【チューニングの難しさ】　ドライビングポジション

暫くインプレッサの修復でこちらを書く暇が無くて作業待ちの時間を使って書き書きしてみますね(笑)


前回の「チューニングは命懸け」続きを
「チューニングは命懸け。ドラテクも運も必要さ」で終わった前回ですが今回は話を少し戻して「ドライビングポジション」について考えてみたいと思います。






【ドライビングポジション】
今回は走りを極める為のチューニングを行う時のお話ということで。
まず一番チューニングに必要なのは自分のドライビングテクニックも重要ですが、私はそれ以上に必要なものがあると考える。
それはちゃんとしたドライビングポジションを取れるシートとハンドルである。
これがしっかりしていないとどんなに優秀なドライバーでも車の変化には鈍感になってしまう。
だからこそしっかりとしたポジションを取れることからチューニングを始めるのがよいのじゃないかと思う。

もちろん、純正でもしっかりと取れれば問題ないし、社外に交換するのであればなおのこと実際にシートは自分で座ってみて体に合うか確認していただきたい。
ただ注意する点は体にフィットするから良いシートではない。
フィットさせるだけならクッションを厚めに取ったシートであればドライバーが埋まるのでフィットしてしまう。
ここで重要なのは体が遊ばないことである。
出来れば使い勝手は悪いがフルバケはお勧めである。
これ以外に長距離でも体が無駄に動かないので疲れないんですよ♪
またメーカーにこだわる必要は特に無いがＲＥＣＡＲＯなどはボディー剛性向上も出来る場合もあるのでお勧めかも。

そしてハンドル。
これは好みが分かれるところだけどあまり小径はお勧めできません。
回しやすそうで実はトルクステアが強くて力が必要になったり、メーターが見えなくなる弊害が起きたりするからです。
後は自分の握りやすい物を選択していただければと思う。

これで準備が整い車からのインフォメーションが伝わりやすくなり、車の変化に対応しやすくまた感知しやすくなるのです。
まずは「ドライビングポジションは大切に」ということが今回一番言いたいことです。
ちゃんとしたポジションは思ったよりも窮屈です。
でも慣れれば運転しやすいので皆さんも正しい運転姿勢を勉強してみてはいかがでしょうか？


以上、今日のお話でした。
いつものように色々な皆さんの意見お待ちしております。