【チューニングの難しさ】　センサーを磨こう

前回は「正確なセンサーを見につけることはドラテク向上の近道」でお言葉を〆てましたので、今回はどうセンサーを磨くのかというところに着目してみましょう。

ちなみに今回からタイトルを変更してみました。
なかなかに好評な企画のようですので(笑)


【センサーを磨こう】
センサーを磨くといっても、別に車のセンサーを磨くのではなくて前回のお話の続きでドライビングのセンサーを磨くということですね。
一口に「磨く」と言ってしまえば一番の近道はとにかく走ること。
かと思いますがそれだけではやはり芸がないので簡単なアドバイスを。

１．公道で磨く
基本的には公道では法廷速度内での運転が好ましいですが、その速度でも色々なことが出来ます。
それをひとつずつ上げていきましょう。
ただし、周りの車には迷惑をかけない程度にやりましょうね。

（１）赤信号を活用
普段何気なく止まっている赤信号ですがこれが以外に使えるんですよ。
例えば、ぶれーキングで重要なのは踏み加減を変化させないことがいいのですが、これを赤信号で応用します。
やり方としてはまずは、自分の停車したい位置を目視で決めます。
そしたら自分の走っている速度でそこにぴったり止まれるブレーキの踏み加減を１発で決められるように練習します。
最初は距離を長くとってもいいです。ゆっくりでもいいです。とにかくこれだ！と思う踏み加減で途中で変化させないでとmる練習をしましょう。
最初は上手く行かないと思いますが、慣れてくると上手く出来るようになると思います。
慣れてきたらら距離や速度などを変えて練習することで全ての停車の時が練習できるようになります。
これでブレーキの踏み方のための右足センサーが鍛えられるようになります。

（２）交差点を活用（コーナーでもＯＫ）
曲がる時、余計なＧを発生させてしまいます。
これを体で覚えさせる為に、曲がる時にアクセルの踏み込む量、ハンドルを切る量、それぞれのタイミングなどを色々試してＧがかからないタイミングを探しましょう。
Ｇがなくせたら今度は逆にＧを自分の狙った量出せるように練習しましょう。
これで前回説明した各種センサーの強化が出来ます。
Ｇを操れるようになれば同乗者に深いなＧを感じさせずに走ることが出来るでしょう。
またサーキットなどでタイヤのグリップを有効に使うのにも活用できるでしょう。

（３）シフトチェンジの活用
これはＭＴ車に限ってですが、これも重要なことです。
やり方は２通りです。
まずは速度を一定でシフトチェンジを繰り返します。シフトアップもダウンもです。
この時もちろん変速ショックが残らないようにしなければなりませんし、それを嫌って半クラを多用するのも駄目です。
これを色々な速度域で行うことによって自然とエンジンの回転数を合わせられるようになります。
もうひとつは回転数は変えずに速度だけを上げていく方法です。
気をつける点は１つ目と一緒です。


２．クローズドで磨く（サーキットやジムカーナなど）
これはとにかく走って走って走りまくりましょう。
公道では出来ないこと、例えばブレーキをロックさせてみるとか、「急」の付く運転をしてみるとか、スピンもありです。
折角のクローズドですから普段出来ないことをやればいいのです。
恥ずかしいことはないのでガンガン行きましょう。
あと自分より上手い人を見つけて、自分の車を運転してもらったり同乗してもらいアドバイスをもらうのもよいですね。
それから見落としがちなのは、自分が走っていない時は何かやることがない限り、他の人の走りを見ましょう。
見ることも勉強になります。ただ見ているだけではなく自分とは何が違うのかと考えたり、どういう運転するとこうなるのかそ創造してみましょう。
そして良いと思ったら早速試す。
これであなたのセンサーはさらにグレードアップですね。
上手い人の運転は意外なほどに落ち着いた運転ですよ。



以上が今回の話題でした。
お言葉は何にするかな・・・・「とにかく走りこもう」ですかね。(笑)
う～んこの言葉だと次回へのつなげが難しく感じますが。。。。(^^ゞ


と言うことで今日の素人ドライバーのお話は終了です。
皆様の自由意見お待ちしてます。