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真にチューニングが必要な車。 - RX-7
マイカー
真にチューニングが必要な車。
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よしのんエイル
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マツダ / RX-7
タイプR (1991年) -
- レビュー日：2021年3月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 2
- 満足している点
-
調子が良ければ苦にならない低速トルク
部品も多く、新旧うまくパーツを組み合わせて
チューニングを楽しめる車。 - 不満な点
-
チューニングはタービン交換やポート加工を指しません。
純正部品に劣化が生じたら交換し、性能を元に戻し調整、調律する。これがメンテナンスでありチューニングです。
いじるばっかりではすぐ壊れる本当の調律(チューニング)が求められる車です。それができてない中古車ばかりで悲惨な目にあう人も… - 総評
- 僕はタービン交換フルチューン、NAフルチューン、ブーストアップと乗りましたが、タービン変えない方が速かったりする面白い車です。
- デザイン
- 5
- 最高
- 走行性能
- 5
- ピロガタに注意すれば最高
- 乗り心地
- 4
- サスペンション次第
- 積載性
- 2
- わりと積めるけど、キャンプは無理
- 燃費
- 1
-
NAブリッジで平均8キロ
ブーストアップで平均9キロ
タービン交換サイド加工で平均5キロ
(燃圧とインジェクターのせい) - 価格
- 1
- いまは高すぎる
- 故障経験
-
・4型のインマニ紙ガスケット抜け
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