔が並んでいます。


イベント列車用の車両ですかね？


福知山行きの電車も国鉄時代の近郊型電車でした。
懐かしい車両がいっぱいです。


和田山駅の駅舎です。


今夜は和田山で一泊です。
夕飯は店を見つけられずスシローで。


なかなか旨いですね。


宿に戻って風呂に入って、呑み直し。


2日目につづく。

千葉方面に用事があり、おでかけです。
こちらのフリーパスを買った方がお得だったのでフリーパスを使います。


14時前に用事を済ませ、調べてみると久留里線の上総亀山まで日のあるうちに行けそうです。

木更津駅です。


この駅が久留里線の起点です。


久留里線の気動車がやってきました。


折り返し、上総亀山行きになります。

久留里～上総亀山は国鉄時代に何度か乗っていますが、JR以後では初めてです。

そこそこの乗客数です。


田園風景の中を走ります。


久留里駅です。


殆どの乗客が下車して、ここから先はガラガラです。


車窓も一気に山深くなります。




上総亀山に到着。


すばらしい終点感です。


上総亀山駅の駅舎です。


久留里線の気動車キハE130です。




折り返し、久留里行きになります。


日が暮れてきました。


久留里に到着。
木更津行きに乗り換えです。


イイ感じの写真が撮れました。


木更津行きの気動車がやってきました。


帰りはガラガラです。


木更津に到着。
新型の電車が停まっていました。


久里浜行きの電車で帰路に着きます。
グリーン車で呑みます！




ビールだけでは足りなくてチューハイ追加！


近場でローカル線感を楽しむことが出来ました。