おそらくランエボと共にモータースポーツの歴史に残る車(多分)(知らんけど) - インプレッサ WRX STI

マイカー

おそらくランエボと共にモータースポーツの歴史に残る車(多分)(知らんけど)

おすすめ度： 2

満足している点: カッコいい
はやい
小さいから運転しやすい
排気干渉ぶりぶりのボクサーサウンド（笑）
不満な点: なんか色々壊れる
うるさい
燃費悪い、めっちゃ悪い
内装安っぽい
純正部品が無くなって来てる
実はランエボはライバルじゃなく格上(乗り手の問題もある)
総評: 1人で街中をぶらぶら乗るなら最高
荷物そこそこ積めるし街乗りお買い物車としては文句無く最速クラスに分類されます（笑）あとカッコいい。
ホームセンターとかニトリとかの買い物にパシリにされてもインプレッサならそこそこ楽しい。

でも燃費悪いしなんか色々壊れるしめんどくさい。
あとなんか夜は同じような車のランエボのせいでめちゃくちゃアホみたいに速い車と思われてるけど周りが思ってるよりは遅い、タイヤとかノーマルは205だし。
周りからは格下と思われるライトウエイト勢に着いていくの必死、初級者が運転するならもっと楽しい車はほかに山ほどある。でもカッコいいからOKです。部品無いけど。

デザイン: 5; すごくカッコいい。
世界を獲った5ナンバーセダン。
走行性能: 3; 街乗り買い物では最速クラス。

夜は周りが思ってるほど馬鹿速くない、けどなんか速く走れて当たり前的な風潮。しんどい。
乗り心地: 5; うるさい、硬い、内装がガタピシするのは仕様です。
積載性: 5; 運転席の後ろにかなり広い荷物スペース！凄い！
なんか色々積める！
トランクはボディカバー積んだらおしまい。
燃費: 5; ECUとかタービンとか排気系とか色々いじってるからかも知れないけど下道でリッター5とか、はぁ？っていう燃費

極悪。

ノーマルはもう少しマシな気がする(知らんけど)
価格: 1; 今買うなら高すぎ。
モータースポーツでの活躍の歴史とかトータルでの車両の価値考えると妥当(4ドア車はむしろ低い？)かも知れないけど「単なる20年以上前の280ps2Lの4ドアセダン中古車」として考えたら頭おかしい。WRCオタクとかインプレッサオタクしか手を出せない値段。
同じだけ金出したら普通に中古のMとかポルシェ買えるやん…みたいな
故障経験: まだ6年しか乗ってないのでなんとも言えません。