新型ＳＴＩにいろいろ

全く興味ないですね

今の車の全部に満足してるのか？と言われたら　そうとも言えませんがｗ

今の車は潰れるまで乗るんで　新型もなにも関係ないです

私も興味はないですが、ブログにあげる人の多くが「スペＣ」の軽量化に期待と書くので思わずうなってみました(笑)

みんな、あー言えばこー言いたいってﾔﾂですよね。
無い物ねだりしちゃうのは民族性？

僕はランエボＸの2ﾍﾟﾀﾞﾙｸﾗｯﾁで楽したい（ｗ

私はレガシィという楽な乗り物もあるので楽しいですよ(笑)

人それぞれの考え方がある。私は、今の車が好きで、慌てて在庫切れにならないようにと購入を決心。そのおかげでホントに「清水の舞台から飛び降りた」ようなもんですが。

なおきさんがおっしゃることに全くの同感です。スペックＣにリアワイパーやエアコンは不必要です。私はそういうものも欲しいので普通の車（あれが普通なのか？）にしました＾＾

そそスペＣに何もとめてるんだい？
って事ですよ。
文句言わずに何もついてない車を買ってくれる人がいっぱいいるならメーカーも用意するんでしょうけどね。
結局、いろいろつけてグレード間の格差がなくなるなら意味ないですからね(^^ゞ

初めまして～
新着たどってきました～

なんというか～そのインプレッサに対する潔さに感動しました(*゜▽゜)ノ

弟子にしてください（ぇ

弟子になってください(笑)

乗ってみて分かるってのがあると思いますよ。

欲しかったら、追加で付ければ良いと思うし・・・（金。汗

エアコン？パワーウィンドウ？・・・自分は欲しいです。（笑

＞エアコン？パワーウィンドウ？
それが本音ですよ。
本当についてない車乗ったことないから、お馬鹿な発言があるんでしょうね。
付いてないと厳しいですよ(笑)

安くして（笑）軽いより売れると思います。

それ一番ですね(笑)

オレは、ほとんどエアコン使わないですね（ぁ

FXのときも使わなかったですし
(￣∀￣*)イヒッ

うれしいことに
淫不はルーフに風の取り入れ口が
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ
夏は風を浴びれば結構いけますね

冬はミッションのあたりが暖かいので冬も問題ないですね


でも、オレの淫不はエアコンついてますね・・・・・

付いてることに文句はないです。

ただ競技者ベースにエアコンは求めるなと・・・(笑)

こんばんわ。

オイラにはそんなお金ないから無理(^_^;

興味はあるかな。

お金・・・それはいえますね(笑)

エアコンレスはちょっと厳しいかも、でも自分的には仕事でパワーウインドウレス車に乗っているんでいらないかも、重量はパワーウィンドウとエアコンだとエアコンのほうが重いんでしょうか？超素人の質問です。

エアコンだけで通常は３０キロくらいかな？
パワーウインドウは５キロくらいしか変わらないんじゃないのかな・・・
ちなみに今までのスぺＣだとガラスや鋼板の厚さも薄くなっていたりしますしいろいろと省かれてますよ。

まぁまぁｗ
メーカーも出せば売れるから
ユーザの意見聞いてSpecCも豪華になったんだしｗ

で結局、標準と差がなくなって・・・
ならメーカーとしては作らない方が売りやすいと思うけどなぁｗ

ゆえにスペックオタが多いと言われるのかと。

そのとおりだすなｗ

確かにスペＣに期待って言ってる人って、自分のスペＣには豪華装備（重量ブツ）装着してるってのがオチですよね～。
だったらフツーのインプでもたいして変わらないのでは？？って思っちゃう快適装備満載の自分です(爆

漢仕様のスぺＣってほとんど見ませんからね。
なんで普通の買わないの？
と聞いてみたくなります(笑)

やっぱり、前ﾓﾃﾞﾙでｽﾍﾟＣがあれば今回もあって然るべき！
みたいな部分はあるかと。
私的には本当はＳ２０４が欲しかったのだけど、購入した時には
まだ発売前。
まぁ、その購入時には、そのＳの存在すら知らなかったのだけど（笑
他ﾒｰｶｰからの乗換え組としては、そういう程度かな？

古来からのﾕｰｻﾞｰの思惑はさすがに分からないけど、
そういう方達からしても、やっぱり、ＧＣの頃からのｲﾝﾌﾟﾚｯｻのｲﾒｰｼﾞや
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟはあって普通的な考えじゃないですかねぇ・・・。
（勿論、買える、買えないは別の話なんですが・・・。）
まぁ、ｽﾊﾞﾙ自体の体力の無さすぎが一番の問題ではありますね（笑

ただ、M/Cでのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ強化案として、必ず出してくるとは思えますが（＾－＾；
出さないとｲﾝﾌﾟﾚｯｻ自体の商品価値をﾒｰｶｰ自ら潰すようなものですし（＾－＾；
（某ﾒｰｶｰNの元従業員からでした・笑）

メーカーからするとスぺオタみたいなイメージを払拭したいという意味合いも強い気がします。

どこに焦点を置くかで変わりますけどね(^^ゞ

こんばんは。
必ず年次更改するのと必ず限定車が出るのが今までの常ですよね。
他社と同じでスバルユーザーの一般市場でのニーズって純粋な競技ベースよりもプレミアム性なのかもしれませんね。
それにしても新型なのに自分はあんまり欲しくないなぁ。
実車見てないからかな？。

そのプレミアム製を演出したのが今回の設定だと思うんですけどね。
結局、比較対照がないから叩かれる。
おかしな話です。
スペＣの「Ｃ」ってＣｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ（競技）の「Ｃ」ですよね？
なにか違うような気がします。。。

エアコン・パワーウィンドウつきのスペＣ買うならＳＴＩでいいですよね(^▽^;)
スペＣはやはり快適装備無しの競技仕様車でいいと思います♪

そのとおりだと思います！！
意義なしです。

ども、お初のコメです。
GDBのスペCはメーカーの思惑とユーザーの要望が巧くかみ合わず迷走した気がしてます。GC8の時は素直だったと思うんだけど・・・。
メーカーは本音では全て無しで少数販売でも構わない状態にしたいけど、ホモロゲの兼ね合いである程度売れてくれないと困る。（WRCのみではつらいところでしょうし）で、やむなくSTI購入層の内、スポーツ走行「も」行う人が買いやすいように後付で各種装備を装着していった、といった所でしょうか？
その前提ではスペCでは各種装備を前提とした設計とはなっていない為、各種装備を付加した事でバランスを崩した車とも考えられます。快適性と性能を「バランスよく組み合わせた」＝どっちつかずの状態で売らざるを得ないのは非常に勿体ないように感じてました。そういった面で「スペCを売るには各種装備をあらかじめ付ける必要がある」という認識で設計されているであろう、次期スペCには期待してます。

ホモロゲってグレードじゃなくってその車種で取れるんじゃないでしたっけ？
Ｓシリーズは改造車扱いなので含まれないと思いますが。。。

ユーザーの我侭で中途半端になったとしか思えないし、今後新型でスペＣを出すのかは疑問がありますね。。。(^^ゞ

ＳＴIだって余分な装備を取れば、十分競技車になると思うんだけどなぁ～。
ただ日常生活と競技使用でどちらが走行時間が長いのかを考えると、エアコン装備ぐらいはしたいと思うんですけど重いんですよね～。

この際だから、スペＣはライセンス保持者のみ販売にしちゃうとか・・・

＞スペＣはライセンス保持者のみ販売にしちゃうとか・・・
結局、中古車市場に出回るでしょうから意味ないですよね。

買い手側の意識の問題だと思いますけどね。

快適スペＣ所有者です（^^;
GDBだと、カタログ上で70kg軽いですね。
その重量差がどの程度タイムに現れるのか分かりませんが、クローズドを考えると大きな魅力です（これがスペオタ？）
快適装備を削るとさらに20kg軽く出来ますが、1台しか所有できず、通勤やスキーにも使うワタシとしては、この20kgは妥協します。
そもそも標準ＳＴｉ自体、多くの人がスペオタで買っているでしょうから、その延長でスペＣを求める声も少ないながらもあるかなぁと。
競技に使う人は一握りでしょうが、走行会レベルの人ならもう少し居るかと。
ちなみに走行会レベルのワタシにとっては、快適装備付きスペＣがベストグレードです（^^

走行会で何を求めるかですよ。
７０キロたとえ軽くても操れる技術がなければ関係ないし、タイムを刻見たいなら、限界があって中途半端な豪華仕様よりタイムを求めた車作りをすればいいのかと。

あれもこれもと言う欲求を求めるなら標準車でも十分じゃないのかな・・・

自分としてはあえてなおきさんに反論してみるけど

スペＣが最終型に向ってゆくにつれ豪華仕様になってったのは
メーカーさんがＰＣＷＲＣにスペックＣを投入したいが為に
段々やわくなっただけなので、
スペックＣに装備がなさ過ぎるとか文句を言った人はあまりいないと思う。

もしスペックＣに装備がなさ過ぎるとかいった人が大勢いるのなら
自分が乗ってるスペックＣリミテッド
（１０００台限定　全席パワーウインド・マニュアルエアコン標準装備）は完売したはずです。
でもスペックＣリミテッドは完売しなかった。
ここでメーカーさんはスペックＣをもっと売り込む為に豪華仕様にせざるをえなかった。

つまりはメーカーとしてはＰＣＷＲＣにスペックＣを投入できるようにスペックＣを売りたい
でも昔と違ってエアコンレス・パワーウインドウレスではスペックＣは売れない
ということで豪華仕様になったんだと自分は解釈しております。

長文失礼しました。これはあくまで自分の意見ですのでそんなに気にしないでください。

＞もしスペックＣに装備がなさ過ぎるとかいった人が大勢いるのなら

これが肝ですね。
言うのは簡単なのでとにかくユーザーは好き勝手言いまくる。
ならとメーカーはがんばってみる。
しかし、現実は高くなって売れない。
それの繰り返しな気がします。

私は、スペC選べたけど通常使用のGDBです。
スペCは競技ベース車両と割りきって考えなければいけないんですけどね～
私は快適装備外してまで競技に専念するつもりもないし（笑）

ただ、ボールベアリングタービンだけは・・・欲しいかな？（爆）

その割りきりが必要なんだと思いますよ。
賢い選択だと思います。

あきプーの場合、中古なのでたまたまスペックCだっただけで深く考えてませんでした(笑)今までもRAとかに乗ってたのである意味快適なしでも大丈夫？だったので(笑)

快適装備なしが本来のスペＣですからね

スペＣの豪華装備化に不満を持ってる方は本気で競技をしている方を除いてそれほど居ないのでは？？と思いながら、スペＣにあそこまで装備的に充実してると『ＲＡ』の意味が無くなって来ますね～。
（でもその重さを誤魔化せるだけのパワーなどありますけど。）

快適性が失われたくなくてもspecC的なものが欲しければ

ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰが羨ましいならﾙｰﾌに穴開けて自己責任でやっちゃえば？（雨漏り覚悟）
タービン欲しいなら純正品を補修品で購入すれば？？（約20万円ですが）
アルミのトランクが羨ましければ補修品で購入すれば？（無塗装だけど）
薄い屋根が羨ましい!?諦めなさい。事故車になりますよ
ガラスが薄いの欲しい!?だったら割れた時にそっちに変えれば？但しspecCはｸﾘﾔｶﾞﾗｽですよ。



軽量化と快適性の相反する二つは同時に求めちゃいけませんよね。（ｴｱﾊﾞｯｸﾞは法規絡みだと思うので仕方ないと思うけど）
だったら自分で作れば？

ﾒｰｶｰだってなおきさんの言うとおりバカではないんです。
ﾒｰｶｰもﾃﾞｨｰﾗｰも不良在庫抱えて喜んでられないんです。

specCは必ず年改1つごとに数十台余るんです（ﾃﾞｨｰﾗｰの長期在庫）


ってのがオイラの意見です。

ごもっともですよね。

快適装備と軽量化。
相反するものを欲しがるんですから。
私には理解しがたいところが。。。

GDBC(not SpecC)でジムカーナに使用していますけど、そんなに違うのかなぁと思いますけど。

ただ、SpecCの疑問としてはスポーツ走行しなさげな人までSpecCに乗っていることかなぁ（偏見？）。SpecCが街中を走っている台数ほどサーキット、ジムカーナで見ないし。ファミリーユースっぽいんだもん。

結局、SpecCはスバルの戦略でラリーでSpecCをグループNのカテゴリーで参加できるようにするために発売台数を稼がなければいけなくなってので、売れるようにするために、特別仕様車で大量に出した。それにSpecCの本当の意味もわからない客がたくさんたというところでしょうか。

Specって街乗りするにはうるさいし、燃料タンクが小さいからあまり走らないし。

確か型式でホモロゲって取るはずですから、ＧＤＢが売れれば問題ないかと。
本当は自分の重さをスペＣで誤魔化して・・・(^^ゞ

特にこだわりは無いですけど、、
自分の稼いだ金で好きな車乗ってんだ
から、別にいいじゃんって感じです ww
今度のSTIの感じ☆僕は好きですよ♪

それを言っちゃお終いですよ。
好きな車乗ればいいんです。
ただそこに本来の意味と違うものを違う理由で求めることが違うのではないという問いかけですから。