tsukaevoのブログ一覧

最近はあちらこちらから塗装のクリア浮きが出てきています。
小さいものはクリアをとって、タッチアップペンのクリアで補修してきました。
でも、これは、、、

そろそろ限界ですかね。

赤いボディーの宿命。
退色、クリア浮き。

どこか良い鈑金塗装屋さんで再塗装ですかねぇ。

本日、無事にラジエータ交換して復活しました。

使用したラジエータは、hpi 製になります。

一緒にラジエータホースもhpi 製に。

ラジエータファンのシェラウドも塗装したり、

結構時間かかりましたが、自分で交換しました。

エボワゴンでのラジエータ交換は始めてやりましたが、

やっぱり周辺パーツを取り払ったり、お決まりのアンダーパネル外したりで、

結構時間費やしてしまいました。

エア抜きして、試走して、特に問題なかったです。

少ししたらリザーバータンクの様子をみておきます。

運転中にクーラントの臭いがするなと思ってみてみたら、

ラジエータかしめからクーラント漏れ。

エボの持病ですね。

少しは走れるだろう、と思っていたら、

水蒸気がもくもく出るくらいに漏れはじめてしまいました。

幸い自宅までは帰れたので、

ラジエータが入手でき次第交換です。

中古で購入して直ぐにラジエータパンクして、

三菱の中古車保証で交換しましたが、

交換してから12万キロ走ってるので、

寿命と言えば寿命でしたね。。。

ただ直ぐに新しいラジエータが来るか、微妙です。

なかなか更新していませんが、
エボは維持しています。

距離が186,000kmを越えたので、
前回のタイベル交換から10万キロになるにあたって、
いつもお世話になっているアンリミテッドワークスにて、

・タイミングベルト交換
・クラッチオーバーホール
・4箇所ハブ交換
・リヤデフオイル交換
・ギヤボックス、スタビライザーブッシュ交換

を、一気にやっていただきました。
あと10万キロ、頑張って乗りたいと思います。

だいぶ、ひさびさの投稿です。
距離が175,000kmになりました。
至って元気に走ってます、、、と言いたいところですが、

パワステホースからのオイルもれ発覚。

部品の確認したところ、まだ注文できるので、
すぐに注文し、近々交換予定です。

年式的にも、距離的にも、トラブルがちょいちょい
出る時期になってきました。

あと1万キロくらい走ったら、
タイベル交換とクラッチOHですね。

手がかかりますが、大事に維持っていきます。