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先週からの水温が100℃の現象。

皆様からのアドバイスもあり、

簡単なところからトラブルシューティングすることとしました。


サーモスタットがダメか、ウォーターポンプがダメかだと思うので、

まずは、サーモスタットを交換することにしました。


tsukaevo号は、正常時には水温が結構下がっていたのでローテンプサーモが

入っているものと思い、

モンスター製　ローテンプサーモ（68℃）

を購入！！


早速本日、交換しました。


サーモを取り出すと・・・

76.5℃って書いてある・・・

純正じゃん！！

純正で結構水温下がっていたんですね・・・


純正だったということは、20万キロ無交換の可能性が高くなりました。

もう開けたので、ローテンプサーモに交換。


試運転・・・


無事に

水温　80℃前後
油温　85℃前後


無事に直った模様！

良かったです。


原因は、サーモスタットの固着で閉じたままだったって事でした。


オーバーヒートしなくて良かった。。。


一応、大雑把作業の様子はこちらです。

本日、ちょっと気になることが・・・・・

一般道を走行中のこと。

一般道にも関わらず、

水温が100℃オーバー（汗

走行すると95℃くらいになります。



まず考えたのが、ＬＬＣ漏れ。
→漏れた形跡もないし、リザーバータンクの値も正常


次は、ラジエーターファンのフューズ切れ
→アイドリング時に常時回っているので問題なし。
　（フューズも正常）

ということは・・・

16万キロ以上無交換のサーモスタットか！？


思い当たる節はそこしかないかと。。。

オーバーヒートにはなっていませんが、水温が高めなので、

明日も様子を見てみます。。。

距離が距離なので、サーモ交換が無難かもしれませんよね？？？

10/22のバッテリー交換以来、壊れていた油温計・・・

いよいよ諦めて、中古を探して買わないといけないなと

思って目星をつけていました。。。

お店に電話して、在庫確認と送料等の問い合わせを

したところ、担当者が接客中で折り返すとの回答。


１時間経過・・・


折り返しかかって来ません！！


かかってこないな～

なんて考えていたら、、、


直っちゃいました(^^;


買わなくてすみました！

復活まで、時間かかったな・・・

本日、

20万キロ達成！

しました。


ちょこちょこメンテしているからか、

大きな故障もなく迎えられたことはうれしく思います。


まだまだ大事に乗ります。