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久々の投稿。。。 三菱から助手席エアバッグのリコールが 来たので、作業してもらいました。 預けるときにわかったのですが、 ブレーキランプ切れ。。。 ワゴンになってから交換したことなかったので、 真っ黒毛の電球でした。 ワゴンはセダンのエボに比べて、交換に人手間かかり ますが、さくっとやって完了です。 三菱でやると、片側1,080円の工賃だそうです。

ついにうちのエボも壊れました。。。

今朝の洗車で、給油口開けたらです。

劣化とはいえ、壊れると困りますね。

幸いガソリン満タン直後だったからよかったものの、

三菱に聞いたら、部品がすぐにない！

こういう小物は在庫があると助かるんですけどね。。。

今年のGWはどこにも出かけてません。

１ヶ月ちょっとの赤ちゃんがいますので、外に連れ出すのは

まだちょっと早いので、今年はおとなしくしてます。


エボも最近は現状維持です。

唯一、GWのいじりは・・・


メーター球交換


LED化しました。

Webで売っているのを買って、さくっと交換して終了です。。。


CT系は距離計が暗いので、交換して読み取りやすくなったので

満足です！


5月・・・自動車税の納付書も来ましたし、

9月には車検もあるので、当分は現状維持ですね・・・

すごーく久しぶりにエボミに行ってきました。

前回参加したのが2013年だったので、３年ぶりですね。

前からの知り合いの皆さんにお会いできて、また楽しい時間を

過ごさせていただきました。


参加台数は・・・

６６台

だったと思います。。。

でもエボワゴンはたったの１台。。。

ちょっとさびしかった（泣


今度はワゴンオーナーさんにも会ってみたいですね。


皆さん、エボを大好きなのは変わらないですね。

エボ２→エボ５と乗り継いできたので、

同じ型を見ると懐かしく、また乗りたいな～なんて思ってました。。。


毎回、すごい台数を安全に楽しく取りまとめていただける幹事のみなさん、

ありがとうございました。


また予定が合えば参加させていただきます！



気になった車両をちょっとだけアップしておきます。

写真①

写真②

吸排気系の交換が終わったので、現車合わせを行いました。

実施するショップをいろいろ考えて、相談して悩みましたが、

今回はガレージＧフォースさんにお願いしました。


当日は雨上がりの蒸し暑い状態でしたが、

現車合わせを行ってもらいましたが、

途中で失火のトラブル発生。。。


プラグが交換されていなくて結構ボロボロのままでした。


プラグを交換して再度セッティング。。。

無事に終わりました！


現車合わせ前は

284.8ＰＳ
41.8ｋｇｍ

でしたが、

現車合わせ後は

333.2ＰＳ
47.1ｋｇｍ


になりました。

でも、これでもまだ余力のあるセッティングだそうです。

まず、ブーコンがＨＫＳ　ＥＶＣ-Ｓなので、細かいセッティングが煮詰められないことと

エアクリがＨＫＳ　パワーフローのためエアフロ付だと安定したデータが出ないとの

ことでした。


しかしながら、街乗りレベルでは、

今までもっさりしていたスタートの低速回転から中速回転域が

しっかりアクセルについてくるようになっているし、

ブーストをかければ、爆発的な加速をするようになりました。

まだ再セッティングの余地はありそうですが、街乗りレベルでは

十分ですので、このまま乗ってみて、パーツを交換するときには

再セッティングしようと思います。