【チューニングの難しさ】　足回り編５

足回り編もショック２、３とスプリングと不得意分野がなんとなく進んでますね・・・
と言うことで今回もスタートです。




【ブッシュは大丈夫？】
いままでショック周りのお話を進めてきましたが、皆さんブッシュは大丈夫ですか？
どんなにショックを良いものにしてもブッシュがへたっているとちゃんと足は仕事しませんよ。
ブッシュ交換は大変ですが、これを機に交換され見てみてはいかがでしょうか。
ブッシュがへたっていると思わぬ動きをするので本来の足の動きが逃げがちになります。
特に固めのスプリングを使ってる方は要注意ですね。

またブッシュを強化品に交換も良いですが、ボディーへのダメージも覚悟できるならピロ化もお勧めです。
本来の設計どおりの足の動きになってとてもよい仕事をするようになります。
そして、本来の動きをすることによって意外なことに動きがマイルドにそして車の挙動がわかりやすくなるメリットもありますよ♪

細かい話ですが結構忘れがちなので試してみると良いと思います。
あと、ブッシュ交換のついでにエンジンやミッションマウントの交換もお勧めです。
エンジン＆ミッションの余計なブレがなくなり素直なハンドリングに近づきますよ。

後は車高調にしている人なら装着率も高いでしょうがショックのアッパーマウントのピロ化もハンドリング改善には有効です。
その代わりボディーへのダメージは大きいですけどね。
あとこの際に選ぶポイントとしてはピロのボール径の大きいものを選びましょう。
小さいものは耐久性が低く、音がでやすいです。
この辺は注意してみると良いかも。

今回はあまり内容は濃くないですが、地道に効果がえられるし忘れがちな部分ですのでぜひ交換してみましょう。
デメリットも多い場合もありますが、普通の強化品にするだけでも違いますよ。
足回りのリフレッシュで気持ちよいドライビングを♪


以上、素人ドライバーの戯言でした。
皆さんの自由意見お待ちしてます。