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イイね!
2009年09月06日

【車の戯言】 ドライビングテクニックのレベル?に反省(^^ゞ

先日、私なりに考えて【車の戯言】 ドライビングテクニックのレベル?と言う事で書きましたが。。。
頂いたコメントを見て、さらにはもう一度読み直して考えて。
失敗したな。。。
と反省しております。

コメントを頂いた方には『的確』という言葉を書いてくださった方もいましたが、これはこれで実は読んでくれた方の参考にはなってもプラス項目ではなかったかなと。
レベル付けの基準が私より過ぎて、まったく違う方向性の人はレベルが低い結果になっただろうし、方向性が同じ人でもでは次にどうしたら良いのかが微妙な状態。
自分で書いておきながらこのできの悪さに反省。。。。
それでもひとつの目安になれば幸いかなと(^^ゞ

と言う事で今新しいものを考え始めました。
きっと私自身まとめるのに時間はかかるかもですが。。。
何とか皆様の役にたてるように企画を練っております。

その企画とはレベルを分野別にもう少し詳細にしていきたいと思います。
たとえば『タイヤ』という項目があったとします。
これをより細かくそこだけに注目してレベルを別けて行く。
そうすることで自分の『タイヤ』という項目ではどのレベルなのか。
そして次にやるべきことは。
という風に練習すべき項目が明確になると思います。
また自分の長所や短所も見えてくると思います。

まだまだ構想段階ですので、どのくらいの項目に分別するか。
ひとつの項目をどのくらいに細分かするか。
微妙ではあります。
皆様のリクエストがあればその項目を増やしたり色々と考えますが。。。
今現在、簡単に思いつく項目は『タイヤマネージメント』『車両感覚』『ブレーキ操作』『アクセル操作』『シフト操作』『チューニング@パワー系』『チューニング@足回り』『ドラテク全般』といったところでしょうか。

もちろん最初に断りますが私ができる範囲でのお話し。
私の理解の限界を超えたことはかけないと思いますし、私が書いたこと全てが物足りない方は私より技術は上と言う事で、むしろ執筆をお願いしたいです(^^ゞ

と言う事で頭を悩めます(笑)
ブログ一覧 | 【車の戯言】独りよがりな車談議 | クルマ
Posted at 2009/09/06 20:23:58

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この記事へのコメント

2009年9月7日 0:12
こんばんは。

過日のブログ…
とっても参考になると思います~m^o^v

個人的には…
「ステアリング」「ブレーキ」「アクセル」の三操作系、
で、これらの操作結果の蓄積がタイヤの摩耗に反映される状況を表現できたら分かりやすいかも…

あとは、自分が走っている時のメンタルな意識と車の客観的な動きの相関関係の認識度合…

なぁ~んてm^-^;A

自分自身の反省として、全ての操作が荒いなぁ~って反省する今日この頃…

昨年、初体験の事務課練習会や今年初体験のミニサーキット(今年前半に数回しか走っていないですが)は、リカバリーできる余地が小さいので、シビアに加重移動をコントロールできないと全然ダメなんですね。

元が泥んこ遊び&古典的サーキット系出身なのでと言い訳しつつ、自分は慎重にやっているつもりの操作をもっともっと丁寧にしなければ…

上級者の方は、どんなステージでも全てが一つになるのだろうなぁ~と思いつつ…m^-^;A
コメントへの返答
2009年9月10日 21:18
返信が遅くなりました(^^ゞ

リクエスト受け付けましたが。。。
私に説明がうまく出来るかどうか(^^ゞ

スポーツ走行で良く言われるのが『メリハリ』ですが、これが実に難しいですね。
自分では『メリハリ』なんて思っても、実は『荒いだけ』となりがちですから。

私が出来ることは、あるひとつの指標を出すことぐらい。
悩んだときに道しるべになれば良いかなと言う程度ですね(^^ゞ

一番は助手席に乗っていただくことだったりします(笑)

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何シテル?   09/03 06:37
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